Forum Chevrolet Team Poland

Witam.

Założyłem temat aby was się poradzić.
Wczoraj padł rozrząd. Wladowalem ostatnio 2k w lacettiego byłem dziś u mechaniora krzyknął za rozrząd 2k
Ile mogę wziąć na części za niego kata brak
Ile by mi na zlomie dali za nią?

Jak z naprawą głowicy to niewiele zawołał. Za auto z uszkodzonym silnikiem dostaniesz niewiele

Ziomek kupiłem lacetti za 2.5k A za naprawę 2k krzyczy?

Ma zrobić za darmo?

Za 1 kpln kupisz drugi silnik

Ale ktoś musi mu ten silnik jeszcze wymienić.
Ja miałem ostatnio podobnie ze Scenikiem II.
Pasek osprzętu padł i wkręciło go w rozrząd, same graty wyniosły by mnie koło 1k, za 1400 kupiłem kompletny silnik z dostawą
W dwa dni na spokojnie z ojcem go przerzuciliśmy, ale ja robiłem wszystko we własnym zakresie.
W tym przypadku jeśli nie mam możliwości samodzielnej naprawy to raczej jest ona mało opłacalna.

samo zrobienie głowicy to 16 zaworów 16 prowadnic 16 popychaczy mimo ze pasują z lanosa to i tak ilość zrobi swoje do tego szlif zaworów docieranie obróbka gniazd jak za dwa tysiące chce ci to zrobić to w ciemno dam swoje głowice

Dla potomnych podaj przebieg ile na rozrządzie było najechane

Mnie dopadło to samo. Progi nowe , zabezpieczone i pomalowane , belka i tył zrobiony na zicher , hamulce brzytwa , klima działa , zrobione zaprawki i trochę konserwacji i.....dylemat . Na alle....o silnik chodzi w granicach 2700zł . Pytanie co robić. Dostałem info od znajomego , że zrobienie kpl. głowicy , to koszt ok. 1000-1200zł ( jak poleciały wszystkie zawory).Do tego trzeba kupić wszystkie uszczelki , śruby, płyn , olej , no i musi ktoś to złożyć ( pytanie za ile? ). Czyli muszę mieć ok 2300zł na remont . Trzeba będzie uzbierać na chałturach i zrobić , bo szkoda dawać na złom.
Może ktoś polecić , jakich firm kupić graty do remontu silnika w rozsądnej cenie ? I żeby wytrzymały od wymiany do wymiany. Nie musi być górna półka . Ostatni kpl. rozrządu był firmy INA . Myślałem o Boschu .

Silnik na aledrogo w granicach 1k2 do 1k5 PLN plus koszt przekładki.
Przekoczenie 1k5 PLN to przepłacenie

To mi znajdź taki lub podaj jakiś link do aukcji. https://allegro.pl/kategoria/silniki-i- ... D3&order=p

Przede wszystkim nie wierzę w remont głowicy za 1200 z kompletem zaworów, uszczelniaczy i prowadnic, z robotą na dodatek. Wyjdzie więcej. Kup sobie głowice https://www.olx.pl/d/oferta/glowica-wal ... Pk6ZO.html i ewentualnie daj ją do obróbki, wymień uszczelniacze i ewentualnie prowadnice jak któraś luźna i złóż do kupy

Dwóch ludzi potwierdziło cenę . Cała robota z wyjęciem , reperacją ,włożeniem , to 2200zł
Marcin , sam będę wyciągał , oglądał co jest zepsute i czy się opłaci robić moją głowicę . Na razie patrzyłem silniki , teraz poszukam głowicy .
Odebrałem wiadomość z Holandii : Silnik 1500 euro , blok-600 euro , transport 350 euro. Oni myślą że w Polsce Rockefelery mieszkają .

Policz sobie koszt 16 zaworów, 16 uszczelniaczy i 16 prowadnic. Dodaj planowanie, docieranie gniazd. Już progi miały być dobrze i tanio, były tylko tanie. Dlatego wątpię bo 2 lata temu przy innych cenach za plan głowicy 8v z nowymi uszczelniaczami gdzie zawory zostały dałem 600zł

Jak nie rozbiorę , to się nie dowiem ile zaworów do wymiany. Być może nie wszystkie poszły . Dzięki za orientacyjny link . To nie jest dużo .

Zrzucisz czapkę będzie wiadomo

Czytam internet i oczom nie wierzę . Koszt regeneracji wynosi od 1000 do 2000 tyś. zł

Czyli że dwa miliony? Też bym nie wierzyła takim oczom 2000 tyś to 2000000. Tak twierdzą moje oczy

upss .Miało być 2 tyś. zł

Koledzy , zacząłem rozbiórkę i powiedzcie mi . Jak bez kanału zblokować koło pasowe wału i jak go odkręcić bez klucza udarowego? Da się?

Potrzebna jest drugą osoba która wrzuci bieg i naciśnie hamulec oraz długa rura.

Bartek , a jaki jest moment dokręcenia tej śruby na wale? Bo po ostatniej wymianie rozrządu , to mechanik pewnie dowalił kluczem udarowym.
I jeszcze jedno . Gwint jest prawy ( w lewo się odkręca jak w Oplu) czy lewy?
P.S. Kolego tdon . To nie ten dział na śmichy chichy , nie zaśmiecaj tematu , bo taki komentarz nic nie wnosi. "....Mylić się jest ludzką rzeczą...."

140 Nm, ruscy na filmach yt dokręcają rurka 2 m

I gwint jest zwykły prawy.

Odkręciłem bez problemu przedłużkami z kpl. kluczy. Dało się. Problem był z pompą aby ją wyjąć . Po wydarciu , obraz nędzy i rozpaczy wewnątrz obudowy pompy . Tak jak by coś ją zeżarło . W obudowie rozrządu znalazlem dwie rolki z łożyska . Pompa zatarta na amen , dopiero młotek pomógł obrócić koło zębate. Mam problem z odkręceniem napinacza . Nasadka torx-a nie daje rady . Próbowałem przecinakiem obrócić łeb śruby i dalej lipa. Macie jakieś rady na ten dylemat?