Forum Chevrolet Team Poland

Witam

Jako że wczoraj spadł lekki śnieg miałem okazje kilka razy ruszyć moim "szewim" troszkę gwałtownie gdzie koła zaczęły się ślizgać, zauważyłem że kontrolka ESP wgl. nie mrugnęła (w Reno Laguna mrugała jak szalona) Czy to oznacza jakiś problem z elektroniką czy po prostu tak jest? Powiem od razu że kilka dni temu samochód był w ASO na przeglądzie i nic tam z takich rzeczy nie mówili.

ESP i TC działa z duzym opóźnieniem w Cruze.

Lekki uślizg kół nie powoduje zapalenia kontrolki

Jak by coś nie grało z czujnikami TC i ESP, kontrolki świeciły by sie cały czas tak jak po wyłączeniu ręcznym przełącznikiem koło skrzyni biegów.

U mnie nawet przy lekkim buksowaniu podczas ruszania miga kontrolka.

Wysłane za pomocą taptalka

U mnie przy lekkim może nie ale jak zamielę to od razu czuć + kontrolka, zaczyna poszarpywać samochodem i dohamowywać koła.
Jak dla mnie ESP działa bardzo fajnie, raz zdało idealnie egzamin jak miałem awaryjne hamowanie na śniegu przed Piotrkowem Trybunalskim - babka przede mną zaczęła tańczyć na 2 pasy w RAV4.

Witam forumowiczów.
Od pewnego czasu na prostym i równym odcinku drogi oraz przy równej prędkości jazdy zapala mi się kontrolka elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji w lewym wskaźniku (auto w poślizgu w prędkościomierzu). Taka sama sytuacja zdarzyła się stojąc na skrzyżowaniu na światłach. Podczas jazdy z zapaloną w/w kontrolką nie zauważyłem dziwnych zachowań auta (trochę denerwuje świecenie tej kontrolki). Po wyłączeniu silnika i ponownym odpaleniu kontrolka nie świeci i jest ok. W czasie świecenia w/w kontrolki wyłącznik przy lewarku zmiany biegów nie działa.
Samochód to Cruze 1,8 + LPG.
Gdzie szukać przyczyny usterki?

w komputerze.. podpiac i odczytac blad

Kostki u mnie tak samo było po postoju auta dłuższą chwilę w momencie przełączenia się auta na gaz potrafiło mi wyświetlić wyżej wymienione kontrolki, po podpięci auta i sczytaniu błędów wyświetlił się błąd o wypadaniu zapłonu po wymianie świec problem ustał ale teraz falują wolne obroty gdy auto zimne i przejdzie na gaz po rozgrzaniu problemu nie ma. Jutro bądź w środę udam się do gazownika w celu weryfikacji. Więc pozostaje tylko podpięcie pod kompa i sprawdzenie.

To prawdopodobne objawy usterki modułu cewki zapłonowej.

Jeżeli odpowiedzi tyczyla się mnie to żaden błąd nie występuje a auto na benzynie jak jest zimny zachowuje się wzorcowo bez falowania na jałowym biegu i tak samo jest gdy jest już normalnie rozgrzany. Falowania na jałowym biegu i na gazie zaczęły się gdy wymienione zostały świeczki

Nie, to była odpowiedź dla kolegi kostki, u którego objawy wskazują na awarię cewki.

Twoja wymiana świec nie mogła mieć związku z objawami falowania, które z kolei wskazują na niewydolność parownika, prawdopodobnie z powodu zbyt niskiej temperatury przełączania na lpg (na co Ci Wojtek odpisał w stosownym wątku).

Cewkę wymienioną miałem na nową we wrześniu ubiegłego roku, bo padła na 2 cylindrze

W dniu jutrzejszym jestem umówiony do gazownika w celu weryfikacji. Szczerze powiedziawszy myślę nawet nad zmianą parownika ten co mam obecnie wiem że jest firmy stag AC150 E