Forum Chevrolet Team Poland

Witam kilka miesięcy temu miałem dziwną sytuacje potrzebowałem szybko wyprzedzić samochód dodałem, więc gwałtownie gazu po około 1 km auto straciło moc i zapaliła się kontrolka od silnika. Po ponownym odpaleniu auta problem zniknął. Po paru odpaleniach kontrolka zgasła. Podobny problem miałem wczoraj. Zaraz po tym zabrałem auto na autostradę i jechałem kilkanaście kilometrów na 4 biegu i obrotach ponad 3tys. Nić się nie działo z autem. Auta używam w 90% w mieście zastanawiam się czy to mógł być zapchany filtr DPF czy coś bardziej poważnego.
Z góry dziękuje i pozdrawiam.

dodam że 2 miesiące temu wymieniłem pompę paliwa filtr paliwa i powietrza.

bez kodu błędu ciężko zdiagnozować...

Tak jak wyżej, bez kodu błędów nie na szans na pomoc.

Na podstawie tego opisu problemów można szukać w:
Turbina się wyłącza
Dziura w przewodach od turbo
Kiepskiej jakości paliwo
Wadliwe wtryskiwacze
Nie działa któryś z czujników
Itp itd

zapaliła się kontrolka-będzie błąd . Jak koledzy mówią-teraz to zgadywanie. Ekleptycznie przewody ciśnieniowe można sprawdzić i to chyba wszystko tak ręcznie.

Właśnie wracam z diagnostyki ten błąd to niskie ciśnienie paliwa. Przeprowadzono dziś diagnostykę i na biegu jałowym ciśnienie było ok. praca wtrysków i turbiny ok. Zanieczyszczenie DPF 4%. Zapomniałem dodać ze 2 miesiące temu wymieniłem pompkę przy zbiorniku paliwa na zamiennik firmy Liqui Moly.

No to masz odpowiedz.

Zacznij od wymiany filtra paliwa, a potem pozostaje diagnostyka pompy, bo ta może daje za niskie ciśnienie wstępne dla pompy wtryskowej przy wyższych obrotach