Forum Chevrolet Team Poland

Witam jak w temacie czy ktoś się orientuje na jakiej bazie nadwozia budowane było zawieszenie ? tzn jaki jest zbliżony model do lacetti o podobnej konstrukcji zawieszenia
Poszukuję gwintowanego zawieszenia proszę o pomoc

Jest kilku producentów, bezproblemowo dostępnych. Jednak ceny za komplet oscylują w okolicach 4000zł, nie wiem czy warto.

Lacetti nie ma bezpośredniego dawcy jak nowsze auta.

Szukaj po bliźniakach z rynku amerykańskiego i nie tylko jak:
Suzuki Forenza, Suzuki Reno lub wschodni rynek Buick Excelle

ok, ale panowie może jakieś linki ?
jest to 2005r. ...chodzi mi np. czy owy Leon ma bardzo podobną linię auta więc zawieszenie nie jest podobne ?
Proszę pomóżcie... lub jakieś sportowe sprężyny mocno obniżające
zakupiłem felgi do laczka et35 jest równiutko z nadkolem 16" 215/40 prezentuje się bosko ale no jest koza z tyłu i chcę to zmienić dodam że auto było sprowadzone z Niemiec i tam już były zamontowane zielone sprężyny

Nie możesz tak myśleć jak blacharze w gnieźnie -> "lacetti htch jest podobny do leona, to przeklepmy na leona, szybciej się sprzeda" całkowicie inne amorki i zawieszenie... więc nic nie podejdzie...
KW - http://kwshop.pl/variant-1/17044-zawies ... ant-1.html

Konrad, ale to jest komplet, a chyba koledze chodzi tylko o tył ?

Sprezyny obnizajace od czasu do czasu pojawiaja sie na alledrogo i ebay, obserwuj.
http://allegro.pl/sprezyny-sportowe-mts ... 23511.html

Wiem że nie mogę Ale może Lacetti było konstruowane na bazie innego pojazdu I owe zawieszenie nie kosztuje 4tyś tylko typ tyś zł

Płyta podłogowa z Astry II, tylko rozstaw osi szerszy; ale na polskie dziurawe drogi i wysokie krawężniki, nie zdecydowałbym się na obniżanie, a raczej podwyższanie, posiadam MB W210 w wersji avantgarde obniżony i czasem aż zęby bolą i wątroba wypada przez odbytnicę od jazdy po naszych drogach, czego w MB W124(też jeszcze w moich zasobach) się nie odczuwa bo jest wyższy...

Niestety amorki i sprężyny są inne niż astra II. Przednie amorki,jeszcze jakieś podobieństwo jest,tak w tyle to nic wspólnego. Lacetti ma rozwiązanie jak japońce-tylny amortyzator asymetryczny,z mocowaniem na łącznik i u góry z trzpieniem.

tak to wygląda panowie chcę no te 4-5mm zejść w dół

To zdjęcie Twojego lacia??

tak a co ? wiem niepotrzebny retusz ale ...felgi są dość zadbane planuje w tym miesiącu jeszcze je pomalować na biało Ral 9003

Kiedy możemy się spotkać na ptb

no problem do końca maja jeszcze przyciemnię tylne światła ... i białe aluski siądą
Może takie pytanie ... czym pomalować w środku listwy ? ( nie wiem spray lakier ? co się nadaje do plastiku ? i będzie długo trwałe ? )

Okleić folią moim zdaniem

Albo hydrografika

Może kogoś to zainteresuje
udało mi się skontaktować z firmą która zajmuje się zawieszeniami gwintowanymi
zacytuje :

"Witam,

obniżenie max do -7/-8 cm czasami nawet 9/10 zależy kal Pan chce.

W najwyższym setupie jest niżej o -15mm od serii.

każde zawieszenie jest produkowane pod klienta.

Realizacja lotnicza 2,5 tygodnia.

Jest dostępne w 2
wariantach do tego modelu.

SPORT
RACING

Każde zawieszenie posiada 32 stopniowa regulację twardości
Pełną regulację wysokości.
Regulację progresywności


Wersja SPORT do użytku codziennego nie jest przesadnie twarda.

Wersja Racing - posiada grubsze wkłady przez co jest twardsza i posiada łożyska pillowball.


SPORT - 3600 zł
Racing - 3900 zł


Jeżeli by się Pan zapisał na zakup z wysyłką morską na sierpień 2015 :

SPORT : 3000 zł
RACING : 3300 zł

Dodatkowo :

Każdy element który by Pan ewentualnie kiedyś uszkodził można dokupić u nas osobno.
Każdy element który się w przyszłości zużyje również można dokupić co stanowi pełną opiekę serwisową.


Twardość sprężyn którą byśmy przy zakupie ustalili jeżeli byłaby nie trafiona - nie jest problemem.
Wymieniamy sprężyny za darmo na twardsze lub miększe do tygodnia od zamontowania ich a w aucie.

Istnieje również możliwość kupna na raty - Santander.

Gwarancja : 12 miesięcy lub 24 miesiące.

W razie pytań służę pomocą."


cena mnie zaszokowała ...chhyba poczekam "odłożę trochę kasy"

zwykły amor to 200 zł/szt, wiec dołóż sprężynę i już 400-500 zł za sztuke

air wychodzi taniej...

Ten Racing za 3900 to prawie połowa ceny mojego auta

Stary ,podziwiam Twoje zaangażowanie i pasję. Myślę jednak że Lacetti to nie model do tuningu... po prostu szkoda kasy .

Kliszka, ja czytałem o projektach przeróbek Lanosów, gdzie były robione fotele w skórze, deska i boczki flokowane, robione swapy, zmieniane zawieszenia itp. Lanos obecnie kosztuje może z 2000, a są ludzie co ładują tysiące w te auta Pytanie pozostaje ile chce władować w laczka N3xT i zresztą bym tego nie negował, jego auto, jego pieniądze. Widać, że podchodzi do auta z pasją, a nie tylko jako użytkownik, co to uważa laczka za dupowóz

Nadal tego nie neguję , przemawia przeze mnie zdrowy rozsądek. Ja swojego traktuję jak dupowóz ale z duszą

Kliszka tutaj nie można mówić, że coś jest rozsądne a coś nie. Pasja to pasja. Mój kolega ma 2 samochody (w sumie 3 ale "najnowszy" dopiero się buduje) - Borę jako właśnie dupowóz do którego kupił tylko felgi i obniżył zawieszenie i Golfa II w którego wpakował pewnie z 40 tys. Wartość auta nie ma znaczenia tylko to co chcesz z nim zrobić i czy Cię na to stać.