Forum Chevrolet Team Poland

Powielę troszkę temat z poprzedniego forum.
Dla potomnych może się przyda.

Sparki M300 z rocznika modelowego 2011 mają wymianę oleju w skrzyni biegów co 30 tys. km, od rocznika modelowego 2012 już co 150 tys. km. Piszę, bo czasem serwis usilnie próbuje wymieniać olej we wszystkich Sparkach

Tak z ciekawości coś tam się zmieniło w zakresie skrzyni biegów że występują takie rozbieżności?

Nie mam pojęcia, ale przerabiałem to ze swoim.
Po 15 tys dałem im wymienić olej w skrzyni - niby jakieś logiczne wytłumaczenie było, ale jak usłyszałem, że na przeglądzie po 45 tys też wymiana to się zdenerwowałem i napisałem do centrali zapytanie o co chodzi i odpisali, że dla mojego VINu wymiana jest co 150tys. km.

Może mieli jeszcze stare z Matiza

Wiem bo razem to sprawdzaliśmy.

Dlaczego to nie wiem, może to tylko taki zabieg marketingowy. Tak jak przeglądy co 30 tysięcy w tym samych Cruze'ach ale pod warunkiem ze masz auto na firmę.

Dokładnie

Ale jeszcze jest jedna nierozwiązana sprawa w Sparkach
Centrala oczywiście odpowiedziała, że nie jest w stanie udzielić odpowiedzi na moje pytanie.

Dlaczego w Sparkach z ESC nie trzeba a w Sparkach bez ESC trzeba wymieniać przewody zapłonowe co 45 tys km

Ciekawe, ja spodziewałbym się odwrotnych wymagań.

A może..... Jak wiadomo ESC jest dostępne w Sparku za dopłatą. Dodatkowo ESC wyklucza przystosowanie do gazu, więc pewnie 90% tych samochodów jest bez ESC i może właśnie dlatego trzeba właśnie w tych wersjach wymieniać przewody zapłonowe, czyli.... pewnie chodzi o kasę

Ja na przeglądzie nie wymieniałem przewodów. Jeden serwis powiedział, że nie wymieni, ale wpisze, że na moje życzenie nie było wymieniane a drugi serwis stwierdził, że bez sensu wymieniać i bez żadnej adnotacji zrobili przegląd.

Panowie doczytałem się, ze w sparkach niektórych przewidziana jest wymiana oleju skrzyni biegów co 15, 30 bądź 150kkm...więc wiem, że czeka mnie następna czynność serwisowa.....czy ktoś juz to robił i wie jaki olej jest najlepszy do tej skrzyni, którędy się go wlewa, czy jest korek spustowy i ile go wchodzi?

Andrzej natrzaskane masz 150000 w Sparku z 2011? Pytam bo pozostałe interwały zalecane są dla automatycznej skrzyni biegów.

Ta wymiana dotyczy silnika 1.0 z typową skrzynia Daewoo

Hmm natrzaskane mam prawie 90kkm...skoro nie dotyczy to skrzyni w silniku 1.2 to jestem lekko spokojny...aczkolwiek i tak wymienię ten olej na spokojnie.

Cześć
Endriu333 wymieniłeś olej w skrzyni biegów ?
Co wlałeś i ile wchodzi ?

Wysłane z mojego SM-G350 przy użyciu Tapatalka

Ja wymieniałem w ASO przy 60-sięciu tysiącach, na ten sam. Dużo się nie zmieniło, wsteczny jak chodził nędznie tak chodzi

Cześć
Czy ktoś wymieniał samodzielnie olej w skrzyni biegów ?
Ile oleju wchodzi i jakie powinien mieć parametry ?

Wysłane z mojego SM-G350 przy użyciu Tapatalka

Olej do skrzyni to GM 1940004 75W85. Też będę wymieniał olej ale tak samo nie wiem ile go zakupić... Nie mam pojęcia ile go tam wchodzi.

Obstawiam że podobnie jak w Aveo, czyli wejdzie ponad 2 litry.

Gdzieś na zagranicznej stronie znalazłem, że 2,1 litra.

Ja wymieniłem. Zaczęło się przelewać przy 2,2 l.

Wysłane z mojego SM-G350 przy użyciu Tapatalka

Korki są przy lewej połosi.

Wysłane z mojego SM-G350 przy użyciu Tapatalka

Nie wiem jak to jest w M300 ale w M200 II , wymianę oleju w skrzyni zalecają po pierwszych 15000 km później po każdych 30000.
W manualkach ważne jest ,żeby tą pierwszą wymianę zrobić o czasie.Chodzi o docieranie się zębów na trybach i w oleju jest dużo opiłków metalu.Późniejsze wymiany nie są już aż tak obowiązkowe,oczywiście im częściej tym lepiej ,skrzyni to nie zaszkodzi bo opiłki zawsze się w oleju zbierają a im więcej drwa się rąbie tym więcej wiórów leci. (Im starszy olej ,tym gorsze właściwości smarne - rozdzielają się m.in. związki chemiczne).Ja wymieniam co dwa lata , najbardziej chwaliłem sobie olej syntetyczny 75W80 Elf Tranself TRX.Zimą jak był zimny to skrzynia bardzo mięciutko chodziła ale jest cho...nie drogi.Teraz mam zalany Mannol 75W85 (czerwona butelka) i nie jest to już tak elastyczna praca.Przy kolejnej wymianie wracam do Elfa.W M200 II wchodzi 2,1 litra i to największy ból bo trzeba sobie kupić te 2,5 a 0,5 ltr. tego Elfa kosztuje ok. 60 zł.
W automatach,terminowe wymiany są konieczne bo to hydraulika i chodzi o właściwości smarne oleju + filterek koniecznie.Dextron II D jak się zestarzeje to będzie wytwarzał za niskie ciśnienie i w rezultacie skrzynia będzie przeciągać biegi no i się bardziej grzać.

pawel pisze: Sparki M300 z rocznika modelowego 2011 mają wymianę oleju w skrzyni biegów co 30 tys. km, od rocznika modelowego 2012 już co 150 tys. km.

Ciekawa sprawa, sprawdziłem w instrukcjach obsługi i rzeczywiście: w tej z 2011 przy przebiegu 15 i 45 kkm, w instrukcji z 2012: co 150 kkm.

Co rodzi pytanie: czy zmieniła się skrzynia biegów w modelu M300? Ultramarynia z 2011 ma skrzynię Y4M HD. Jakie skrzynie macie w nowszych rocznikach? Można to sprawdzić na mychevrolet.pl po podaniu VIN: Mój Chevrolet - Specyfikacja samochodu.

Regulus nic się nie musiało zmienić, tak samo było w Cruze, w moim roczniku jest info w książce, że olej mam zmieniać co 30 kkm a w następnym już co 15 kkm o ile dobrze pamiętam.

No ok, ale co 30 a co 150 to jednak spora różnica.

huri_khan pisze:Regulus nic się nie musiało zmienić, tak samo było w Cruze, w moim roczniku jest info w książce, że olej mam zmieniać co 30 kkm a w następnym już co 15 kkm o ile dobrze pamiętam.

o
Nie na odwrót? Bo w Aveo pierwsza wymiana jest po 15kkm, a potem co 30 kkm.

Jest tak jak napisałem.
Opcje są dwie.
1. Ktoś zrobił byka w druku.
2. Po dwóch latach (MY2009 i MY2010)zauważyli, że wymiana co 60 kkm powoduje zbyt szybkie zużycie materiałów eksploatacyjnych. np. KZFR i należy ją skrócić.