Forum Chevrolet Team Poland

Dzisiaj w trakcie jazdy wyświetliła mi się na wyświetlaczu informacja: uwaga awaria silnika skontaktuj się z serwisem. za niski poziom oleju? przez chwile jechałem po dziurawym asfalcie. Czy podłączyć się pod kompa? Chevrolet Cruze kombi LT+ 1,7 D

A masz inny sposób komunikacji z pojazdem?

Masz "bagnet" miarkę oleju, to zacznij od tego.

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

tzn? nie wiem nawet jak szukać kodów błędów. za krótko mam moje Chevi.

kody na wyświetlaczu są ogólne, a szczegóły po podpięciu urządzenia diagnostycznego.

Jak jest min po 3 godz. to jest za mało.

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

tylko żeby był jakiś nr. to bym sobie dał radę a taka informacja jest bardzo ogólna i może oznaczać wszystko. kontakt z serwisem??? olej, płyny, egr???? może być wszystko

właśnie dlatego wymyślono kody diagnostyczne, ale te są po podłączeniu urządzenia diagnostycznego.

Bunioopi też tak myślę ale jutro sprawdzę jak dłużej postoi i przekonam się w 100 %, najgorsze że nie wiem jaki jest wlany obecnie olej żeby zrobić dolewkę

etac domyślam się że tak jest, tylko myślałem że jak pogrzebię w meni to mi coś się wyświetli.

no to przykro mi, ale tak nie jest.

i się wyjaśniło. Po podpięciu kompa wyszło że przy hamowaniu silnika nie ma sygnału z sondy lambda 2. Sonda prawdopodobnie była wymieniana i komputer nie dostawał od niej sygnału. Pewnie mechanikowi nie chciało się bawić. Komp trzeba było przeprogramować. I człowiek przez niechlujstwo jakiegoś "Janusza" jest o 170 zł lżejszy a można to było zrobić od razu przy wymianie.

komputer przeprogramować???

Ja wymienialem i nic nie programowalem . Tylko lpg do strojenia bylo po wymianie i to wszystko.

moduł sterujący silnika - konfiguracja i ustawienia to mi zrobili po prostu uprościłem z tym przeprogramowaniem kompa. błędy laika ;-)

i kuźwa znowu - dzisiaj najpierw samochód z kluczykiem i info że awaria samochodu i trzeba kontaktować się z serwisem, a później 3 razy wykrzyknik i komunikat że awaria silnika i mam kontaktować się z serwisem. ASO.................................... kuźwa

I znowu zczytaj błędy z kompa.

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

lobuz40pn- odczytaj i napisz nam numery błędów a nie ich interpretację . Podejrzewam padniętą grzałkę sondy 2, to dość częsta usterka w naszych autach.

mam taki opis Moduł sterujący silnika P2297 Działanie HO2S w czasie odcięcia paliwa podczas zwalniania, czujnik 1. Stwierdzili że do wymiany jest druga sonda lambda. Na zleceniu jest napisane: sonda lambda, podgrz

Czyli jest jak napisałem.

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

ale i tak muszę wymienić całą sondę?

pół się nie da

możesz pół, ale nie wiem jak to zrobisz.

wiem wiem już się zorientowałem po zdjęciach sondy, najgorsze że w piątek czeka mnie trasa z Poznania do Jastarni tak że będzie mi co jakiś czas wyskakiwał błąd. I przez to spalanie też do d..y. Niestety jutro tego nie ogarnę

To nie jest awaria krytyczna, można z tym przez jakiś czas jeździć. W długiej trasie sondzie rzadko potrzebne dogrzewanie grzałką, zwłaszcza w lecie. Usterka ta prócz checka nie jest poważną awarią. Sterownik utraci kontrolę nad czystością spalin i stanem katalizatora i tyle. Usterka ma znaczenie w częstych krótkich odcinkach gdy jest dużo niedopalanego paliwa i musi z tym poradzić sobie katalizator. Zbyt długie zaniedbanie tego stanu może doprowadzić do zatkania lub spalenia kata a także rozregulowania mapy wtrysku. Głównym zadaniem sondy 2 jest właśnie diagnostyka i regulacja pracy katalizatora i dbanie o czystość spalin.