Forum Chevrolet Team Poland

No i na koniec mamy problem.

Code 67 - blokada kierownicy wymaga serwisowania

Tak jak na tym zdjęciu


i w tym tez wątku

https://www.drive2.ru/l/473501934796406920/


Panowie, potrzebuje więc pomocy w znalezieniu tego przekaźnika: EX2-2UUIJ



Jest na aliexpress, ale ja go potrzebuje na juz. Mam ktoś więc pomysł, gdzie w Polsce można znaleźć takie ustrojstwo?

Z tego co widzę z datasheet'a to jest to podwójny przekaźnik, identyczny tylko chiny ale te powinny pasować pinami i parametrami:

http://www.tme.eu/pl/details/ex2-2u1/pr ... /ex2-2u1s/

http://allegro.pl/ex2-2u1s-ford-volvo-o ... ml#thumb/2

Tez te znalazłem, ale co oznaczają te inne litery

2 - oporność (2: 160Ω)
U - material z którego wykonano styki (U: Silver oxide complex alloy)
1 - wymagane napiecie (1: 6.5V)
J - nie znalazlem

w przypadku 2U1S, S oznacza sealed czyli "zamknięty", "zabezpieczony na warunki zew"

Chyba zamówię, bo wydać 500 zł jakoś mi się nie chce na cały moduł.

Spokojnie bierz będzie pasować, najtaniej w tme

Zamówione i czekam dostawę

Wymienione na przekaźnik:

http://www.tme.eu/pl/details/ex2-2u1/pr ... /ex2-2u1s/

i po założeniu działa, teraz czas na testy trwałości.

to chyba juz nastepny wlasciciel

jeszcze 3 tygodnie pojeździ u mnie

Witam. Od jakiegos czasu mam ten sam komunikat, ale auto odpala normalnie.
Podlaczalem kompa, lapie jakies bledy komunikacji, ale odpukac dziala normalnie tylko ten denerwujacy komunikat na dzien dobry.
Ma ktos jakis pomysl oprocz wymiany tego ustrojstwa? Dziekuje.

Bo ten błąd nie blokuje funkcji użytkowych, a jedynie powoduje że nie ma blokady kierownicy po wyjściu z auta.

Dziwne, bo mam blokade sprawdzalem, oby nie siadl z czasem ten caly uklad

Czy do 1.4 turbo też będzie pasował?

moduł jest jednakowy dla wszystkich silników.

Dziękuję za odpowiedź