Forum Chevrolet Team Poland

Witam, wczoraj odeslalem maglownice do regeneracji, ciekla i miala luzy na listwie . Przyjdzie najprawdopodobniej za dwa dni... I mam pewien problem, ustawilem sobie kierownice zeby nic nie poprzestawiac a tu moja coreczka pokrecila sobie kierownica, i teraz nie wiem jak ja ustawic
Czy moze ktos wie jak dziala w tym samochodzide tasma airbaga. Czy ja nie urwie jak za duzo obrotow kierownicom bedzie w jedna strone?? Ile obrotow kierownica jest w jedna strone z kol na wprost na skret na maxa??? czy juz ktos kiedys to wymienial, jakies porady zeby nie robic roboty podwojnie... A zalezy mi na samochodzie... Z gory dziekuje

Jak nikt nie odpowie to jutro sprawdzę w TIS, czy coś na ten temat piszą. Teraz leze się wypluskać, bo już na pysk padam.

OK z gory dzziekuje, i czekam na odpowiedz i podpowiedzi. Aha, tylkio wiem ze jak skret jest na maxa w lewa albo prawa strone to kierownica jest do gory nogami...

Jak mocno pokręciła to masz do wymiany taśmę poduszki,

Średnio kierownica z lewo do prawo to 2.5 obrotu.

Trzeba by teraz lekko pokręcić w lewo do oporu, a potem w drugą stronę do złapania oporu i wtedy ustawić środkowe położenie.

Tasma jest bardzo delikatnie zlączona, więc łatwo może stracić kontakt.

to moze ma ktos jakis pomysl?? Czy zostaje rozebrac kierownice i na nowo ustawic??

Sprawdzałem taśmę poduszki, którą mam przygotowaną pod montaż manetki tempomatu (czyli ta 4-ro kablowa).

Od max pozycji w prawo, gdy czuć już opór, można zrobić 9 pełnych obrotów w lewo, by też było czuć opór.

ok duzo mi to pomoglo, tylko jeszcze jedno bym prosil... Ile obrotow trzeba by skrecic na max w prawo i lewo??

czy mogl by mi to ktos napisac??? Ile obrotow kierownica z jazdy na wprost jest skret na maxa w lewo albo prawo??? Mi wyszlo 2,5 obrota?? WAM TEZ??????

Tak mi się kojarzy, ale potwierdzić mogę dopiero rano.

poprawka , 1,5 obrotu jest na maxa w jedna i druga strone.
a maglownica zalozona i wszystko dziala, sam doszlem jak ustawic kierownice zeby tasmy nie zerwac bo niestety nikt nie mial pomyslu
no ale sobie poradzilem i czas na

a czytałeś wszystkie posty?

Przecież pisałem, żeby lekko obracać kierownica do oporu w lewo, potem to samo w drugim kierunku i wyśrodkować kierownice znając liczbę całkowita obrotów samej taśmy. Post przez etac » 21 kwi 2015, o 22:42

A na przyszłość kierownica blokuje sie na wprost, więc warto wyjąc kluczyk po takiej akcji rozpięcia wałka.

Czytalem, czytalem i wielkie dzieki... Teraz to juz wiem ze warto zablokowac sobie kierownice, POLAK MADRY PO SZKODZIE... Ale z kazdej sytuacji jest wyjscie... Mi chodzilo glownie o te obroty... Ale temat chyba zamkniety no chyba ze ktos ma jakies porady lub pomysly albo pytanka