Spark m300 gdzie jest przekaźnik sprężarki klimatyzacji KR29

[dzida]

Wg schematu powinien być w skrzynce bezpieczników pod maską ale go tam nie ma.
Jest jakby zaślepione (niewykorzystane) miejsce.
Gdzie go szukać bo sprężarka nie startuje. Cewka zmieniona, czynnik jest tyle ile trzeba, wentylator chłodnicy rusza po wciśnięciu przycisku AC, test klimy (automatyczna klima) nie wykazuje błędów a klima nie chodzi.


Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka

[bubu1769]

KR29 znajduje się wewnątrz skrzynki bezpieczników.
Żeby sprawdzić czy jest sprawny trzeba by podać sygnał masy na pin 22 złącza X2.
Jutro jak będę miał chwilę to postaram się dokładnie wskazać gdzie jest ten pin i jaki kolor przewodu w nim jest obsadzony.

[dzida]

A gdzie jest to złącze X2?
Co do koloru to chyba biało-szary (wg/gy ?) Dobrze odczytałem ze schematu?
Wg niego po podaniu masy na bezpieczniku f7ub pojawi się + oraz na styku nr 1 też się pojawi + (to wyprowadzenie żółto-niebieskie do sprężarki )

Tylko nie wiem gdzie tego złącza X2 szukać. Z resztą jakoś ogarnę...


Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka

[bubu1769]

Złącze X2 jest od spodu skrzynki bezpieczników.

[dzida]

a jest gdzieś manual jak się do tego dobrać? czy trzeba na czuja?

i jeżeli sie okaże że przekaźnik jest uwalony to da się do niego dobrać jakoś? on jest wymienialny?

[bubu1769]

Co do demontażu to bym musiał w TIS-ie zobaczyć czy jest to opisane ale raczej filozofii z tym nie ma.
Co do przekaźnika to skrzynka raczej jest jakoś rozbieralna a przekaźnik będzie po prostu wlutowany i kwestia znalezienia zamiennika.
Ale najpierw trzeba sprawdzić czy to rzeczywiście on jest uszkodzony czy może po prostu nie dostaje sygnału ze sterownika.

[dzida]

ok. dzięki
w weekend podiagnozuję

[bubu1769]

Tu masz procedurę demontażu skrzynki bezpieczników i rozpiskę pinów w złączu.

Wymiana bloku bezpieczników.pdf

(197.78 KiB) Pobrany 25 razy

X50A blok bezpieczników - pod pokrywą silnika X2 (Wejście przewodu)_.pdf

(42.03 KiB) Pobrany 22 razy

Bo bezpiecznik F7UB masz na pewno sprawny?

X50A Blok bezpieczników - pod pokrywą silnika. Etykieta_.pdf

(54.31 KiB) Pobrany 22 razy

[dzida]

Jeszcze będę sprawdzał bo na razie opieram się na tym co mechanik powiedział.


Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka

[dzida]

No i zbaranialem.
X2 styk 22 pojawia się masa kiedy włączam klime.
Na bezpieczniku jest + cały czas ale jednocześnie jest tak jakby przez bezpiecznik prąd nie przechodził bo na X2 styk 1 się nie pojawia choć jest ciągłość obwodu między bezpiecznikiem a tym stykiem a sam bezpiecznik jest dobry ( 2 różne sprawdziłem).
Rozebrałem skrzynkę bezpieczników na czynniki pierwsze. Wyjąłem płytkę i na pająka sprawdziłem przekaźnik. Niby cyka ale nie przewodzi prądu. Sprawdziłem też działanie 2 innych podobnych przekaźników i cykaja oba ale inaczej - mocniej i głośniej a ten bardzo delikatnie i cicho to robi.

Obstawiam więc jakieś upalenie przekaźnika który przewodzi szczątkowe jakieś napięcie na pusto ale pod obciążeniem już nie daje wystarczająco dużo prądu...

Pytanie co robić? Kupić przekaźnik i przelutować? (Kurcze nie zrobiłem mu fotki - może ktoś wie co to za model) czy całą skrzynkę kupić i podmienić?

Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka

[bubu1769]

Niestety ale nie mogę znaleźć dobrej jakości zdjęcia wnętrza tej skrzynki tak żeby można było odczytać co to za przekaźnik.
Co ciekawe to chyba występują ogólnie dwie wersje tej skrzynki.
Wymiana całej skrzynki na używaną będzie najprostsza ale niewiadomo w jakim stanie będą w niej przekaźniki, żeby się nie okazało że zaraz trzeba będzie robić od nowa.
Wymiana przekaźnika na nowy może i będzie za sobą więcej pracy ale będzie w tędy większą pewność że wszystko dłużej podziała.
Jest jeszcze jedna opcja, nieco jeszcze bardziej wymagająca, to wyprowadzenie na przewodach gniazda na zewnątrz skrzynki i zastosowanie jakiegoś mocniejszego przekaźnika.

[dzida]

też się tego obawiam przy wymianie skrzynki, że kupię w stanie podobnym.
wiem juz jak się ją rozkręca i wybebesza, więc jutro albo pojutrze ją wybebeszę, wyjmę płytkę i podjadę do elektronika samochodowego - może będzie miał taki przekaźnik na składzie to niech mi przelutuje go i wtedy sprawdzę czy coś to dało....
ew. mam w pobliżu znajomego gościa co ma naprawy sprzętu rtv/agd - może on będzie miał taki przekaźnik...
jezeli nikt nie będzie miał takiego przekaźnika, to kupię uniwersalny + podstawkę i zamontuję na zewnątrz... lutownicę mam...

[zzzz]

Takie pytanie mi się nasunęło: czym sprawdzasz te napięcia? Miernikiem czy próbówką?

[dzida]

miernikiem. próbówkę mi wcięło gdzieś

[zzzz]

To zrób sobie nową z żaróweczki 5W i sprawdź to jeszcze raz...

[dzida]

No i wszystko raczej jasne. Przekaźnik uwalony bo nie daje napięcia na bezpiecznik. Podałem kablem na bezpiecznik+ prosto z Aku omijając przekaźnik i sprzęgło się odezwało więc jest szansa że wszystko ruszy po zmianie przekaźnika.
Później wrzucę dla potomnych fotki płytki i przekaźników wlutowanych w płytkę.

Na razie sprawdziłem że takie są dostępne na alliexpress: Taiko RTB1-225LB i tam zamówię

Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka





Dodano po 43 minutach 40 sekundach:
Poniżej foto płytki bezpieczników z dwóch stron i zbliżenia przekaźników

[zzzz]

Są chyba też na ebayu. Nie masz u siebie w okolicy sklepu z częściami elektronicznymi?

[bubu1769]

Z tego co widzę to RTB1-225LB głównie można ściągnąć z Chin.

[dzida]

Są chyba też na ebayu. Nie masz u siebie w okolicy sklepu z częściami elektronicznymi?

No nie bardzo... ale podzwonie i popytam. Ew. zamówię u chinoli - za 3 tyg. będą

Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka

[dzida]

FINAŁ !!!

kupiłem przekaźnik: https://allegro.pl/oferta/1szt-tb1-160- ... 8319696599
pasuje wymiarami i wyprowadzeniami.
poniewaz moja 1 lutownica zaniemogła, a druga ma nieco gruby grot do wygodnego lutowania małych styków i nie chciałem ryzykować przegrzania ścieżek - pojechałem do zakłądu napraw RTV po przelutowanie przekaźnika.... zakład zamknięty (2 dni z rzędu), więc pojechałem do elektryko-elektronika samochodowego. ten stwierdził że nie da rady bo mu się zepsuła lutownica (no tak - elektronik samochodowy ma biedny tylko 1 lutownicę) więc nie miałem wyjścia. odpaliłem stary sprzęt i jakoś przelutowałem przekaźnik.
złożyłem wszystko do kupy i dalej nie działa, choć przekaźnik już prąd przewodził. puściłem na krótko kablem prad z aku do bezpiecznika i działa.... więc zaczałem dumać i coś mnie trąciło i palcem docisnąłem bezpiecznik. spreżarka zagadała. więc znów rozebrałem skrzynkę bezpieczników i podoginałem blaszki trzymające bezpiecznik (wydaje mi się że mechanik pakował tam na siłę np: końcówkę miernika i mógł rozgiąć je...) i w końcu klima działa !!!!

bilans:
niepotrzebny zakup i wymiana cewki sprężarki ~250 zł
nabicie klimy (i tak trzeba było uzupełnić czynnik) ~150 zł
koszt przekaźnika z wysyłką 20 zł
nowy próbnik - 10 zł
i trochę czasu własnego poświęconego na grzebanie się w temacie...

[bubu1769]

Zainwestuj w Lutole, sprzęt nie do zajechania a groty robi się po prostu z drutu miedzianego 1.5 mm.
Ja swoją robiłem od wymiany elementów SMD po spawanie zderzaka.