Forum Chevrolet Team Poland

Drodzy eksperci, doradzcie czlowiekowi.
Zakupilem sterownik centralnego z pilotem oraz silownik. Bede do rzeczonego silownika musial przeciagnac kable do centralki. Chcialem zawczasu zakupic zapas, ale nie mam pojecia jaki typ i jaka srednica. Przeszukalem internety, ale nie znalazlem info na ten temat. Obstawialbym 1mm2 linka. Slusznie?

Pod jeden siłownik nawet 0,5 mm² by wystarczyło.
Rozumiem że masz oryginalny centralny zamek bez zdalnego sterowania i zamierzasz zainstalować siłownik w drzwiach kierowcy żeby nim sterować resztą.
Moje pytanie jest takie czy jeśli wyciągniesz schowek to z lewej strony nie będzie złącza oryginalnego alarmu?
Jeśli tak to sugerował bym zapoznać się z tym tematem.
viewtopic.php?f=137&t=10296

Dokladnie. Do rodziny dolaczyl maly czlowieczek i latwiej bedzie z pilota otwierac auto.
Za pare min ide sprawdzic, dam znac.

Jeśli nawet nie będziesz mieć złącza od alarmu to łatwiej będzie wpiąć się nową centralką w wiązkę przy BCM aniżeli ciągnąć przewody do drzwi i tam montować dodatkowy siłownik.

[EDIT]
Przyjrzalem sie zdjeciom i musze jeszcze raz zjesc do samochodu.

[EDIT 2]
Wrocilem na tarczy. Bylem przekonany, ze peszle widoczne na Twoim i moim zdjeciu to ten sam element. Wyglada na to, ze sie mylilem.
Czy, zeby wydobyc modul alarmu musiales rozkrecac tunel albo kokpit? Peszel widoczny na moim zdjeciu chowa sie gdzies pod uchwytem na napoje.


Wrocilem i sytuacja wyglada nastepujaco.

W schowku brak przekaznika/centralki.



To samo w nogach u kierowcy.



Czyli jezeli dobrze zrozumialem inne posty na forum. To musze wpiac sie pod BCM? Szara skrzynka z bezpiecznikami na zdjeciach?

Moduł alarmu jest na wierzchu, widoczny zaraz po zdemontowaniu schowka, mocowany do tej blachy. Czy ten czarny peszel jest ze złączem to tego nie wiem, postaram się jutro sprawdzić u siebie.
Zastanawia mnie jeszcze kwestia tego czy jeżeli samochód oryginalnie nie był wyposażony w alarm to czy piny 53 i 54 złącza C201 w BCM odpowiedzialne za sterowanie centralnym będą aktywne.
W razie czego można będzie spróbować podpiąć się pod sterowanie z kluczka na pinach 6 i 18 złącza C202.

Dzieki za odpowiedz. Czy jest tu na forum opis zlacz o ktorych mowisz? Nie bardzo wiem jak tego szukac

Tu powinieneś znaleźć wszystkie przydatne informacje.
Umiejscowienie poszczególnych złączy, numeracja ich pinów oraz kolor.

Dzieki po raz kolejny. Nie moge tylko znalezc numeracji do pinow do wspomnianego wczesniej C202.

Zapomniałem że w TIS-ie czasami są takie kwiatki że czegoś brakuje

Bosko, dziekuje

Sprawdziłem jak to wygląda u mnie.
Moduł alarmu jest tak zamontowany A tak wychodzi do niego złącze

Dzieki @bubu1769. To oznacza, ze u mnie centralny jest sterowany z BCM i bede musial kombinowac.

Kontunuujac temat. Przyszla centralka i mam nadzieje, ze bedziesz w stanie mi pomoc.
Dolaczony do niej jest taki oto schemat. Jesli dobrze rozumiem, to w sytuacji gdy interesuje mnie tylko zamykanie/otwieranie drzwi to bede musial podlaczyc cztery kable (zaznaczone na skanie).



Oznaczalo by to, ze musze podpiac sie (na poczatek) kablem bialym do 53 i bialo/czarnym do 54 w C201 (lub odwrotnie).
Tylko skad wziac 12+/12- w tym miejscu?
Czy jakies znaczenie ma czy "wezel" zrobie przed czy za zlaczem?
Oraz w ktorym miejscu podpiac silownik z drzwi kierowcy?

Tak, jeśli piny 53 i 54 złącza C201 nie zadziałają to spróbuj piny 6 i 18 w złączu C202.
Zasilanie możesz wziąć z pinu 29 złącza C201 i pinu 5 złącza C202.
Pisząc "węzeł" masz na myśli połączenie przewodów?
Za złączem raczej nie dasz rady bo ta już jest BCM.
Jeśli wszystko zadziała tak jak myślę to dokładanie siłownika w drzwiach kierowcy będzie nie potrzebne.

Mam nadzieje, że 53 i 54 zaskoczą.
Zasilanie z jednego pinu? Czy + z pinu 29 a - z pinu 5? Wybacz, ale elektryka samochodowa mnie przerasta.
Jeśli chodzi o węzeł to tak, wlutowanie przewodów.
Co do braku koniecznosci montowania siłownika to nie jestem pewien. Jeszcze nie otwieralem drzwi, ale wydaje mi się, że w oryginale go tam nie bylo.

Pin 29 to plus 12V, na 5 jest masa ale ją możesz akurat wziąć skądkolwiek.
Oryginalny siłownik powinien być wbudowany w sam zamek ale jeśli rzeczywiście by go nie było to może będzie przynajmniej oryginalna wiązka pod którą będzie można się podpiąć z nowym.

PS. Postaraj się przykładać większą wagę do jakości pisania.

Wybacz literówki, ostatni post pisany był na telefonie.

Jestem o krok bliżej. Zdjałem panel pod kierownica i zlokalizowałem C201.



Jest tam też kilka innych złącz. Mam nadzieję, że pomożesz określić które z nich to C202.







Na screenie z TiS'a (jakie jest rozwinięcie tego skrótu?) miało być 20 PIN'ow, ale zawsze lepiej zapytać ekspertów.

Wszystkie potrzebne złącza masz przy BCM, czyli tej skrzynce z bezpiecznikami, każde ma nieco inną ilość i ułożenie pinów więc raczej ciężko je pomylić, dodatkowo w tym schemacie co ci podawałem masz opisane kolory tych złączy.
Technical
Information
System

Faktycznie. Wszystko się zgadza. Dziekuję

Postaram się za to zabrać niedlugo. Dam znać

No i klops. Spedzilem w samochodzie 3h. Udalo mi sie wyprowadzic zasilanie.
Wpialem sie pod piny 8 i 16 na C202 (53 i 54 na C201 sa nieobsadzone). Niestety zamki ani rusza. Ponizej filmy pogladowe


https://youtu.be/q2EvsR8q4h0

https://youtu.be/eQFHt0tYBm4

Sprawdź czy na tych pinach 8 i 16 pojawiają się sygnały masy przy zamykaniu i otwieraniu zamka kluczykiem.
Możesz też spróbować odpiąć złącze drzwi i spróbować wtedy wysterować centralny, być może jeśli BCM będzie dostawał sygnał na oba piny to nie reaguje.