Forum Chevrolet Team Poland

Witam,

Mam takie pytanie, otóż podczas jazdy powyżej prędkości 100, ja akurat jechałem lacettim do okolo140 jak się jedzie na prostej drodze i puszczę kierownicę to auto jedzie prosto ale widać i czuć na kierownicy lekkie drżenie w lewo i prawo. i jak jadę z prędkością około 100km/h jak są łagodne że tak powiem zakręty, łuki to czuć hmm jak toi nazwać luz, takie drżenie jakby brak precyzyjności w prowadzeniu, drżenie w lewo/ prawo, wy też tak macie? zbieżność i geometria jest ok bo była robiona jakiś czas temu, autko ma 76 tys km, od czego to może pochodzić? tarcz ?

koła wyważone?

tak, a odczuwacie cokolwiek trzymając kierownicę, ala wibracje czy kompletnie nic u siebie?

Ja u siebie nic nie czuję i nie mam żadnych luzów a śmigałem miejscami ok 130 z Buska żeby zdążyć na mecz

z13 pisze:tak, a odczuwacie cokolwiek trzymając kierownicę, ala wibracje czy kompletnie nic u siebie?

a opony jakie i ilu letnie?

Oj nie mam pojęcia ilu letnie ale rozmiar chyba std 195 15 cali. spróboje zobaczyć który rok. Firma jakiś Verdenstein

pytanie:
- czy przekładnia nie ma luzów
- czy felgi nie mają skrzywienia bocznego.
- czy piasta, czola tarczy było oczyszczone

Czasem niestety felgi trzeba doważyć na samochodzie.

A podstawowe pytanie, czy urządzenie na ktorym ostatnio wyważano było dobrze wykalibrowane.

Byłem w zakładzie który się tylko tym zajmuje, za dużo pytań heh nie wiem jak to sprawdzić.opony maja gruby bieżnik, auto ma teraz 76 tys km, a można przerzucić tylne koła na przód a przód na tył?


a są jakie spoty w śląskim? by mógł ktoś się przejechać moim laćkiem i wtedy by można zobaczyć, czy to jest czy nie, ale wydaje mi się ze tak.

tez można, jak nie są kierunkowe to czasem zamiana stronami pomaga.

Są spoty - najbliższy to w wrześniu.

To jeszcze 2 miesiace, da się z tym jeździć ale jakoś chcialem to wyeliminować.

No to dobrych mechanik, co by obejrzał, przeważył - może DELOCH Sosnowiec?

hmm no właśnie niue mam takiego co by nie naciągał na koszty , takie zbyteczne, metodą prób i błędów heh.

a Wy swoje chevrolety ze śląska macie jakieś w miare zaufane punkty gdzie udajecie się na naprawy?

DELOCH jako jeden z niewielu moze doważyc koła na samochodzie.

Ja bym sprawdził zbieżność. Jej brak wcale nie musi oznaczać ściągania w czasie jazdy. Kumpel miał drżenie na kierowniku w zakresie od 80 do 95 km/h, przy innych prędkościach nic. Kombinował z oponami, kombinował ze sworzniami, a okazało się, że ma walniętą zbieżność. Na obu kołach identycznie, ale w przeciwnych kierunkach, więc go nie ściągało.

Zbieżność byla wcześniej robiona.

Byłem dziś u Delocha w Katowicach, najpierw wyważył każde koło normalnie na wyważarce, a potem każde koło na samochodzie, jest już lepiej nie drży kierownica. Felgi proste są mówi, ale tylne opony mają jakieś lekkie bicie od wewnętrznej strony, a przednie ok są w całości.

Przerabiałem podobny temat u siebie , już powyżej 90 drżało.
Pojechałem na wyważenie kół, sprawdził, poprawił, powiedział że opony kwalifikują się do wymiany - o czym wiedziałem już dawno, ale dalej drżało, więc postanowiłem wymienić te opony.
Wymieniłem komplet, pojechałem z nowymi oponami na wymianę i wyważenie i tu zaskoczenie, dalej drży, wściekłem się, bo wydałem sporo kasy na komplet nowych opon a dalej to samo.
Pojechałem do innego warsztatu na kontrolę zawieszenia, niczego nie znaleźli, ale przyszedł stary mechanik, popatrzył na auto i powiedział młodemu : "wyważ koła", na co młody odpowiedział: "klient ma nowe opony i koła wyważone", a stary: "wyważ wyważ".
No i młody wyważył, na nowej i sprawnej wyważarce z dokładnością 2g, założył koła i jazda próbna. 120kh/h zero drgań, 140km/h Vmax dla sparka - zero drgań.
Więc morał z tego taki , podjedź na inną wyważarkę, najlepiej do jakiegoś nowego gumolepa, gdzie jest nowy sprzęt, niech wyważy koła, ale nie szybko tylko dokładnie, na najwyższej dokładności i wydaje mi się, to to powinno rozwiązać Twój problem.