Forum Chevrolet Team Poland

Cześć,
Ostatnio naprawiłem klimatyzację, przejrzałem forum, obejrzałem youtuby ale gość od klimy zauważył pewną rzecz i nie widziałem nigdzie wskazówki pozwalającej na rozwiązanie nurtującego mnie problemu.

Cruze 2.0 z silnikiem NLP. Na postoju, z punktu widzenia fotela kierowcy oba wentylatory kręcą zgodnie z kierunkiem ruchu zegara. Mały wentylator kręci odwrotnie do kierunku ułożenia łopatek, zatem zasysa powietrze zewnątrz przez przez chłodnice do komory silnika, natomiast duży wentylator kręci zgodnie z ułożeniem łopatek i wypycha gorące powietrze z komory silnika przez chłodnice na zewnątrz.

Całe życie uważałem, że tak ma być, bo na postoju po zgaszeniu silnika wentylatory nadal schładzają chłodnice nawet jeszcze przez kilkanaście sekund, a w takim przypadku pchanie powietrza jest bardziej efektywne niż zasysanie, natomiast podczas jazdy faktycznie wydaje się to bezsensowne bo wentylator próbowałby pchać powietrze w kierunku odwrotnym do kierunku jazdy.

Czy może ktoś coś podpowie, który z nas ma racje i jak się to powinno kręcić?

Jeśli wentylator po wyłączeniu silnika diesla nadal chodzi, to oznacza że został przerwany proces wypalania dpf. Temat już był wiele razy omawiany.

KapralTM pisze: ↑

21 lip 2024, o 11:32

natomiast podczas jazdy faktycznie wydaje się to bezsensowne bo wentylator próbowałby pchać powietrze w kierunku odwrotnym do kierunku jazdy.

I tego się kolego trzymaj Oba wentylatory kręcą się w prawo patrząc z kabiny i są ukształtowane tak samo tzn. zasysają powietrze w kierunku silnika.

No to czeka mnie demontaż obudowy razem z wentylatorami. Zadaje tylko sobie tylko dwa pytania:
Jak to możliwe, że ktoś złożył to w taki sposób, że wentylator kręci się w drugą stronę?
Przejrzałem yt i tam widać demontaż zderzaka luzowanie chłodnic i dopiero wyciąganie wentylatorów. Czy da się to zrobić jakosybez demontowania przodu?

Wysłane z mojego 2201123G przy użyciu Tapatalka

Nie wiem czy to możliwe bo nie znam budowy ale może da się odwrócić zasilanie silnika? Jest tam jakaś wtyczka?

Trzy piny we wtyczce i nie da się podłączyć odwrotnie.

Nie rozumiem po co ta analiza? Jeden zasysa a drugi wyciags gorące powietrze, przecież dpf się nagrzewa.

Ja też jestem tego zdania, ale jak widać zdania są podzielone.

KapralTM pisze: ↑

21 lip 2024, o 11:32

Całe życie uważałem, że tak ma być, bo na postoju po zgaszeniu silnika wentylatory nadal schładzają chłodnice nawet jeszcze przez kilkanaście sekund, a w takim przypadku pchanie powietrza jest bardziej efektywne niż zasysanie,

Kolego pomyśl logicznie jak pchanie powietrza z pod maski na chłodnicę o temperaturze często w granicach 100 stopni jest bardziej efektywne od zassania powietrza z zewnątrz nawet przy obecnych upałach. Kiedy chłodnica się szybciej schłodzi czy jak przepuścisz przez nią powietrze o tem. 100 czy 30 stopni. Jak już pisałem u mnie oba wentylatory zasysają powietrze z zewnątrz.

@etac, to w czasie jazdy ten wydmuchujący pewnie nic by nie wydmuchał

I pewnie nie pracuje.

Według schematów nie ma możliwości żeby wentylatory kręciły się w przeciwną stronę.
Jedynie KR20L może je spinać żeby pracowały szeregowo.

Ja mam propozycję żeby zrobić zdjęcia tych wentylatorów i porównać miedzy autami.

Ja wiem ze kiedyś na chłodnicach były 2 wentylatory. Jeden z przodu i ten tłoczył powietrze do silnika, a drugi wewnątrz komory i on pchał powietrze na zewnątrz

Etac, jak Ty sobie to wyobrażasz?

etac pisze: ↑

22 lip 2024, o 19:55

Ja mam propozycję żeby zrobić zdjęcia tych wentylatorów i porównać miedzy autami.
Ja wiem ze kiedyś na chłodnicach były 2 wentylatory. Jeden z przodu i ten tłoczył powietrze do silnika, a drugi wewnątrz komory i on pchał powietrze na zewnątrz

Wentylator z przodu zasysał powietrze na chłodnicę i wentylator z tyłu też zasysał powietrze na chłodnice z komory silnika ?
Czyli na chłodnice "dmuchały" wentylatory z dwóch stron ją "ściskając"?

Sprawdziłem na Allegrogo.
W automacie oba wentylatory powinny mieć łopatki skierowane w tym samy kierunku a u mnie jest inaczej. Jutro wrzucę zdjęcia.

U mnie jest tak i u Kaprala zapewne tak samo. Z tego co ja zrozumiałem to u Kaprala śmigła kręcą się prawidłowo w prawo tylko duże śmigło jest odwrotnie niż małe i nie zasysa powietrza z zewnątrz tylko z komory silnika. Myślę że ktoś odwalił niezłą rzeźbę albo Kapral był za długo na słońcu.

Normalnie jutro pójdę i zrobię zdjęcie w aucie bo i tak mi nie uwierzycie
Ktoś wstawił wentylator z benzyny do diesla!

Pewnie był tańszy

huri_khan pisze: ↑

22 lip 2024, o 20:38

etac pisze: ↑

22 lip 2024, o 19:55

Ja mam propozycję żeby zrobić zdjęcia tych wentylatorów i porównać miedzy autami.
Ja wiem ze kiedyś na chłodnicach były 2 wentylatory. Jeden z przodu i ten tłoczył powietrze do silnika, a drugi wewnątrz komory i on pchał powietrze na zewnątrz

Wentylator z przodu zasysał powietrze na chłodnicę i wentylator z tyłu też zasysał powietrze na chłodnice z komory silnika ?
Czyli na chłodnice "dmuchały" wentylatory z dwóch stron ją "ściskając"?

Zerknij sobie jak były założone wentylatory w Astra, vectra przed 2000 rokiem, potem księgowy wkroczył na zaklad.