Zaworki niskiego i wysokiego ciśnienia

[krzych1b]

papieju , to by było widać olej . Już raz tak miałem w Niemczech , jak mi się rozszczelniła sprężarka.
Czy może mi ktoś z was pokazać normalnie palcem , gdzie jest ten zawór ? Bo pod podszybiem , dostrzegłem taki spory kapelusz , to raz . A na przewodzie wysokiego ciśnienia , jest jakaś wtyczka - to , tu on się znajduje?
Co się tyczy wycieku , to przy wentylu niskiego ciśnienia ( czarna nakrętka), jest tłusto od oleju . Tego wentyla sprawdziłem na tzw. ślinę i bańka pękła , natomiast już w garażu , popsikałem pianą i nic nie było widać aby szły jakieś bulki . Zdemontowałem filtr i słychać na postoju szum po załączeniu klimy. To jest normalny objaw ? I jak macałem rurki pod maską przy grodzi , to jedna była w miarę zimna ,a druga taka sobie . Wentylatory pracowały normalnie. No i jeszcze jedna rzecz , jadąc autem , po załączeniu klimy , słyszałem dlikatny pisk .

[bubu1769]

W środku kabiny w tym miejscu

W zależności od wersji tutaj

albo tutaj

To na przewodzie wysokiego ciśnienia to czujnik ciśnienia.
Jak jest tłusto to zaworek już może puszczać, nieszczelność może być zależna od temperatury.
Szum podczas pracy klimatyzacji jest normalny, słychać czynnik chłodniczy rozprężający się w zaworze.
Pisk może świadczyć o zbyt dużym obciążeniu sprężarki bądź zużytym/luźnym pasku.

[Sebastian]

Panowie... Klima ręczna - lacetti ma problem z zimnymi lutami na płytce z przyciskiem włączania klimy

Do autora problemu - wciśnij przycisk klimy żeby był "wciśnięty" (widać kiedy jest wciśniety) i próbuj delikatnie pouderzać w panel, albo jest inny sposób (moim zdaniem bardziej skuteczny) - spróbuj bardzo szybko i mocno przełączać nawiew z 0 na 4, jeśli to zimne luty to zazwyczaj za którymś razem złapie



EDIT: Nie zauważyłem wiadomości o pisku, i przelewaniu - sprzęgło sprężarki startuje normalnie po włączaniu klimy?
Ile odessali i ile wlali Ci oleju przy ostatnich serwisach?


Bo jeśli auto rzeczywiście stało pod azotem i trzymało ciśnienie to ja bym szukał usterki w elektryce bo choć oczywiście mogło się coś uszkodzić, bo wszystko się może zdarzyć (swego czasu chłodnice z pewnej renomowanej firmy wytrzymywały 2-3tyg)

[krzych1b]

No to od początku . Jak polutowałem kabel we wtyczce , to kompresor ruszył ( słychać cyknięcie elektrosprzęła) i trochę wiało chłodkiem. Zastosowałem Clima FIX 3w1 jedną puszkę ( olej +uszczelniacz + czynnik R134a/R12) , a po tygodniu , dołożyłem jeszcze dwie puszki samego czynnika . Wiało chłodem ( w te upały) aż miło , ok. 4-ech tygodni. Z dnia na dzień przestało chłodzić . Auto oddałem do warsztatu "somsiada" i on odessał tylko 100g czynnika. Opisałem powyżej , co zrobił . Ile oleju było , to nie wiem chyba , że te100g , to olej z czynnikem .
Co się tyczy panelu sterowania , to ja go przelutowałem dosyć dawno ( porada z forum , wymiany cyny eko na cynę z Pb) i była wtedy wymiana sprężarki i osuszacza na nowe ( miałem rozszczelnienie sprężarki ) . Wszystko działało dobrze . Jeżeli wciskam przycisk AC i słychać cyknięcie sprzęgła , to może jeszcze coś być z elektroniką w panelu ?
I jeżeli by mi przyszło wymienić ten zawór rozprężny o którym pisze Sebastian , to znowu muszę rozkręcać całą deskę? Niedawno robiłem nagrzewnicę i nie uśmiecha mi się ponowne rozbebeszanie . Jest jakiś inny sposób na wymianę tego ustrojstwa? Jeszcze raz dziękuję wszystkim za zdjęcia i wasze dotychczasowe porady.
Postaram się wrzucić zdjęcia tego zaolejenia.
P.S. Gdzie znajdę na stronie ru. lub moy lcetti , wymianę tego zaworu?

[krzych1b]

Nie mogę edytować. To w końcu który zawór może być wadliwy ? Ten w sprężarce , czy ten w grodzi ?

[bubu1769]

Dobrze by było zrobić testy
viewtopic.php?p=214538#p214538

[chrobot]

hydrogen daje niemalże natychmiastowa odpowiedz gdzie jest ulot .

[sapphir]

Jeżeli chłodzi i jest problem z tym że uchodzi gaz to Ja bym kupił lampę UV i czynnik z UV i wtedy zobaczył bym gdzie uchodzi. Bo wymiana tych zaworów niewiele da gdy klima działa, znaczy że są sprawne. Uchodzić może np. przez o ringi, które łączą rurki z tymi zaworkami. Najpierw znajdź nieszczelność, bo chłodzi, ale 100 gram czynnika to zbyt mało.

[krzych1b]

Od wczoraj auto stało pod "gazem" i zostały zmienione oba wentyle na wys.i niskim ciśnieniu . Na razie klima chłodzi. Mam jeździć i obserwować , a jakby coś było nie tak , to mam gwarancję na dalszą , darmową naprawę .
Przy okazji , na warsztatowym parkingu , jeden "nieszczęśnik , przerysował mi tylny zderzak .Akurat było to kilka minut przed odbiorem auta. Sprawę załatwilśmy polubownie ( zwrot kosztów za lakier i bazę) , bo szkoda jest niska. Ale nie obędzie się bez zrobienia zaprawki no i mojej roboty.