EVANDA - Brak prądu w przewodzie zasilającym kompresor klimatyzacji

[jakub49]

Witam serdecznie,
Kilka dni temu zorientowałem się, że po załączeniu na konsoli guzika AC klimatyzacja nie załącza się.
Na postoju od razu zauważyłem, że podczas włączenia AC na panelu nie ma charakterystycznego dźwięku załączenia się cewki sprzęgła sprężarki.
Sprawdziłem bezpieczniki. Żaden z odpowiedzialnych bezpieczników za klimatyzację nie był przepalony.
Po odłączeniu wtyczki zasilania kompresora na włączonym silniku wraz z odpaloną klimatyzacją sprawdziłem, że do kompresora w ogóle nie dochodzi prąd.
Macie może jakiś pomysł, co może być przyczyną takiego stanu rzeczy i gdzie szukać rozwiązania problemu?

[bubu1769]

Warto zacząć od sprawdzenia ciśnienia w układzie.
Jeśli masz klimatyzację automatyczna to one chyba miały możliwość autodiagnostyki, gdzie był opis jak go się włącza.

[papieju]

Sprawdź wiązkę, u mnie było podobnie i przy szarpnięciu wtyczka z kablami wyszła z peszla sobie, została w rękach. Musiałem trochę pruć wiązkę i sztukować

[BeKa]

sprawdzanie klimy mode+auto trzy razy ale on nie wykaże braku czynnika. sprawdza na zaworze niskiego ciśnienia czy po naciśnięciu jest gaz
resztę to już sprawdzenie szczelności. powodzenia w szukaniu osuszacza jeśli trzeba zmienić.
kompresor nie załączy się poniżej 2.5 bara ciśnienia

[papieju]

Ale on nie ma prądu na cewce a nie problem z brakiem czynnika

[bubu1769]

Jak nie będzie miał czynnika to mu nie poda napięcie na cewkę.

[BeKa]

żeby prąd na cewce sie pojawił musisz mieć spelnione kilka czynników.
1 cienienie w układzie powyżej 2.5B
2 pozwolenie z ecu na włączenie cewki
3 jak jest kliamtronik to brak błędów w sterowniku
poza tymi trzema to sprawne
bezpieczniki : Ef6 F7 Ef17 F6 Ef20 F12
przekaźniki AC comp, blower, max high

[jakub49]

Najpierw musze poczekać na nową wtyczkę, którą już zamówiłem. Zauważyłem na konektorach zielony nalot.
Chciałem wyciągnąć je obudowy wtyczki, żeby wyczyścić. Jeden wyszedł całkiem łatwo, drugi niestety uszkodziłem
Nie była to wina wtyczki. Dalej nie było zasilania w przewodach.
Mam klimatronik. Na panelu po wejściu w tryb awaryjny pokazuje mi 00 - Brak błędów.
Sprawdziłem jeszcze raz bezpieczniki. Nie są przepalone. Nie wiem tylko jak sprawdzić ten Ef6 oraz przekaźniki AC comp, blower, max high.
Czy jakimś programem OBD idzie sprawdzić w evandzie ewentualnie błędy wynikające chociażby brakiem możliwości włączenia cewki przez ecu lub innych możliwych błędów dotyczących braku zasilania? W chevrolet explorerze niczego takiego nie znalazłem.
Po weekendzie majowym podjadę sprawdzić ciśnienie w układzie. Trochę zaniedbałem te sprawę ostatnio...

[BeKa]

da się w scan-100
sprawdz na krtuko podajac do sprzegła + i -
sprawdz cyz jest gaz w przewodach tez to najwazniejsze

[jakub49]

Wiesz może w którym miejscu znajduje się mniej więcej zawór niskiego ciśnienia?

[BeKa]

przy przedniej prawej lampie czarny kapturek jak na foto

[jakub49]

Klima była kompletnie pusta.
Napełnienie troszkę kosztowało- 350 zł.
Nie wiem, jak to możliwe, że uciekł praktycznie cały czynnik.
Test nie wykazał żadnej dużej nieszczelności.
Kompresor pracuje i na razie ładnie chłodzi.

[bubu1769]

Test szczelności robiony tylko na próżni czy po ciśnieniem na azocie?
Na próżni nie zawsze wszystko wyjdzie.