Check Engine - P2096

[pool80]

może przy lepszej diagnostyce pokazał jakiś nie wiem "błąd komfortu". Ale elm silnikowych błędów mi nie pokazuje. Może pada jakiś czujnik ABSu w kole? a może zapłon wypad losowo? Choć jak cewka padła to mi 2 ikonki świeciły. Jak to przy awarii cewki..
ps, no u mnie błąd też generowało na trasie przy 120km /h, i tam pod 3k obr. Wtedy jeszcze ECU czyta sondy. Przy wariactwie to przechodzi w open loop. Ale błędy też dostawał u mnie jak robiłem krótkie trasy po mieście..
pps. Cały czas skłaniam się ku kolejnej regulacji. Zastanawiam się czy jechać do ASO po wgranie oryginalnych map, czy lepiej strojenie sondą AFR...

[pool80]

Od świąt zjechałem około bak benzyny i błąd nie pojawił się, nawet w tych do potwierdzenia. Obecnie już ze 150km na lpg i błędu brak. Były już na lpg trasy dłuższe niż po mieście.
Zdurnieć idzie.
Przed świętami na lpg sypało co paręnaście km, teraz cisza.
Co daje mi tylko do myślenia, to:
1/ obecnie znacznie cieplej się zrobiło
2/ Ecu się poukładał na benzynie i puki co teraz na lpg też jest ok.
3/ na benzynie obie korekty raczej były na minus (dodawał Ecu paliwa)
na lpg długie korekty plus 6. (Pewnie po regulacji w Czekramie) krótkie korekty na lpg latają. Czasem wydaje mi się że na plus czasem, że próbują na minusie korygować długie korekty..

Edit:
Termostat u mnie otwiera się przy 105, nie wiem czy są inne czujniki temperatury idące do ECU. Na wyświetlaczu wydaje mi się, że też poprawnie pokazuje temp. otoczenia. Gdzieś 2 krotnie znalazłem w internecie pytanie czy ten błąd pojawia się jak na zewnątrz zrobiło się zimno. Oczywiście nie wyjasnione dlaczego..

[wszim]

Czyli problem jest w źle zestrojonej lub niestabilnie pracującej instalacji LPG powodującej wyjeżdżanie korekt długoterminowych poza dopuszczalny stan (wtedy jest błąd check).
Niestabilnie mam na myśli, że ci ja stroją i w tym momencie jest ok, ale na drugi dzień już jest do bani, bo na przykład kaprysi już reduktor i zmienia ciśnienia na każdej dziurze lub wtryski zawodzą. Gdy są takie problemy, że jakby nie stroił to ciągle jest coś źle - znaczy że komponenty są już do luftu.

[pool80]

Ok 45k km na sequent 24, stosunkowo niewiele

[Bunioopl]

Reduktor oraz wtryski mogą być już na wykończeniu. Ale nie jest to na 100% pewne. Warto posprawdzać.

Wysłane z mojego SM-T533 przy użyciu Tapatalka

[wszim]

Wtryski BRC nie powinny, ale już reduktory genius do długowiecznych nie należą i zdarzały serie z wadą fabryczną .

[czapeczka50]

U mnie 137tkm ogólnie,104tkm na LPG,instalacja Agis sterownik P13 z niepodłączonym OBD.raz sprawdzone luzy przy 134tkm,bez rewelacji 0,2 na wydechu na 3-cim cylindrze.Specjalnie nic się nie dzieje.Czasami walnie P0171,ale tylko na LPG.Kasuje błąd drobna regulacja na +gazu i dalej wio.Skład mieszanki zawsze lekko na bogato.

[daktyl35]

U mnie też sie zaswieciła kontrolka silnika i problem jest taki że na diagnostyce komputerowej powiedzieli że to katalizator i lampka check engine będzie się włączac co jakis czas że to przez gaz i katalizator ma problemy hmmm Akurat tylu mam znajomych z autami na gazie i akurat u mnie cos takiego .Wykasowali błeda na diagnostyce ale po 3 dniach znowu się zapaliła . Myslicie ze może jakies wyregulowanie gazu cos pomoże

[szczuplin]

No u mnie pomogą za każdym razem. Na wiosnę mi gazownik podregulował i teraz spokój. Pewnie temat wróci na jesień.

[pool80]

Dlaczego uważasz że na jesień? Temperatury?

[szczuplin]

Temperatura, wilgoć?

[Regulus]

...na diagnostyce komputerowej powiedzieli że to katalizator...

Następnym razem poproś o kod(y) błędu, lub kup elm 327 za 20 zł i sam sczytaj.

[pool80]

Temperatura, wilgoć?

Nie wiem w czym to wiązać temperatura to może nie wiem z membraną parownika że LPG nie wyrabia przy niższych temperaturach albo że nie jest dobrze wystrojona instalacja w momencie rozgrzewania silnika? A wilgoć to jedynie mi się z elektryką kojarzy Styki przewody złączki..sondy?

[Bunioopl]

Na zimę zmieniają skład propanu i butanu.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[pool80]

Mniej wybuchowa w lecie. A ja mam za ubogo w zimie..

[pool80]

No i po 2 miesiącach znowu na gazie w trasie błąd się pojawił. Inaczej niż poprzednio, po skasowaniu, dosłownie od razu pojawiał się w "do potwierdzenia". I mało tego, nie dało się go skasować (ten do potw.). Jechałem w ten dzień "eko" tak sobie kontrolując chwilowe spalanie. Długie korekty plus 6-7 krótkie sobie latały. To było wczoraj.
Dziś, zrobiłem kilkadziesiąt km po mieście w chłodniejszy deszczowy dzień i zero błędów, nawet tych do potwierdzenia. Gaz pomału się kończy, znowu zatankuję zbiornik i dalej będę patrzył. Dziś korekty długie plus 5 krótkie jak zwykle, ale kilka razy skakały krótkie do plus kilkanaście. A jedną krótką trasę dziś korekty prawie obie na zero..
Już się umówiłem na kontrolę luzów żeby spać spokojnie i na regulację. Ostatnia pomogła na 1700km na lpg. potem bak benzyny i znowu spokój z 700km. i teraz to..

[pool80]

Dziś na szybko przejechałem 25km i jak stawałem na światłach długie korekty na plus 10. Kończył się gaz, zatankowałem, ale te korekty na oczekiwaniu na zielone wskakiwały dalej na plus 10. Błąd znajdował Torque w do potwierdzenia i uwaga, zapaliła się kontrolka trakcji ta na lewym zegarze.

[wszim]

Instalacja LPG jest twoim problemem. Reduktor? Wtryskiwacze już żyją swoim życiem? Generalnie tutaj tkwi awaria.

[pool80]

Podejrzewasz coś dokładniej? czekam na termin, ale na pewno kontrola luzów, i regulacja składu mieszanki. Gazownik nie był rozmowny tylko kazał się umówić i tyle.. Mogę go pokierować jak bym miał jakiś trop..

ps. Sorry, Uprzedziłeś mnie. Czyli uważasz, że nie regulacja raczej a pada któryś z w/w podzespołów instalacji? Ta kontrolka trakcji, to trochę jak przy cewce.. wtryskiwacz mi się podsuwa, może jakiś zapaćkany lewym gazem.

Postaram się go namówić, żeby skontrolował reduktor i wtryskiwacze...

[wszim]

Objawy są bardzo rozmyte. Nie nawaliło nic totalnie ale działa bardzo niestabilnie. Niestabilność wykazuje się w wydatku paliwa, więc albo ciśnienie w reduktorze robi co co chce albo z którymś wtryskiwaczem jest jakaś jazda (przycina się , nie domyka). Przypomnij przebieg na gazie i kiedy robiłeś serwisy, bo już wiem że masz BRC .
Czy może to być wpływ siadającego luzu zaworowego, nie wiem bo nie do końca określone są objawy takich sytuacji.

[pool80]

luz sprawdzę dla św. spokoju a ja mam tak: KL7 ok. 90kkm, i przy ok 45kkm założone Sequent 24.11 Zestaw jak dla salonów.

Spalanie po ostatnim tankowaniu 11l/100km. Ogólnie spalanie poprawiło mi się znacznie - zmniejszyło po zmianie sondy nr2. Z litrę może 2l.
Edit, serwisy co rok, ostatni trochę przeciągnąłem bo miałem problem z sondą. Ale tak w roku jak 12kkm zrobię to wszystko. Serwisy w Czekramie co drugi serwis wymieniali filtr fazy ciekłej, lotny co roku. Ciekaw jestem czy na 100% wymieniali ten ciekłej fazy bo jest do niego ciężki dostęp.

[pawelwaw84]

Sonda nr 2 to jest sonda kontrolna, sonda nr 1 jest sonda regulacyjna majaca wplyw na spalanie.

[wszim]

Jedyne co siada po takim przebiegu w BRC to reduktory genius.

[pool80]

Też kiedyś tak myślałem dopóki, po zmianie s2 przestało pooszarpywać przy odpuszczaniu gazu i zmniejszyło się spalanie. A S2 wymieniałem bo szwankowała grzałka. (p0141)

Edit: Wszim, no właśnie kiedyś to pisałeś, ale może zanieczyszczenie mazutem czy co tam w gazie jest? filtr wtrysk, szlam w reduktorze...

Edit 2 mam Genius 1200, taki na styk do mocy 1.8 w Cruze..

[wszim]

Sonda nr 2 to jest sonda kontrolna, sonda nr 1 jest sonda regulacyjna majaca wplyw na spalanie.

Niestety ale w cruze sonda 2 też ma wpływ na kontrolę mieszanki.

Dodano po 1 minucie 54 sekundach:
pool wróżką nie jestem, zapodaję tylko to co mi się logicznie nasuwa