Forum Chevrolet Team Poland

Cześć. Posiadam Chevroleta Sparka z 2011r. z centralnym zamkiem uruchamianym jedynie z kluczyka (po przekręceniu zamka w drzwiach). Czy ktoś z Was zakładał sterowanie z pilota? Czy oprócz samego sterownika trzeba zakładać dodatkowy siłownik? Czy mógłby ktoś zamieścić schemat podłączenia lub zrobić zdjęcia jak wygląda podłączenie w aucie? Z góry dzięki za pomoc

Patrząc na schemat to dokupienie alarmu z sterowaniem zamka centralnego i odpowiednie wpięcie w przekaźniki lub z ich pominięciem powinno dać rade.

Na pewno nie będzie to tylko sam kluczyk. Chyba ze kolejna zmiana i kupno pilotów gdzie można przełożyć immo i pletwę kluczyka.

Mam do dyspozycji sterownik bx60s z poniższą instrukcją (schematem). Zależy mi jedynie na podłączeniu centralnego zamka z pilota i wpięcie się w kierunkowskazy (bagażnik i inne bajery są zbędne). Gdzie powinienem podpiąć poszczególne przewody aby sterownik zaczął działać. Czy muszę dokładać dodatkowy siłownik?

Według mnie zastosować opcje F1 lub F2 z twojego schematu w zależności jak jest sterowany oryginalny siłownik i wpiąć się w pin 1 i 2 w module X51A.

W schematach nie ma informacji czy jest sterowany masa czy plusem, musisz sam zobaczyć.

Może ktoś z naszych elektryków poda więcej informacji. Według mnie nie ma potrzeby montowania dodatkowego siłownika.

Dzięki za zainteresowanie i szybką odpowiedź. Jeśli jakiś elektryk mógłby zerknąć na schematy i coś podpowiedzieć byłbym wdzięczny.

Czy byłby ktoś w stanie wytłumaczyć mi jak kompletnemu laikowi gdzie powpinać poszczególne przewody od centralki?

Panowie, zerknijcie na schematy i powiedzcie jak ma być podłączone.

Według mnie na centralce trzeba przygotować kable jak w opcji F3 i potem sprawdzić na pinach 1 i 2 z złącza X51A, gdzie jest otwieranie, a gdzie zamykanie.

Mam racje?

A sterowanie logiczne nie jest przypadkiem 21-otwieranie, 56-zamykanie? 1 i 2 to wydaje mi się sygnały już prądowe wykonawcze na silniki. Na 21,56 są narysowane chyba pull-upy wejściowe czyli sterowanie w tych miejscach sygnałem masy jak w F2. Sterowanie na 21 i 56 wydaje mi się najbardziej prawdopodobne. Chyba, że coś źle rozumuję, a w schematach samochodowych o to nie trudno, dlatego głowy obciąć sobie nie dam.

Nigdy nie podłączałem centralnego zamka w samochodzie, ale z tego schematu, który zamieścił etak można zobaczyć, że centralny zamek na pewno sterowany jest minusem pin 21, 56 czyli spust negatywnie F2. Związku z tym nie podłączasz przewodu pomarańczowego i pomarańczowo-czarnego wcale natomiast biały podłączysz do pinu 56 i biało-czarny do pinu 21, żółty i żółto-czarny to masa.
Pozostałe: czerwony +12
czarny – masa
niebieski – kierunkowskazy, ale pamiętaj o zamontowaniu diod
Wydaje mi się, że powinno to zadziałać.

Po analizie schematów dokładnie bym tak zrobił. Ale zanim zaczniesz wpinać się w kable podaj masę na kolejno na 21 i 56 i zobacz czy rzeczywiście otwiera i zamyka drzwi.

A najlepsze jest to ze schemat zawiera przycisk, którego w samochodzie nie ma (przynajmniej w moim)

Pytaniem więc się staje czy piny 21 i 56 będą aktywne w skrzynce bezpieczników.

Zastanawiałem się też nad tym przyciskiem bo u mnie też go nie ma, ale wydaje mi się, że mogą być to styki które są zamontowane w zamku drzwi kierowcy, które dają sygnał jak zamyka się auto z klucza.

Witam serdecznie,

Pytanie po co stosować diody do kierunkowskazów ? Nie wystarczą bezpieczniki ?
Gdzie jest moduł sterowania zamkiem w Sparku M300 ?

Ja akurat będę montował siłownik w drzwiach kierowcy, a pozostałymi siłownikami będzie sterował oryginalny moduł , ale nie bardzo wiem gdzie podpiąć przewód podający sygnał ze sterownika na kierunkowskazy ?

Wielka prośba o wskazówki ?

tutaj masz opisane umiejscowienia modułów, w związku z innym tematem viewtopic.php?f=51&t=1242&start=25

Dziękuję już wiem gdzie szukać modułu.

Mam jeszcze pytania:
1. Po co stosować diody do kierunkowskazów ? Czy nie wystarczą bezpieczniki na przewodach sygnałowych wychodzących z dokładanego sterownika ?
2. Gdzie podpiąć przewód podający sygnał z dokładanego sterownika na kierunkowskazy ? (przy zamykaniu / otwieraniu mają migać)

Do mrugania przy otwieraniu, jak dasz sygnał na zamek, to moduł zamka to zrobi. Podłączenie ma być w celu mrugania podczas włamania.

salvi76 pisze:Dziękuję już wiem gdzie szukać modułu.

Mam jeszcze pytania:
1. Po co stosować diody do kierunkowskazów ? Czy nie wystarczą bezpieczniki na przewodach sygnałowych wychodzących z dokładanego sterownika ?
2. Gdzie podpiąć przewód podający sygnał z dokładanego sterownika na kierunkowskazy ? (przy zamykaniu / otwieraniu mają migać)

Jak nie zastosujesz diod, to po włączeniu kierunkowskazów możesz mieć awaryjne, to zależy jak producent zbudował moduł, może diody są już wbudowane do modułu i wtedy wystarczy tylko bezpiecznik.

Witam,Dokladam sie do pytania gdzie dokładnie wpiac wychodzace z centralki przewody do kuerunkowskazow(dodam że sa 2 kabelki z diodami). Do kierunkow plus czy minusa?Dodam ze zestaw mam złożony już w domu i działa. Siłownik wyskakuje i się chowa, czyli ok. kwestia kierunkowskazów. Pomóżcie panowie proszę. Pzdr

Po włączeniu kierunkowskazu usłyszysz działanie (cykanie) przekaźnika dochodzące z okolicy skrzynki bezpieczników, może spróbuj się podpiąć pod ten przekaźnik. Dziś popołudniu rozkopałem swojego Sparka MY 2013 chcąc ci pomóc i znalazłem dwa kable koloru żółtego idące od alarmu, przy okazji podpoiłem moduł kierunkowskazu (takie fajne ustrojstwo jak delikatnie włączysz kierunek to mruga trzy razy) W ostateczności przy każdym z podświetlanych przełączników powinieneś znaleźć tzw. Car Light (kabel po którym po włączeniu świateł pojawi się napięcie, Może spróbuj się podpiąć pod niego to powinien mrugać postojówkami

Witam, dziękuję kolego. Duzo wskazowek drogocenntch mi dales. W sobotę mam wolne to siade i posprawdzam. Pozdrawiam i dam znać.

Witam, czy w m300 2013 złącze x51a jest w innym miejscu niż w 11' (wg schematu powyżej). Szukałem zgodnie ze schematem koło bloku bezpieczników pod kierownicą, ale znalazłem tylko złącze posiadające 32piny - wg schematu potrzebny jest pin 21 i 56.

Cześć,
Podpowiedzcie jak sie wpiąć w Sparka M300. Macie może schemat, oraz gdzie sie znajduje moduł?
Rozkręciłem lewa i prawa stronę kokpitu. Po prawej nie ma nic, po lewej jest to:
Moduł zdalnego sterowania

Sent using Tapatalk

A przejrzałeś ten wątek w całości?

Załączam krótki opis montażu
Pozdrawiam