Forum Chevrolet Team Poland

Witam
Mam problem więc proszę o poradę.
Od jakiegoś czasu zauważyłem że klima mi się nie włącza.A mianowicie brak cyknięcie po wciśnięciu przycisku AC Kilkukrotne próby nic nie dają.
Czasem po czasie sama się załączy i potrafi chlodzic przez długi czas a czesem po kilku-kilkunastu minutach się wyłącza.Na wyświetlaczu nadal widnieje pomimo tego "śnieżynka"Dodam że klima dotychczas pracowała świetnie.Gdy zaczęły być problemy myślałem że to przez brak czynnika.Bylem nabić klime-odessano z układu prawie 600g wpuszczono na nowo 730g oraz olej.Jednak problem nie ustąpił.Wentylatory klimy kręcą.Co może być przyczyną?Złącze zasilające kompresor spsikalem kontaktem i też zero reakcji.Panel sterowania nawalił i sygnał załączenia sprężarki fiksuje czy cos?

W Lacetti identyczne objawy daje awaria panelu klimy - zimne luty.
Myślę, że przelutowanie panelu by nie zaszkodziło

Witaj.Wlasnie zastanawiam się nad jego wymiana.Dzis znów nie chciała ruszyć klima a po chwili za każdym razem gdy włączałem i wyłączałem klimę z przełącznika wszystko pięknie działało.Wiec widzę że chyba dobrą drogę obrałem i zamówię inny panel i wymienię.Koszt niewielki a może zdziałać cuda

Zanim to sprawdź czy jest napięcie na cewce kompresora. U mnie przerywało aż zgasło i okazało się że przy sprawdzaniu wtyczka została w ręce bo kable wygniły

Są tam 2 piny masa do obudowy i w jednym po załączeniu ma pojawić się 12 v?Dobrze zgaduje?

Może się przydadzą

Dziękuję Wszystkim za pomoc
Zrobione
Okazało się jak posal Sebastian że wystarczy podmienić panel-to on był sprawcą kłopotów.
Znów klima śmiga aż miło

Witam ponownie.Nistety moja radość była przedwczesna.Znow nie działa klima.Na początku zawsze działa super-mrozi jak wściekła .Gdy silnik się zagrzeje wyłącza się klima i nie można jej włączyć z panelu.Podjechalem do warsztatu z klima i też nic nie wydedukował.Mowil że cewka jest ok elektrycznie też ale że z braku możliwości podłączenia się kompem do klimy obstawia na 99% czujnik.Coz-kupilem go zamontowałem i nadal ten sam problem.
Macie jakieś sugestie co jeszcze może się dziać?Z tego co mówił mechanik to po podłączeniu na przekaźniku na krótko podobno klima się włącza.

Najpewniej by było podpiąć się kompem i zobaczyć co widzi u robi sterownik.
Coś kojarzę że powinna być też opcja autodiagnostyki ale bym musiał przejrzeć serwisówkę.

Witaj.I właśnie tutaj spec miał problem Żaden z jego 3 kompów nie był wstanie połączyć się z czymś więcej jak z silnikiem a tam błędów klimy nie było.Szukqm wszędzie i zastanawiam się czy jak czujnik temperatury cieczy będzie wadliwy to problemy z klima takie mogą być?Dziś podłącze się programem Chev Exp do auta i zobaczę jaka temp wyrzuci oraz przy jakiej klima przestanie dzialac

Sprawdziłem z programie-nawet przy temp 46st płynu chłodzącego nie załącza się klima.Jak wcisne przycisk na panelu klimatyzacji widzę że kilka parametrów się zmienia-min długoterminowa korekcja wtrysków,ilość kroków silniczka krokowego ale klima milczy.

W załączniku masz diagnostykę automatycznej klimatyzacji.
Na początku jest jak wejść w tryb Self-diagnose a pod koniec opis poszczególnych kodów.

Witaj.Autodiagnostyke przeprowadziłem już kilkukrotnie.Jedyny błąd jaki mam to 02 a dotyczy czujnika powietrza z przodu przy chłodnicy.Spalila mi się wiązka już lata temu i dlatego brak kontaktu z tym czujnikiem.Klima widzi cały czas 25st.Nawet jak spaliła się wiązka to klima cały czas pięknie działała a minęło już od tego czasu kilka lat.Innych błędów nie zauwazylem

Czy istnieje jakiś sposób aby sprawdzić jakie jest ciśnienie w układzie?Czy może rozłącza klimę ze względów bezpieczeństwa?

Ciśnienia można sprawdzić podpinając nawet najprostsze zegary pod złącza serwisowe.

I sprawa się rozwiązała.2 warsztaty od klimy i poległo.Nie dawało mi to spokoju i pod domem szukałem przyczyny.Zastanawialo mnie jak jeden z warsztatów wspomniał że wygląda tak jakby komputer auta nie widział sygnału z czujnika ciśnienia.Zlapalem za wtyczkę która idzie od czujnika do kompa i sprężarka zagadała.Puscilem i znów ucichła.Okazalo się że nie łączyła wtyczka i dlatego sprężarka raz włączała się a raz wyłączała.Dziekuje wszystkim za rady co i jak sprawdzać.
Takie małe pytanko na koniec-wszedzie szukam osuszacza do mego auta ale widzę tylko w potaku za niebotyczną kwotę ponad 300 zeta.Nie orientujecie się gdzie można taki osuszacz kupić w normalnej cenie-moze pasuje do jakiegoś innego modelu i będę mógł dobrać?

ale 300 zł to normalna cena

Za sam osuszacz??Przecież to tuba z granulatem.Normalnie chodzą do innych aut po 50-120 zl

ale w POTAK jest oryginał, a nie zamiennik.

Wiem.Dlatego szukam zamiennika i za diabła nie mogę znaleźć.
Wiesz-mnie dam za sam osuszacz tyle co za cały skraplacz nissena do mego auta

aaa, to Evanda. To miłego szukania Bo nawet w POTAK tego nie ma.

Podejrzewam, że za Bugiem cośby się znalazło.

Właśnie tutaj mam problem.Szukam już kilka dni i nic nie wpadło mi w oczy.Moze w jakimś innym modelu siedział taki osuszacz.Bo jakoś ciężko mi uwierzyć że tylko do evki je stosowali

Evanda, to pełne Daewoo, więc ciężko będzie odnaleźć w GM coś podobnego.

Coś czuję że będę musiał pogadać z Ukraińcami u mnie w pracy.Moze oni coś ogarną u siebie i mi sprowadza jak u nas nic nie znajdę

i to jest dobry pomysł

Kolejna prośba do znawców.
Jeśli chodzi o ECU i wtyczkę 2 wychodząca z niego-blizej środka auta.
Macie może rozpiskę wychodzącej wiązki z tej wtyczki.Potrzebuje zlokalizować który przewód odpowiada za załączanie klimy a który za przekazywanie na licznik wskazań obrotów silnika.

Jaki ECM?
Bądź jaki silnik?