Forum Chevrolet Team Poland

Od momentu zakupu - marzec 2013 r. drugi raz szykuje mi się wymiana pompy wody. Czy tez macie taki problem z tym silnikiem? Moim zdaniem co 2 lata wymiana pompy to trochę za często. Może ktoś coś sensownego doradzi w tym temacie.

Niestety pompa jest przyczyną, pytanie tylko czy wymienili na tą po zmianową, czy na taką samą.

Nie wiem na jaką wymienili. Po prostu po wymianie byłem zadowolony że płyn n ie ubywa i tyle, a nie wiedziałem, że tak szybko ten problem się powtórzy.

Kurcze mi też ubywa trochę płynu, swojego czasu dolałem 1litr prawie. W ASO z tym nie byłem boję się że jak się nie wskaże ręką o panie tutaj leci to element ciała zbita. Można coś zauważyć od dołu auta bym podjechał na kanał ?

Też miałem ubytki. Po długich obserwacjach zauważyłem, że powodem była chłodnica-najprawdopodobniej oberwała jakimś kamieniem od wewnątrz (brak osłony). Ale przy tym silniku z uwagi na wysokie ciśnienie nieszczelność może pojawić się w każdym miejscu.

Ty tez dostałeś w narożnik chłodnicy, przez jedna dziurę w osłonie dolnej??

sprawdz wezyk czy przez niego nie wylatuje plyn ,, ja ta przynajmniej mialem. Wymienilem i jest juz ok.

Ajjjj i mnie dopadł chłodnicowy problem. Chłodnica przepuszcza gdzieś od wewnątrz u góry. Widzę też, że miejscami żeberka popuchły jak to już u niektórych na tym forum miało miejsce. Trzeba ją zatem wymienić. Wybór padł na Nissens, ale widzę że ciężko z jej dostępnością. Łatwiej z NRF. Macie jakieś info czy będzie to dobry wybór ten NRF? Podstawowe pytanie czy do wymiany chłodnicy trzeba ściągać zderzak? Jeśli tak to zrobię to w ASO, żeby zwykły mechanik nie uczył się na moim aucie, ale jeśli rozbierania jest mało to pojadę do pierwszego lepszego zakładu (W ASO wymiana 500zł, a np. w Norauto 250zł)...

Zapytaj z znizkami w MMCars Warszawa

Dziekuje. Nie moge Ci wyslac prywatnej wiadomosci, wyskakuje jakis blad. W kazdym razie bardzo Ci dziekuje faktycznie z rabatami wyszla atrakcyjna stawka i chyba juz tam bede tylko jezdzil.

Potrzebuję pomocy. Auto rozebrane w warsztacie a nowa chłodnica nie pasuje! W katalogach intercars itp. jest błąd i wcale chłodnica od Astry 1,4T nie pasuje do Cruze 1,4T czyli Nissens 630725 odpada, mimo że te wyszukiwarki wypluwają właśnie tę chłodnicę.
Oryginalna chłodnica do 1,4T ma numer 13336888 i jak się okazuje zamiennik do niej nie występuje... Można zamówić oryginał z Holandii, ale wtedy tydzień czekania i koszty ponad 2 razy większe. Zauważyłem jednak po zdjęciach, że chłodnica z Cruze 1,7D wygląda na identyczną jakiej potrzebuję, a jej numer katalogowy różni się tylko jedną cyferką. Dla tej chłodnicy Dieslowskiej jest już zamiennik Nissens 630722. Czy ktoś ma jakiś dostęp do katalogów, specyfikacji Cruze żeby jakoś porównać czym się różni chłodnica 13336888 od chłodnicy 13336887?

pawelwaw84 pisze:Dziekuje. Nie moge Ci wyslac prywatnej wiadomosci, wyskakuje jakis blad. W kazdym razie bardzo Ci dziekuje faktycznie z rabatami wyszla atrakcyjna stawka i chyba juz tam bede tylko jezdzil.

Pewnie klasyka pomyłek czyli wpisywanie adresata w tytule. Konstrukcja koresponedncji i edycji priv na tym forum nie jest głupoodporna i zbyt czytelna.

Nie akurat problemem okazało się to że dodałem "buźkę" pisząc przez telefon. Po jej skasowaniu wiadomość można było wysłać.

Wracając do tematu nie wiem czy nie wyłapałem różnicy między chłodnicami 13336888 a 13336887. Pierwsza ma miejsce na czujnik temperatury a druga dieslowska chyba nie... Tak poza tym wydają się być identyczne...
Znalazłem jeszcze jedną chłodnicę otóż 13336889. Ta również idealnie by pasowała i ma nawet dziurę na czujnik temperatury tylko, że jest to chłodnica do aut ze skrzynią autmatyczną czyli ma dodatkowe dwa niepotrzebne otwory. Normalnie jakieś jaja, nie ma zamiennika chłodnicy do Cruze 1,4T w manualu...

Info dla potomnych. Chłodnice Nissens 630722 i 630724 są identyczne kształtem i zaczepami jak oryginał stosowany w Cruze 1,4T ze skrzynią manualną o numerze OE 13336888. Katalogi różnych producentów wypluwają błędnie do tej skrzyni chłodnicę 630725, która nie pasuje. Skrzynia 630722 jest od Diesla 1,7 ma miejsce na czujnik, ale fabrycznie zaślepiony. Żeby móc ją zaadoptować trzeba wywiercić dziurkę na czujnik - to dla oszczędnych bo ta chłodnica jest tańsza o 100zł od 630724, która miejsce na czujnik ma już gotowe. Ta chłodnica natomiast jest od 1,4T ale ze skrzynią automatyczną. W związku z czym ma wbudowaną chłodniczkę oleju skrzyni i dwa dodatkowe otwory, które fabrycznie są zaślepione plastikowym kapturkami - i tak to zostawiamy do eksploatacji. Montaż w poniedziałek, powinno wszystko się udać

Potwierdzam. Chlodnica 630724 od automata jak najbardziej sprawdza sie w manualu. Po tygodniu wreszcie smigam Cruze