Wysokie spalanie LPG (18-19l) - pomocy!

[MarcinekNu2]

Witam.
Pacjent Daewoo Evanda 2,0 l 131 KM + LPG.
Mam od jakiegoś czasu (około 1,5-2 miesiące) problem ze zbyt wysokim spalaniem LPG.
Byłem już na 2 wizytach u gazownika. Podczas pierwszej wymieniono czujnik temperatury na listwie gazu. Wydawało się, że spalnie spadło. I czasami tak było.
Poruszam się głownie po mieście, zaraz po wymianie spalanie wychodziło około 14 litrów co jest dla mnie akceptowalne bo takie było wcześniej a w trasie 12-13l przy prędkościach 120-150 km/h. Jednak teraz o ile w zeszłym tygodniu w trasie wyszło 12.7-13.2litra (dwa tankowania, raz na Orlenie, raz na Lotosie - zrobione ponad 300 km) o tyle w mieście i okolicach podmiejskich wynosi z ostatnich 4-6 tankowań od 13.77 do 19,80 l LPG. Jeżdżę głownie ja lub syn ale to ja mam cięższą nogę. Cały czas klima w trybie "auto" ale przy obecnych upałach jakie się utrzymują to i tak ciągle włączona.
To co sprawdziłem do tej pory:
- brak raczej wzrostu oporów toczenia, opony 2.3 bara, 195/55R16 Michelin Energy Saver (ostatnio założone), hamulce nie trzymają, mogę przepychać samochód sam bez większych problemów.
- wymienione: przewody zapłonowe (na nowe NGK), świece (nowe NGK 2-elektrodowe), filtr powietrza. Świece były ładnie wypalone, zero ciemnego nalotu czy osmaleń.
- żadnych dodatkowych bagażników dachowych i innych klamotów.
- brak błędów w sterowniku (sprawdzone Chevrolet Explorer 1,7).
- robione kasowanie adaptacji przepustnicy (Programem Chevrolet Explorer 1,7).
- przepustnica i krokowy wyczyszczony.
- jedna nieszczelność na rurze dolotowej zaślepiona.
- EGR sprawdzony i odślepiony choć przez tydzień jazdy na zaślepionym zużycie chyba było jeszcze większe ale praca silnika przy przyspieszaniu lepsza.
- sądy Lambda chyba pracują poprawnie (wykresy zębate obu z CE 1.7)
- nie zauważono spadków mocy silnika.
- wydech zrobiony niedawno, wydaje się w pełni drożny (wymienione plecionka i 3 tłumiki, jeden nowy, 2 używane).
Do całości załączam link z excela programu Chevrolet Explorer 1.7. Do zatrzymania (pierwszego) jazda była na benzynie z wyłączoną klimą, po pierwszym zatrzymaniu przełączenie na LPG plus klima.
https://megawrzuta.pl/download/1662c867 ... 44081.html

Dzisiaj po wizycie u gazownika informacja jest taka, że mapy gazowe zgrywają się idealnie z mapami benzynowymi. Ze strony instalacji problemu on nie widzi.

[papieju]

Pewny jesteś że syn nie przegina? Bo wiesz, ja z tatą też kiedyś jeździłem przepisowo, a bez taty...

[MarcinekNu2]

Nie ma opcji.






Dodano po 1 minucie 58 sekundach:
Jeszcze wykresy z CE.









Dodano po 1 godzinie 15 minutach 31 sekundach:
cd...

[papieju]

A benzyny też tyle pali?

[MarcinekNu2]

Tego jeszcze nie sprawdziłem.

[papieju]

Sprawdź. Będzie wiadomo czy szukać w LPG czy też jest ogólny problem z autem. Katalizator jak już przypchany to potrafi podkręcić spalanie. U mnie jak wywaliłem wkład bo był spękany to bez problemu schodzę poniżej 9l z klimatronikiem, a jak troszkę przeginam mieszczę się w 10. Wcześniej nie do pomyślenia

[MarcinekNu2]

Zastanawiam się właśnie nad tym katalizatorem, bo z tego co czytałem wykres sondy za nim powinien być prawie płaski a u mnie jest zębaty. Czy ktoś jest w stanie zanalizować te wykresy?

[wszim]

Nawaliłeś tych wykresów podpisanych cyrylicą to i nie licz na szerokie grono oceniających wykresy. Trzeba było choć podpisać co jest co i dać jeden dwa kluczowe, które budzą wątpliwości a nie taki gąszcz. Odnalazłem w końcu sygnał sond. Wg mnie przebieg sondy 2 jest zły, prawie kopiuje przebieg sondy 1 a tak nie powinno być. Może to świadczyć o śmierci technicznej katalizatora.

[Bunioopl]

Wszim, Ty mi wstawiałeś kiedyś wykres swojej sondy. Mosz może Jeszcze go?

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

[MarcinekNu2]

Wszim, nawaliłem wykresów bo nie wiem który może być istotny. Sam tłumaczyłem podpisy ledwo co, mimo, że znam trochę rosyjski to jednak niektóre wyrazy nic mi nie mówią. Miałem nadzieję, że zanalizuje je ktoś kto zna ten program lepiej niż ja. Co do 2 sondy to widzę, że powiela pierwszą co by oznaczało, że kat już nie działa. Zapewne tak jest, wszystko ma swoją żywotność. 2 razy w ciągu ostatniego roku wywaliło błąd - sprawność katalizatora poniżej normy ale tak nie ma żadnych błędów. Ja bym jednak nie przykładał do tego aż tak wielkiego znaczenia. Druga sonda jest kontrolna. Pierwsza decyduje o składzie mieszanki. Czy pierwsza pokazuje poprawny skład? Temperatura katalizatora z wykresów to ponad 800 st wiec chyba standard. Gdyby był przypchany to pewnie rosła by dużo bardziej.
Wracając do wykresów.
Nie wiem które parametry mogą być kluczowe, czy ma też znaczenie chwilowa i długoterminowa korekta wtrysku?
Dziś przejechałem się bez włączonej klimatyzacji. Rano była całkiem chłodno. Samochód rwie aż miło, na pewno na dynamikę przy takiej dużej budzie i takim słabym silniku nie mogę narzekać. Wyraźnie jest ona słabsza jak działa klimatyzacja ale nie przypuszczam, żeby dodawała ze 3-4 litry do zużycia.

[wszim]

Wszim, Ty mi wstawiałeś kiedyś wykres swojej sondy. Mosz może Jeszcze go?

Mom

Ja bym jednak nie przykładał do tego aż tak wielkiego znaczenia. Druga sonda jest kontrolna. Pierwsza decyduje o składzie mieszanki. Czy pierwsza pokazuje poprawny skład?

Już nie zawsze jest to prawdą, że 2 sonda jest tylko diagnostyczna. W silnikach 1,8 i 1,6 cruze/orlando sonda 2 ma także wpływ na skład mieszanki. Jak jest w Evandzie, tego nie wiem.
Przyjmuje się, że klima zjada około 1L paliwa na 100km.

[MarcinekNu2]

Tutaj znalazłem opis parametrów prezentowanych w Chevrolet Explorer 1.7 wraz z ich znaczeniem i zależnością. Dla nieznających rosyjskiego polecam włączyć napisy i ich tłumaczenie. Jest nawet ok.
https://www.youtube.com/watch?v=hBFNGubpELM

[MarcinekNu2]

Niepokoi mnie wysoka wartość długoterminowej korekty czasu wtrysku.

[papieju]

Błędy katalizatora z powietrza się nie biorą. Prawdopodobnie winny jest on albo druga sonda

[MarcinekNu2]

Błędy pojawiły się może 2-3 razy przez ostatni niecały rok. Przejrzałem dziś okolice przepustnicy, część zaślepek i wężyków wymieniłem na nowe. Jedna zaślepka byłą w złym stanie. Zrobiłem od tankowanie w poniedziałek do dziś trasę 180 km z czego 80 km było wcześniej zrobione i to po mieście a 100 km po moim grzebaniu zrobione pd S17 Puławy- Lublin. Tankowanie na tym samym Orlenie po powrocie i zużycie wyliczone na 12,7 l/100 km z czego w tamtą stronę 120-150 km/h z klimą a z powrotem 120-130 km bez klimy. Nie przypuszczam, żeby coś się naprawiło bo już nie raz takie klocki były ale po testuję. Jutro zobaczę jakie są korekty wtrysków.
Najgorsze, że nie ma do dostania katalizatorów do Evandy, chyba, że pasują od Lacetti? Papieju, czy dobrze pamiętam, że wymieniałeś u siebie kata?

[Bunioopl]

Katalizatory wystawiają uniwersalne. Jedziesz do dobrego warsztatu zsprcjalizującego się w tłumikach, a wszystko Ci wyjaśnią.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

[wszim]

Błędy katalizatora z powietrza się nie biorą. Prawdopodobnie winny jest on albo druga sonda

Druga sonda nie jest winna bo działa prawidłowo w całym swoim zakresie wskazań.

[papieju]

Papieju, czy dobrze pamiętam, że wymieniałeś u siebie kata?

Na razie wyprułem wkład i mam pustą puszkę. Na allegro ktoś ma nowe metaliczne i twierdzi ze dobierze tylko trzeba podać rozstaw szpilek. Tylko na razie 600zeta mi nie zbywa