Forum Chevrolet Team Poland

Cześć,
Jestem tutaj nowym użytkownikiem, ale wiem że zostanę na dłużej. Przychodzę do was z dość uciążliwym problemem.
Otóż sprawą wygląda tak:
pacjent to Spark 2010r. 1.2 benzyna w gazie

Objawy - szarpanie, przerywanie na zimnym, po odpaleniu jak nie odczekam 3-4sekund to gaśnie

Miałem wrażenie początkowo, że problem jest z instalacją gazową, gdyż początkowo problemu nie było jak zakręciłem zawór w butli gazowej(myślałem że wtryski gazowe przeciekają i puszczają paliwo podczas rozruchu te które zostało w wężach). Problem na LPG nie występuje!

W dniu dzisiejszym skończył się gaz a problem występował nawet na ciepłym silniku(szarpanie lekkie, połowa mniej mocy).

Świece wymienione, olej wymieniony, filtry też, z błędów pokazuje tylko P0172, ale to na tym ELM po Bluetooth.

Macie jakieś pomysły co może to powodować? Jak mogę jeszcze go posprawdzać? Zamienić miejscami cewki i obserwować błąd? Może wtryski benzyny na jednym cylindrze są do śmieci?

Ja bym odłączył akumulator na noc a później pojeździł trochę na samej benzynie.
Możliwe że przez źle skalibrowaną instalacje LPG rozjechały się mapy w ECM.

Jak nie pomoże to na dobry skaner błędów jechać i jeżeli powtórzy się ten p0172 to zostaje jeszcze lambda (jak walnięta to może podawać dziwne odczyty) i wtryski sprawdzić czy nie leją..

Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka

Heh....na 99,99% rozjechały się mapy. Jak rozlaczysz Aku na 30 minut i podłączysz to problem nadal będzie , ale jak przejedziesz około 50km na benzynie to będzie już ok.... dzień momentu włączenia instalacji LPG, bo skoro raz rozjechała mapy to będzie to robić znów.... szczególnie że masz za bogatą mieszankę.... Pytanie jaką masz instalacje LPG, gdzie zamontowane wtryskiwacze i jakiej długości wężyki.... ewentualnie jaki przebieg ma auto na LPG...mogły też paść same wtryski benzynowe przez LPG ale to w sumie grosze jako część....120 zł całą listwa czy jakoś tak....

Kurcze, masa świetnych rad! Jutro odłączam aku i pojeżdżę na benzynie, trzeba czasem poczuć odrobinę luksusu

Skaner błędów odwiedzę w tym tygodniu po niedzieli, bo nie wierzę jakoś temu małemu urządzeniu za 10zł.


Ps. auto ma 70tyś przebiegu i 15tyś na gazie

To wątpię aby padły wtryski benzyny przy tym przebiegu,to na bank sprawa map, albo asy jak montowały LPG to dali podkładki pod listwę, co też zaburza dostarczanie paliwa do cylindra...

Albo lambda

Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka

Porobiłem sporo testów dzisiaj. Wężyk od podciśnienia, po zgaszeniu na gazie, nie puszcza gazu, wtryski gazu też nie przepuszczają.

Po wyjęciu Aku na całą noc, zrobieniu 100km na benzynie nadal jest problem. Teraz dzieje się to na ciepłym i zimnym silniku, błąd oczywiście ten sam. Jutro jadę na diagnostykę, ale obstawiam, że może sonda lambda siadła. Nawet gazownik jak pół roku temu ustawiał mapy, to mówił że coś nie może ich dobrze zgrać.

Dzisiaj zauważyłem, że na wolnych obrotach, niezależnie od paliwa czy temp silnika, silnik drży, obroty na sekundę spadają delikatnie, telepie tak delikatnie silnikiem, i znowu się podnoszą. I tak w kółko.

Dzisiaj byłem na diagnostyce. Wykres sondy lambda przed katem w trybie awaryjnym(z kontrolką silnika) w miarę normalny, ale po wykasowaniu błędu, wykres sondy był tragiczny, dolne fale były w miarę okej, ale górne fale były przedłużone 2-3 razy, falowały u góry, i w tym samym czasie falował silnik.

Najpierw zacznę chyba od wymiany sondy, potem popatrzymy czy coś nowego się nie pojawi. Polecacie jakieś sondy do tego silnika? Zastanawiam się, czy nie lepiej od razu z wtyczką brać, bo pewnie na lutach też zaraz coś się będzie działo nieciekawego.

Może czujnik MAP nawalił

Cześć,
wymieniłem sondę lambdę na nową od magneti marelli z wtyczką. Teraz wykres wygląda troszkę lepiej, ale i tak nie jest zbyt piękny: Jeden z nich wygląda prawidłowo, ale reszta dość słabo.

Kąt wyprzedzenia zapłonu pokazuje cały czas 24 stopnie na wolnych obrotach
Ciśnienie w kolektorze pokazuje 34 bar(?) i czasem spada do 33 na ułamek sekundy na wolnych obrotach

Obroty jak na wykresie:
Widać, że troszkę wachluje obrotami.


Jeszcze co zauważyłem, to na wolnych obrotach skacze delikatnie położenie przepustnicy o 2-3 stopnie(jest na wolnych średnio około 20 stopni).

Poza tym, na włączonym silniku po otwarciu pokrywy oleju, czuć było dość mocno benzynę przez pierwsze 2-3 sekundy.

Błąd P0172 na razie nie wraca.