Forum Chevrolet Team Poland

Witam serdecznie, mam problem w moim lacetti 1.8 (T18SED) bez LPG , auto jeździ wszystko w sumie działa jak powinno jednak zapala się Check czasami mruga czasami pali się na stałe, czasami zgaśnie ale nie na stałe. Znajomy podłączył mi pod komputer program autocom CARS" i wyświetliły się błędy : P0420 sprawność katalizatora za mała (Bank 1) oraz drugi : P0300 wykryte nieregularne wypadanie zapłonów. Jakieś pół roku temu wymieniłem kable i świece zapłonowe . Błąd cały czas występuje i nie wiem co zrobić aby problem znikł, czy wymienić może cewkę jest jedna na 4 świece (rzadko a może przewrażliwiony jestem ale przy obciążeniu klima i wysoki bieg da odczuć się delikatne szarpanie pozatym brak jakichkolwiek oznak), może jeszcze raz kable świece czy może sonde lambde tylko która, czy może coś innego ? co to może być??
Sprawdziłem wszystkie przewody połączenia kostki i na moje oko jest wszystko ok, tłumik również szczelny.
Powiem szczerze drażniąca jest ta kontrolka a podobno gdy pali się check to i autko pali więcej. POMOCY

DTC P0300 - Wykryto przerwy zapłonu

Na początek sprawdzić świece i kable, jeżeli to nie będzie to, to cewka, albo w ostateczności moduł ECM, przynajmniej tak na szybko z TIS,a wyczytałem.

P0300 - stawiam na cewkę,

Rzadko padają te cewki, ale też padają.
Huri dobrze zna ten błąd

Nie śmieje się, bo muszę looknąć czy u mnie nie pada. Podjadę, przełożę i zobaczę.

Jak masz znajomego, to zobacz używaną od starszej Nubiry 1.6 16v i 2.0 16v. Będziesz miał wtedy pewność.

Mały

Zdziwiłem się, bo w październiku jak chciałem kupić oryginał do Cruze, to cena nie schodziła poniżej 1000 zł ze zniżką (normą była okolica 1200).
Dzisiaj okazało się że oryginał kosztuje około 700 zł

Zalozylem używaną cewkę wraz z kablami od identycznego lacetti z przebiegiem troszkę ponad 60 tys. km, i narazie 50 km zrobiłem i jest ok wszystko, check sie nie pali . Oby bylo tak dalej
Dzieki za pomoc
Szerokości

Niestety trasa 100 km na raz w jedną stronę i zaczął mrugać, na powrocie palił się już na stałe. Na razie nie mam gdzie podpiąć się pod komputer, ale podejrzewam że to powtórka z rozrywki... co robić ...???

Luzy na zaworach sprawdzałeś ?

P.S. Nie wiem czy tam jest hydraulika, czy trzeba sprawdzać.

albo stary problem z zawieszajacymi się zaworami

Podłączę komputer w tygodniu, to zobaczę czy ten sam błąd , teraz nie świeci sie i jest ok.
Oszaleć można heh...

U nie P0300 pojawił się przy dłuższej jeździe autostradą. Check zaczął migać, i zapalił się na stałe. Nie zaobserwowano nierównej pracy silnika (ale przy prędkości autostradowej można było nie zauważyć), ani braku mocy.
Check skasowany - od dwóch tygodni i jakiś 500km - na razie nie wystąpił.

U mnie waliło checkiem ale po przełączaniu z PB na LPG i dało się odczuć lekkie szarpanie. Błąd odczytany P0300. Kable były winne ale poszły też nowe świece. Jakie kable zakładałeś?

kable oraz cewke założyłem z używanego lacetti orginalne z przebiegiem 60 tys. km. a jakie proponujecie aby założyć kable i świece ? bo może to będą świece winne ... błędy występują dalej check sie pali, czasami mruga czyli bez zmian.

Coś ten błąd P0300 zaczął często wyskakiwać, w tamtym tyg znajomemu w Lagunie II a wczoraj u mnie...

Wilgoć w powietrzu u stawiam na przebicie kabli.

Wysłane z mojego XT1021 przy użyciu Tapatalka