Czujnik map

[krzych1b]

No to szukaj dobrego gaziarza . Bo tu masz problem .

[lukaslacetti]

Jak mówi krzychu na PB pojazd musi dobrze jeździć aby lpg nożna było oceniać i ustawiać, Pomimo sprawnych czujników itd po przelączeniu z lpg na PB samochód jezeli miał rozstrojone to lpg przez pewien czas może jeździć tak samo zle jak na lpg to za sprawą korekt które ulegają poprawie z tąd też stwierdzenie aby na pb pojezdzić z 100-300km wtedy jest wieksza szansa ze przez wszyskie punkty pracy (obciążenia, czasy wtrysków przy różnych obrotach ) silnik przejdzie i korekty ustabilizują się na prawidłowych wartościach zależnych od stanów czujników czy też samego silnika.

Takie sprawdzanie na lpg -> szarpie -> przelączenie na pb -> też szarpie nic nie daje bo np

przy lpg
jezeli przy delikatnym operowaniu pedałem gazu ( niskie czasy wtrysku )
Wysokie korekty spowodowane uboższą mieszanką silnik szarpie
to na pb tez bedzie szarpał dopóki pare razy nie po utrzymujesz go na tak niskich obciązeniach az korekty nie wrócą przykładowo do 0-5%

Jeżeli masz to urządzonko na BT diagnostyczne albo kabel i program to posprawdzaj na jakich wartosciach średnio utrzymują się korekty
Pamiętając że przy puszczonym gazie lub prawie pełnym wciśnięciu pedału gazu korekty będą wynosiły 0% dlaczego to już poczytasz sobie albo założymy nowy wątek o korekta i będziemy tłumaczyć

[krzych1b]

Proponuję , aby nasz Szanowny Admin , założył , wydzielił , "zapodał "nowy dział p.t. "Prawidłowe strojenie instalacji LPG w moim Chevi . Byłbym niezmiernie rad z rad i porad innych forumowiczów. ( ale mi się rymnęło).
Mimo , że istnieje takie forum w internecie , co szkodzi abyśmy mieli własne i wymieniali się doświadczeniami oraz wiedzą. Byłoby też jakieś porównanie z tym co piszą na innych forach. A byłbym w siódmym niebie , jakby któryś z kolegów zajmował się zawodowo instalacją LPG ( i do tego mieszkał w moim mieście ). Dawno temu założyłem taki temacik "Kupiłem kabel do lpg i co dalej? No i lipa , bo w temacie odezwał się tylko kol. papieju . i zdechło

[arnie3]

Wczoraj nigdzie nie jeździłem i nie robiłem nic prawie. Na początek zrobiłem reset i po prostu się przejechałem w trasę. W pierwszej chwili stwierdziłem faktycznie mniej szarpie przy zmianie biegów. Tylko podłączyłem się i patrzę, że ten nowy map znów wskazuje 36 kPa, tak jak stary. I się teraz zastanawiam, co takiego się wydarzyło w międzyczasie, że mu się odmieniło, nic tam nie ruszałem. A jeszcze zauważyłem, nie wiem czy w innych też tak jest, ale po mojemu to nie powinno, jak wyłączam światła to z 36 obniża się do 32. Rozumiem, że alternator pracuje lub nie i silnik może mieć ciężej, ale skoro nie naciskam gazu w jednej i drugiej sytuacji to chyba takie same powinny być wskazania podciśnienia

[konradoo]

A sprawdź ładowanie. W grupie vag, za sprawą błędnego ładowania potrafi wskazywać błędne ciśnienie oleju.

[arnie3]

Ładowanie też jest ok, napięcie podczas ładowania ponad 14V. Ja osobiście mam wrażenie, że problem jest gdzieś w kablach, brzmi trochę jak objawy "problemu trzech mas", co jest omawiane w innym temacie. Z tym, że kabelek, o którym tam mowa wywaliłem i teoretycznie ten problem jest rozwiązany.

[lukaslacetti]

rozumiem że mówisz o wskazaniach mapa na jałowym róznica bedzie zawsze im wieksze obciążenie tym map na jałowym bedzie więcej wskazywał
U ciebie zachowanie jest prawidłowe
pamiętaj że klima potrafi sporo podnieść Ty podajes wartosci z klimą czy bez ?

U mnie, oczywiscie nie nalezy tego brac dosadnie bo u kazdego mogą być wartości rózne o parę setnych

Silnik w pełni rozgrzany bieg jałowy wskazania mapa nastepujące

wszystko wyłączone;
map28-29

Swiatła wlaczone ;
30-32

swiatła plus klima
32-35

Wszystko uruchomione co tylko możliwe
40-42

Podaj mi jeszcze na jałowym jak postoi tak z 1min wszystko na off pozycje przepustnicy

[konradoo]

Zwiększając obciążenie, wzrasta zużycie, to ilość powietrza też rośnie.

[arnie3]

No ok, czyli jednak jest w tym logika.

pamiętaj że klima potrafi sporo podnieść Ty podajes wartosci z klimą czy bez ?

Bez klimy, ostatnio jej nie włączam. Wartości, o których mówiłem były bez żadnych obciążeń.

[arnie3]

A co do położenia przepustnicy, po ustabilizowaniu się wynosi 3,1%. Ostatnio jak wymieniałem ten czujnik to sprawdzałem napięcie na wtyczce, wynosiło 4,96 więc chyba można uznać, że też ok bo powinno być chyba 4,99 więc nie jest to duża różnica.

U mnie, oczywiscie nie nalezy tego brac dosadnie bo u kazdego mogą być wartości rózne o parę setnych
Silnik w pełni rozgrzany bieg jałowy wskazania mapa nastepujące [...]

Myślę, że te wspomniane wartości są takie jak być powinny. Podejrzewam, że nie narzekasz na jakąś nierówną pracę itp

[krzych1b]

A bierzecie pod uwagę jeszcze ciśnienie barometryczne w danym dniu i w danym regionie Polski?
Inne jest w górach , a inne nad morzem.

[lukaslacetti]

A bierzecie pod uwagę jeszcze ciśnienie barometryczne w danym dniu i w danym regionie Polski?
Inne jest w górach , a inne nad morzem.

Z Tego co czytałem w manualu Lacetti aktualizuje to ciśnienie po wciśnieciu pedału gazu do oporu oraz sam raz na jakiś czas chyba choć nie jestem pewny

A co do położenia przepustnicy, po ustabilizowaniu się wynosi 3,1%. Ostatnio jak wymieniałem ten czujnik to sprawdzałem napięcie na wtyczce, wynosiło 4,96 więc chyba można uznać, że też ok bo powinno być chyba 4,99 więc nie jest to duża różnica.

U mnie, oczywiscie nie nalezy tego brac dosadnie bo u kazdego mogą być wartości rózne o parę setnych
Silnik w pełni rozgrzany bieg jałowy wskazania mapa nastepujące [...]

Myślę, że te wspomniane wartości są takie jak być powinny. Podejrzewam, że nie narzekasz na jakąś nierówną pracę itp

Silnik pracuje równo

Dodano po 12 minutach 22 sekundach:
Arni posprawdzaj korekty
Jezeli idą na Minus to przy tym oodciśnieniu bez obciazenia oznaczało by że któryś z wezyków od podciśnienia przepuszcza
Tymbardziej że te wezyki mają smieszne nakladki tuż przy wejściach które po czasie nie są szczelne jak nowe
na ruskim forum o ttm było co gosciu wymieniał na białe później.

[arnie3]

Te korekty jak chodzi na benzynie to skaczą od powiedzmy -6 do +6, choć czasem jakaś większa wartość też się pojawi. A te nakładki da się kupić gdzieś? Jakie one mogą mieć numery? Szukałem tego, ale trochę ciężko znaleźć, a najchętniej to bym wymienił na nowe bo pewnie groszowe sprawy, a byłaby pewność co do nich.

[lukaslacetti]

Wystarczy ze kupisz zwykłe wężyki podciśnieniowe nie wiem u mnie w sklepach mają takie cos na metry nawet jesli nie pomoże to warto to wymienić bo predzej czy później tym bardziej jesli oryginalne to puszczają.
Przy wymianie wymien ten od Map sensora idący tam przy przepustnicy tam obok jest taki grubszy on idzie do pokrywy zaworów też go sprawdź,
Od reduktora jesli masz gaz tez sprawdź
Przy grodzi silnika zawór wraz z akumulatorem ciśnienia to steruje zmienna geometrią klap tam są tez węzyki wszystkie posprawdzaj

Ogólnie wszystko jest na wierzchu nieukryte także jak już bedzies robił to poświeć chwilę i sprawdź wszystko

Co do korekt są wporzadku moze być tez tak że ten zamiennik mapa poprostu tak wskazuje

U siebie robiłem test jakiś czas temu sciągnąlem losowy wężyk od podcisnienia przytykaja w całosci go palcem i pozniej pomału po kawalku odtykałem robilem minimalną nawet nieszczelnosc praca silnika sie nie zmieniała ale wskazania mapa delikatnie wzrastały od normy
Przykładowo z 30Kpa na 32,33 itd od iluś tam wzwyż korekty zaczęly nagle lecieć w dół i zaczął falować ale to juz przy pelnej nieszczelnosci prawie.

[Sebastian]

Węże podciśnieniowe warto zastosować sylikonowe - https://allegro.pl/oferta/waz-przewod-s ... 4f69ac7020
Ja u siebie wymieniłem, nie pamiętam jaka jest idelana średnica, bo kupiłem 3, 4 i 3.5mm i coś z tego dobierałem

[lukaslacetti]

Oo to to to dokładnie

[krzych1b]

W sklepach AGD są silikonowe od robotów do kawy . Zdają egzamin , bo są wysokotemperaturowe

[konradoo]

Lepiej kupić normalne. Nie sądzę,żeby w AGD były np olejoodporne

[arnie3]

Węże podciśnieniowe warto zastosować sylikonowe - https://allegro.pl/oferta/waz-przewod-s ... 4f69ac7020
Ja u siebie wymieniłem, nie pamiętam jaka jest idelana średnica, bo kupiłem 3, 4 i 3.5mm i coś z tego dobierałem

A tam gdzie są zakończenia takim "kolankiem" gumowym to wtyknąłeś od razu ten wężyk czy wężyk w kolanko?

[lukaslacetti]

przecierz te sylikonowe są giętkie i normalnie zakręci bez zagiecia

[krzych1b]

Ja w Lanosie kumpla , nałożyłem zwykłe gumowe . Trzymają do dnia dzisiejszego i nic się nie dzieje. Poszukaj oryginalnych od starszych Daewoo.
Dzisiaj z ciekawości zajrzałem do swojego Mapa ( nie oryginalnego ) i ciśnienie miałem 32KPa ( na Lpg to samo.)

[Sebastian]

A tam gdzie są zakończenia takim "kolankiem" gumowym to wtyknąłeś od razu ten wężyk czy wężyk w kolanko?

Kolanko gumowe zrobiłem właśnie z tego wężyka - jeden koniec włożyłem do plastikowej sztywnej rurki, a drugi koniec do MAP'a

[arnie3]

Aa ok, zastanawiałem się czy nie będą za mocno pod kątem i czy będą drożne, a właśnie mam wrażenie że te kolanka są najsłabszym elementem jeśli chodzi o podciśnienia

[lukaslacetti]

Daj znać jak zamontujesz wszystko.

[krzych1b]

Możesz dać dłuższy wężyk i sam się ułoży . Nie musi być zagięty jak oryginał , ważne aby nie był załamany.