Cewka zapłonowa.

[Marineros]

Wracając dziś z pracy silnik zaczął mi klekotać jakby na trzy cylindry. Zapaliła się kontrolka ESP i kontroli trakcji. Przy wciskaniu zapalała się check engine a przy puszczaniu pedału gazu gasła. Teraz już swieci cały czas. Sczytałem błąd. P0301. Chyba chodzi o cewkę. Warto oddawać do mechanika czy raczej samemu wymieniać cewkę? To chyba nic trudnego prawda? Czy się mylę.

[murdertul]

Zdjąć plastik z napisem ECOTEC
Odpiąć wtyczkę z prawej strony ze starej cewki
Odkręcić 2 śrubki Torx T40
Wyciągnąć starą, włożyć nową cewkę i całą resztę powtórzyć odwracając czynności.
Można podpiąć pod manuale

A tak całkiem na poważnie to może pękła/uszkodziła/zużyła się świeca zapłonowa na tym 1 cylindrze?
Jak nowa cewka to od razu najlepiej nowe świece, a zawsze można najpierw sprawdzić czy po wymianie świec sytuacji jest taka sama na starej cewce.

[Marineros]

No właśnie nie wiem czy to świece czy cewka. A jak sprawdzić czy to może być cewka? Jest jakiś sposób na to?

[huri_khan]

Kiedy wymieniałeś świece ?
Zawsze możesz zrobić druciarstwo i wymienić jedną świecę sprawdzić albo mega druciarstwo zamienić świece miejscami i sprawdzić czy będzie P 0301 czy inny.

Jeżeli świece będą dobre to zostaje cewka lub zawory. Niestety cewki domowymi sposobami nie sprawdzisz. Możesz jedynie wizualnie zobaczyć czy gdzieś nie ma przebicia na izolacji.

[Marineros]

Rozumiem. Ale jakby to były zawory to by kontrolki ESP i kontroli trakcji się zaświeciły? Dodam jeszcze, bo przypomniało mi się, ze około dwa tygodnie temu podnosząc maskę znalazłem ogryzek z jabłka na silniku. Podejrzewam, ze może to była kuna. Może coś mi nadgryzła. Tylko, ze minęły te dwa tygodnie i teraz dopiero mi te objawy wyszły.

[szary77]

Miałem kilka lat temu to samo. Na szybko wymieniłem 4 świece na nowe. Pomogło na 2 mc-e. Widać cewka konała, ale nie była martwa. Potem już wywaliła kontrolki na zegarach i jak wjechała nowa Delphi auto jak nowe. I tak już ze 4 lata turlam się na niej i jest git. Mój gruz robi głównie trasy Punkt A-B / B-A. Zwykle trasy od 50 do 250 km w jedną stronę. Do turlania po marketach i krótkich odcinkach mam Punciaka II. On to dopiero jest pancerny. Tego 1.2 8V nie da sie od tak zabić

[murdertul]

Przede wszystkim jazda ze świecami o szerszej szczelinie z fabryki, zużytymi (też z czasem poszerza się szczelina), czy też z dużą ilością nagaru powoduje większą eksploatację cewki co w konsekwencji prowadzi do mniejszego napięcia iskry, aż w końcu iskra całkowicie przestaje się pojawiać.

[Marineros]

Samochód został naprawiony. Mechanik wymienił świece i wszystko działa. Jednak dziś ruszyłem na nawierzchni szutrowej i koła straciły przyczepność. Zapaliła się kontrolka tc i świeciła do momentu ponownego uruchomienia samochodu. Powinno tak być?