Wymiana wahaczy Lacetti 1.6?

[Mirek79]

Witam, wymieniał ktoś może wahacze przednie w Lacetti 1.6 kombi? Jakie kupić, gdzie kupić, jaka cena? Proszę o odpowiedzi. Pozdrawiam

[konradoo]

Mam 250tys wylatanych sworznie jeszcze zanitowane oryginalnie. Łączniki tak ale reszta to nie. Musisz cały wahacz? Skorodowany za mocno,skrzywiony przez jakąś historie? Nie lepiej sworzeń ze śrubami i przecisnąć tuleje??

[rwicik]

W moim mechanik wymieniał sam sworzeń.

[Sebastian]

Ja też w weekend robiłem same sworznie - pierwszy raz i 4h na dwie strony zeszło. Z tym, że lewy gorzej bo nie chciał wyskoczyć, i trzeba było kombinować.

[konradoo]

Trochę jest zabawy bo rozwiercię nity itp itd,ale sądzę że jest znacznie taniej,tym bardziej że tylne tuleje są poprawione i nie sypią się jak w nubira I/II

[KoGuT]

Ja u siebie wymieniłem same sworznie, ale polecam wykręcić cały wahacz przed rozwiercaniem starego sworznia.5 minut roboty więcej ale za to szybciej się uporamy z usunięciem starego. A i mniej niecenzuralnych słów padnie i można przy okazji odnowić wahacz.

[konradoo]

Dokładnie zakonserwować troszkę nie zaszkodzi

[Mirek79]

Witam Panowie, na początku chciałem przeprosić, że długo nie pisałem, a Wy odpowiedzieliście na moje pytanie. Dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Wracając do tematu, chciałem wymienić cały wahacz nie tylko sworzeń z tego względu, że cena, np. na Allegro za wahacz to ok. 120-150 zł, myślałem, żeby zmienić cały i mieć z głowy, wymiana całego wahacza mniejszy kłopot dla mechanika, a co za tym idzie i koszt, zmieniając sam sworzeń gumy zostają używane, pozrywają się za jakiś czas i znowu trzeba rozbierać całość i znowu robota mechanika + ustawianie zbieżności (koszt), można wymienić sworznie i gumy od razu, ale części (gumy+sworzeń) + robota znowu generuje koszty podobne do wymiany całego wahacz na nowy. Co myślicie o tym?

[etac]

pytania co to za jakość tego wahacza.

[zbyg]

Wahacz w Potaku kosztuje 150zł, w innych sklepach podobnie. Obawiam się że sworznie będziesz częściej wymieniał niż gumy wahaczy. W zasadzie jeśli gumy są całe, nie wyrobione, to po co? Ale przy tym przebiegu tez bym sie zastanawiał na wymianą wszystkich gum w zawieszeniu.

[KoGuT]

np.Chinole są między 100 a 150.
CTR ponad 150
Meyle około 200
Czyli w sumie mała różnica między zamiennikami.

[konradoo]

Jakby Meyle było wyznacznikiem jakości

[Mirek79]

Witam, Konradoo co byś w takim razie polecił, jeśli zdecydowałbym się na zakup całego wahacza?

[konradoo]

zobaczę, bo ja mam tylko japanparts, a co by mieli gdzie indziej.
Która strona interesuje?

[Mirek79]

Lewa i prawa.

[konradoo]

A po ile masz te wahacze, bo ja nie mam jakieś konkretnej i ciekawej firmy, tak żeby w 100% polecić.

[Mirek79]

Najchętniej kupiłbym oryginalne, cena w Potaku ok. 300zł, zamienniki są po ok. 150 zł, ale nie wiem jaką firmę wybrać, żeby były dobre jakościowo, bo się na tym nie znam...

[konradoo]

Ja bym się zastanowił, mam KOREA po 155 i może to by była, opcja, ale nie mam niestety zdecydowanego faworyta jak dla mnie.

[Piotr]

Trochę jest zabawy bo rozwiercić nity itp itd,ale sądzę że jest znacznie taniej,tym bardziej że tylne tuleje są poprawione i nie sypią się jak w nubira I/II

Potwierdzam. Jeśli wahacz nie jest uszkodzony, to nie ma sensu wymieniać.
Ja w tym roku wymieniłem same sworznie. Prawy w czerwcu przy przebiegu 153 000, lewy we wrześniu przy przebiegu 168 000. Sworznie kosztowały po 40 zł + koszt wymiany. Nie pamiętam ile mechanik liczył za wymianę.

[Mirek79]

I za każdym razem trzeba dołożyć ok. 120 zł za ustawienie zbieżności...

[Mirek79]

Ja bym się zastanowił, mam KOREA po 155 i może to by była, opcja, ale nie mam niestety zdecydowanego faworyta jak dla mnie.

Konradoo, zastanowię się co robić i jakby co wyślę Ci wiadomość na PW. Dzięki...

[Sebastian]

Dlatego sworznie wymienia się prawy i lewy. Przy cenie końcówek drążków na poziomie 40zł je też warto przed ustawieniem zbierzności wymienić, jeśli nie są "świeże".

Ja sworznie i końcówki włożyłem z CTR'a - z łącznikami stabilizatora tej firmy mam dobre doświadczenia (są wkładane w fabryce).

[karpior]

Powiedzcie mi kiedy wymagane jest ustawienie zbieżności, a kiedy geometrii?
Na przykładzie wymiany
- sworzni wahacza
- łączników stabilizatora
- końcówek drążków kierowniczych
- gum, tulei itp.

[wieczor]

ja zawsze robiłem tylko zbieżność i w sumie tylko przy wymianie końcówek drążków:) po wymianie sworzni albo tulei nigdy nie robiłem i żadnych problemów nie miałem. A geometrie to bym robił jakby faktycznie coś się działo typu nierówne zużycie opon lub podejrzane zachowanie auta w zakrętach itp. Ale niektórzy robią geometrie profilaktycznie raz na X tyś albo nawet co roku.

[Sebastian]

Po wymianie sworzni wypadałoby sprawdzić, ustawić kąt sworznia zwrotnicy - niestety nie wiem czy i jak w lacetti się to reguluje. Bo otwory w wahaczu powinny być owalne, a są okrągłe, więc tu nie jestem pewny.

Po wymianie łączników nie trzeba.

Po wymianie końcówek drążków obowiązkowo ustawiamy zbieżność.

Po wymianie drążków z tyłu również ustawimy zbieżność, bo są na mimośrodach i więc tył również jest regulowany.