Forum Chevrolet Team Poland

Witam,
Kupiłem samochód rok temu, samochód sprowadzany z fabryczną instalacją gazową. Nie miałem z nim żadnych problemów silnik 1.8 ładnie pracuje, oleju nie pobiera wszystko naprawde ok. Ostatnie zauważyłęm, że u mnie w ogóle nie zapalała się kontrolka check przy przekręcaniu kluczyka, więc pomyślałem że zarówka się spaliła. Wykręciłem licznik i tu moje zdziwienie, w miejscu kontrolki check nie było w ogóle żarówki - została wykręcona. Więc przełożyłem żarówke ze świateł przeciwmgłowych i okazało się, że kontrolka cały czas się pali / Macie jakieś pomysły po co to ktoś wykręcił i co ja mam teraz zrobić? Pozdrawiam

Żeby nie naprawiać,tylko opier... z błędami. Wstaw żarówke, odczytaj błędy i postaraj się je usunąć u podstaw,nietylko poprzez wykasowanie. Sprawdź, co powoduje te błędy. Komuś za dużo powiedzieli albo nie umieli ustawić i stąd taka decyzja "na cwaniaka"

Czyli do odczytu błedów muszę zakupić elm327?? To wystarczy żeby mi odczytało co błąd powoduje?

Albo podjechać na żoliborz do mnie i podłączymy mój elm i się sczyta błędy torque. A takie przypadki są nagminne, możliwe że nie masz poduszek, może być też błahostka, albo naprawdę coś poważnego.

czariusz pisze:Witam,
Kupiłem samochód rok temu, samochód sprowadzany z fabryczną instalacją gazową. Nie miałem z nim żadnych problemów silnik 1.8 ładnie pracuje, oleju nie pobiera wszystko naprawde ok. Ostatnie zauważyłęm, że u mnie w ogóle nie zapalała się kontrolka check przy przekręcaniu kluczyka, więc pomyślałem że zarówka się spaliła. Wykręciłem licznik i tu moje zdziwienie, w miejscu kontrolki check nie było w ogóle żarówki - została wykręcona. Więc przełożyłem żarówke ze świateł przeciwmgłowych i okazało się, że kontrolka cały czas się pali / Macie jakieś pomysły po co to ktoś wykręcił i co ja mam teraz zrobić? Pozdrawiam

Ciekaw jestem, co tam sprzedawca ukrył, ze zmusiło go to do wyjęcia zarówki.

Obstawiam Egr i sonde. Egr zaślepiony,nie odczujesz różnicy a sonda może jeszcze trochę rusza,a nie stoi w miejscu.
2 zabawki i 600-700zł nie ma.

Konrad w skrajność wpadasz EGR zaślepiony może być przecież, a nowego nie opłaca się kupować bo fakt kosztuje z 400 zł. Może się uda i Czarek podjedzie do mnie to zobaczymy co u niego piszczy z tym Checkiem.

samochód sprowadzany z fabryczną instalacją gazową.

Jest takie coś w chevroletach? Co to za instalacja?
Ja stawiam - na błąd składu mieszanki, czyli komunikaty od sond lambda, przy czym sonda jest sprawna tylko źle zestrojone LPG powoduje takie hocki klocki.

Zazwyczaj jest tak,że może sonda ruszy gdy np zubożysz mieszankę na niskich obrotach. Wiadome,że można jeździć z egrem ale to check dla kupującego to znak.
są takie przypadki u na mnie na butli masz GM numer

Konrad mi chodziło o z zaślepionym, bo jak nie zaślepiony to będzie co chwilę walił błędami.

Trzeba wiedzieć jak zaślepić by błędów nie było :d

Akurat to jest proste z 15 min. zajmuje

No niestety podjechac do XaRaDaS mi się nie udało Ja mam tylko jedna trase obcykaną mieszkanie - praca Nie straszcie mnie tak bo już calkowicie odechce mi sie wsiadać do samochodu

Najlepsze jest to, że miesiac temu robiłem przegląd i dowiedziałem się że wszystko hula super. Po co te przeglądy robic?!!

Po pierwsze, przegląd to sprawdzają to co sprawdzają, czyli zawieszenie, światła i spaliny, po drugie na przeglądzie w SKP nie podłączają komputera do czytania błędów i po trzecie wsiadaj w auto i tylko na wisłostradę musisz dojechać a potem prosta droga, tak jak opisałem

Błędy wg. torque to P0134, P0135 i P1133 i teraz pytanie czy sonda do wymiany czy coś jeszcze będzie, błędy nie wiem czy dobrze zrobiłem, bo wykasowałem, ale może dzięki temu jak się ponownie pokażą to będzie pewniejsze.

Pozostaje pytanie dlaczego wywalili żarówkę kontrolki.

Może właśnie dlatego że notorycznie wracały....

Możliwe, zobaczymy jak kolega wróci do domu, czy mu się zaświeci lub po jakim czasie. Chyba, że to się zaświeciło handlarzowi i zamiast tylko skasować to wywalił żaróweczkę. W sumie, to po skasowaniu błędów po odpaleniu auta nie zaświecił się check.

Ja mialem podobnie jak kupiłem swojego check się świecił ale pani która sprzedawała powiedziała że to od chwili jak założyła LPG . Pojechałem więc do zaprzyjaźnionego mechanika i oczywiście sonda do wymiany ...

No tutaj też kody błędów wskazują na sondę.

Miejmy nadzieję że to tylko jednorazowa usterka, jak sie będzie powtarzać to trzeba będzie uruchomić konradoo

Wróciłem własnie jest mecz na Legii i masakryczne korki Andrzej jeszcze raz wielkie dzieki!! Jesteś wielki!! Jak dotąd kontrolka cały czas gaśnie, w czasie jazdy też nie zaświeciła się nawet na chwile. Specjalnie odpalalem kilka razy i za każdym razem gaśnie! Pożyjemy zobaczymy

Czarek, nie zmienia to faktu, że lepiej podjechać do mechanika, żeby sprawdził sondę.

A co może się stać jak całkiem padnie ta sonda?? Ich jest 3? Błedy dotyczyły pierwszej??

konradoo pisze: są takie przypadki u na mnie na butli masz GM numer

Ok więc co to za instalację w fabryce wkładali? Wie ktoś? Jakiś koreański koncept? Jest to w jakiś sposób zintegrowane z ECM benzynowym czy nie?