Tylne zaciski hamulcowe - pytania

[none7]

Witam użytkowników.
Chcę kupić używane zaciski hamulcowe tylne do Lacetti 1.6 i je sobie zregenerować.
Od razu zaznaczę że na lewym tylnym kole mam zacisk z 2005 roku (diabełek z rogami) a na prawym z 2006 roku (płaskie).

Proszę o opinie które są lepsze i czym się różnią jeżeli ktoś wie. Czy jest to tylko kwestia klocków i blaszek dociskowych czy jeszcze czymś.
Zauważyłem dodatkowo że tarcze są źle zbierane przez klocek od wewnętrznej stronyi koroduje tarcza. Ktoś wie czemu tak się dzieje ?

[arnie3]

U mnie jak stare tarcze korodowały to wszystko już było w opłakanym stanie. Po wymianie, regeneracji zacisku itd już się z tym nie spotykam, że gdzieś jest korozja a tarczy

[none7]

U mnie jak stare tarcze korodowały to wszystko już było w opłakanym stanie. Po wymianie, regeneracji zacisku itd już się z tym nie spotykam, że gdzieś jest korozja a tarczy

W moim przypadku zauważyłem że korozja postępuje na tarczy wyłącznie od strony wewnętrznej. zawsze do połowy tarczy. Jest tak u mnie w aucie, u mojej siostry w aucie oraz w zwrotnicach zapasowych które kiedyś kupiłem.

chcę kupić zaciski na tył i zregenerować je sobie ale właśnie interesuje mnie, która wersja jest teoretycznie lepsza.

[konradoo]

Nie spotkałem się że znaczącą różnicą. Wybierz tak, abyś miał takie same dwa.

[wojtekpaterski]

Do 12. 2006 i od 01.2007 były inne klocki. mianowicie inna szerokość i wysokość klocka - tj 0,1 mm i 0,4 mm w wymiarach. Potem są właśnie problemy jak ktoś nie wie to kupuje nie pasują i szlifują na siłę klocki by weszły a potem się okazuje, że stoją albo się blokują.

W odpowiedzi na twoje pytanie - klocek może stać na blaszce lub prowadnicy.

Polecam oczywiście nowe prowadnice z gumkami i porządnie oczyścić jarzma na zewnątrz jak i w środku - najlepiej jakiś odtłuszczać szmatka wiertło bądź cokolwiek innego co pozwoli wybrać ci zanieczyszczenie tam gdzie wchodzi prowadnica.

[konradoo]

Kolega napisał, że nie problem ogarnąć zaciski, tylko, który wybrać z używek. Starszy system lub nowszy. Zadał pytanie, czy ktoś wie który sprawuje się mniej awaryjnie... zwyczajnie przyjęte z różkami lub bez.
Albo ja jakiś inny post czytałem..

[bubu1769]

Miałem podobny problem w Vectrze B, musiałem wymienić zacisk i kupiłem właśnie bez rogów.
Różnicy w działaniu nie odczułem.
Sądzę że te rogi mają jedynie za zadanie zredukować wpadanie zacisku w rezonans.

[papieju]

A nowe zaciski? Widziałem że robi skv, co prawda chińczyk ale mają niezłe opinie po forach, sam zaryzykowałem i będę wkładał do Punto bo stare mają już luzy, klocki stukają jak głupie a tzw markowe mają zaporowe ceny biorąc pod uwagę wartość auta i jego planowane życie

[none7]

mam chęci oraz możliwości do regeneracji. Dodatkowo i tak chcę je w kolor pomalować. Na allegro widać tylko te z rogami i w takie widocznie będę musiał zainwestować. do tego do nich wtedy blaszki prowadzące dobrać (mają inny kształt niż te bez rogów).

Co do tego jak regenerować, wiem jak to robić.

[stoneface]

Czy ktoś z Was kupował zamienniki zacisków na tył? Jeśli tak to jakiej firmy? Tłoczki w starych mam zardzewiałe i taniej wyjdzie kupić zamienniki niż regenerować cały zacisk.

[konradoo]

Zestawy naprawcze są opanowane przez Hiszpanie

Więc jeden ciort czy weźmiesz frenkit, ert czy autofrena.

[szmar]

Może wymienić tylko tłoczki z uszczelniaczami ( jak cylinderki w zaciskach są dobre) , zestaw można kupić ,po ok 32 zł plus przesyłka na koło .
Lub na ul. Kunickiego 67 , drożej ale bez przesyłki.

[konradoo]

Cylinderek jest przy bębnach. Tłoczek jest w zacisku... Z racji tarczobębnów i innego rozwiązania hamulca ręcznego (postojowego). W zacisku, a dokładnie w tłoczku, nie ma żadnego mechanizmu mimośrodowego, który się zaciera (gdy mechanizm ręcznego jest w zacisku- np popularne TRW fi38mm) Jak wyciągniesz tłoczek, odkręcisz jarzmo, zostaje goły odlew. Więc nie pisz jakiś herezji o cylinderkach, to niszczy merytoryczność tego forum..

[szmar]

To jak się nazywa to w lewym górnym rogu na zdjęciu oraz jak nazwać ten przedmiot w którym tej element się przemieszcza

ZESTAW-NAPRAWCZY-ZACISKU-CHEVROLET-TYL-L.jpg (42.6 KiB) Przejrzano 2131 razy

[Sebastian]

Element ze zdjęcia to tłoczek, a porusza się w zacisku hamulcowym. Zacisk natomiast jest przykręcony do jarzma zacisku.

Moim zdaniem wymiana całego zacisku nie ma sensu póki nie ma uszkodzonego gwintu na odpowietrznik/przewód, lub sam zacisk nie wpadł po TIR'a

Samo czyszczenie z rdzy (szczególnie rowka pod osłonę kurzową), nowe uszczelnienia i tłoczek + ew. malowanie i mamy w pełni sprawny zacisk Oczywiście nie mówię, o odpowiednim smarze w odpowiedniej ilości bo to oczywiste

[none7]

Zestawy naprawcze są opanowane przez Hiszpanie

Więc jeden ciort czy weźmiesz frenkit, ert czy autofrena.

przyznam że preferuję autofrena. regenerowałem w innym aucie zaciski kiedyś i osłony prowadnic frenkit'u bardzo szybko w dziwny sposób się zutylizowały i popękały.

[szmar]

Element ze zdjęcia to tłoczek, a porusza się w zacisku hamulcowym.

Chyba źle zadałem pytanie .
Jaki kształt ma tłoczek ?
Jaki kształt ma ta część zacisku w której porusza się ów tłoczek , i jaką przez to ma nazwę ?

A tak na marginesie czasami warto wolniej czytać teksty , łatwiej zrozumieć co jest napisane.

[konradoo]

Nie ma żadnej nazwy. Byłem na różnych szkoleniach i żaden mądry Pan od producenta nie użył nazwy cylinder. Jest to monolit, jeden odlew i wszystko. Idąc tym tropem to chłop ma tłok, a baba cylinder.... Nie dajmy się zwariować i używajmy, w zagadnieniach technicznych, prawidłowego nazewnictwa.

[szmar]

Może wymienić tylko tłoczki z uszczelniaczami ( jak cylinderki w zaciskach są dobre) , zestaw można kupić ,po ok 32 zł plus przesyłka na koło .
Lub na ul. Kunickiego 67 , drożej ale bez przesyłki.

To teraz napisze zgodnie z sugestią :
Może wymienić tylko tłoczki z uszczelniaczami ( jak monolity są dobre) , zestaw można kupić ,po ok 32 zł plus przesyłka na koło .
Lub na ul. Kunickiego 67 , drożej ale bez przesyłki.

[stoneface]

Ja pytałem o całe zaciski, nie o zestaw naprawczy. Czy ktoś całe zaciski wymienial? Trochę dłubania przy tym jest żeby wymienić tłoczki, boję się że coś nie tak zrobię i hamulców nie będzie . Zamiennik na tył SKV na alledrogo coś koło 90 zł kosztuje tylko czy to coś warte?

[papieju]

Generalnie te skv mają dobre opinie mimo że to chinole. Kupiłem parkę do Punto, będę na dniach montował

[arnie3]

Ja się osobiście nie spotkałem z problemami z częściami od skv (choć fakt, że było tego niedużo). Myślę, że jak za te pieniądze to nie jest zła opcja

[lukaslacetti]

Witam Wczoraj wracając z pracy do domu Znowu zaciąl się zacisk w tylnym tym razem lewym kole ( 2 lata temu w wielką starannością regenerowałem te zaciski wszystkie gumki nowe tłoczki oraz idealne oczyszczenie z rdzy każdego rowka )

Dzisiaj zamówiłem Nowy zacisk SKV ~190zł

TRW był po 320zł
gosc ze sklepu u którego od wielu lat robie zakupy poleca SKV bo mówi że dużo tego sprzedają i nie było reklamacji mam nadzieje że się niezawiode
Stary zacisk jak bedzie mi sie kiedyś może chciało zregeneruje a narazie obadam co sie znowu stało i rzuce w szafe. Bo juz mam dość tych zacisków z Lacetti to jakaś chyba wada fabryczna

Na dniach mam też przegląd także zobacze jak z siłą hamowania będzie bo montuje tylko jeden zacisk
Obadam dokładnie klocki hamulcowe czy podczas gdy dostały temp nie bedą do kosz, bo az sie dymiło z koła niestety a stało sie to 1,5 km przed domem jak czulem że chwyciła jedna strona i niepusciła,
a zapowiadało juz mi to kilka dni wstecz ze coś bedzie bo jak dotaczalem się do świateł to czasem bylo tak że sam sie zatrzymywał a innym razem normalnie się toczył.
Cóż bywa.

[papieju]

Srogo przepłaciłeś, na allegro po 95zł tył od sztuki
https://allegro.pl/oferta/skv-zacisk-ha ... 9892489038

[lukaslacetti]

No i co poradzisz xD
Na allegro takich rzeczy wole nie kupować