Rozrząd i paski - robić... nie robić?

[ArturPSR]

W 800 powinienem się zmieścić na dobrym sprzęcie.

[Dedalus4]

1000 PLN ASO Rzeszow

[Niedzwiedz]

Wymieniał ktoś samodzielnie pasek klinowy-wielokrokowy lub łapę od silnika ? Będę chciał wymienić pasek z napinaczem lecz nie mam jak podwiesić silnika i moje pytanie brzmi czy da się podeprzeć silnik jeśli tak to w którym miejscu mowa o A14NET. Żeby wymienić pasek trzeba ściągnąć łapę silnika.

[etac]

podpierasz silnik od spodu, odkręcasz łapę, a potem zdejmujesz pasek z napinacza.

[Niedzwiedz]

Dzięki ale to wiem pytam w którym miejscu mogę podeprzeć, np. o misę olejowa podnośnikiem czy jakieś inne miejsce lepiej ?

[etac]

Miska, ale z deska aby zwiększyć powierzchnię podparcia.

[Niedzwiedz]

Też tak myślałem dzięki za radę.

[etac]

najlepiej szeroka na ile wejdzie, żeby nie spadła.

Po drugie, żeby nie majgać silnikiem, najpierw zluzuj pasek i na lewarku tylko go wyjmij i załóż bez zakładania na koła.

[Niedzwiedz]

Tak zamierzam zrobić, tylko troszkę unieść silnik wyciągnąć stary włożyć nowy i skręcić łape, a później bawić się z zakładaniem na koła.

[szewcio]

Koledzy, koleżanki,
Moje auto świeżo kupione ma 124tys, 2011 produkcja. Przebieg jest pewny. Dzisiaj mechanik stwierdził, że nie znajduje śladów wymiany rozrządu, więc pewnie mam fabryczny. Wiadomo interwał producenta 150.000 albo 10 lat, czyli w teorii jeszcze trochę. Ale dobra zasada mówi wymień po zakupie. Tu moje pytanie do Was, czy znacie przypadki żeby w silniku 1.6 124km strzelały paski przed limitami producenta? Chcę wymienić, ale chętnie wstrzymałbym się kilka tygodni a w międzyczasie planuję 3x traskę Gdańsk-Poznań...
Będę wdzięczny za opinię na ile pilny jest ten temat.
Pozdr

Wymieniłem właśnie paski przy 148k - 2 z 3ch (rozrządu i wielorowkowy osprzętu). Trzeci pasek wymienię wraz pompą wody przy okazji pomiaru luzów za jakieś 10k. Te wymienione bez śladów zużycia - wg mechanika wytrzymałyby spokojnie następne 50k. Tak... wiem, że zrywają się też te idealnie wyglądające - w końcu to czasy planned obsolescence.........

Pasek rozrządu (ten fabryczny) jest pancerny i musi wytrzymać 150k, bo producent nie może sobie pozwolić na masową wymianę silników w trakcie gwarancji.

[Niedzwiedz]

Mam jeszcze pytanie, czy ten pasek z napinaczem będzie pasować ? https://m.autodoc.pl/gates/7594142 Ponieważ pisze , że dla samochodów bez klimatyzacji. Silnik 1.4T 140km LUJ.

[scott]

Ten co podałeś wg. producenta części zamiennych jest dla aut bez klimy.
Tutaj masz dokładne info: https://www.gatesautocat.com/search-res ... rce=result

[Niedzwiedz]

Właśnie pisze , że dla aut bez klimy i pisze też , że pasuje do tego modelu i bądź tu mądry Napisałem do autodoc z pytaniem dla pewności.

[scott]

Sugeruję aby strony sprzedawców traktować jako mniej wiarygodnie (często kopiują niepełne informacje) w stosunku do katalogów producentów części.
Osobiście jakbym miał brać zestaw to kupiłbym K015PK1398 (Gates) dla 1.4T LUJ z klimatyzacją.

[Niedzwiedz]

Tak wiem ale aktualnie jest nie dostępny a ja jestem w Belgii. I znalazłem taki napinacz https://m.autodoc.be/gates/1237509 i pasek https://m.autodoc.be/gates/7181737 . Pasek wiem że pasuje w 100% ale nie jestem pewien co do tego napinacza. Niby na allegro znalazłem ten sam i ma pasować do samochodów z klimatyzacja.

[scott]

Dokładnie te same elementy są w wspomnianym zestawie. Napinasz jest ten sam w obu zestawach.
Źródło: katalog Gates.

[Niedzwiedz]

Ok, wielkie dzięki za pomoc

[BS89]

Panowie jestem przed zakupem kompletnego rozrządu do Cruze 1.7 diesel. Jaki polecacie komplet, jakiej marki? Auto ma 10 lat i 121 tys. km najechane więc czas wymienjć fabryczne graty.

[BS89]

Jakieś podpowiedzi, sugestie? Nikt nie wymieniał kompletnego rozrządu w 1.7?

[etac]

Ten silnik to raczej rzadkość. Popytaj na forach Astra J popytaj tam więcej użytkowników z tym silnikiem