aveo t300 brak 1 biegu wentylatora. sprezarka zalacza sie na

[kamilk]

witam mam kilka zastrzeżeń do Aveo t300 2012 1.4 100KM. uciekal mi plyn z chłodnicy w aso mówili ze złączki nagrzewnicy do wymiany. wymienili i jest chyba ok. płyn nie ubywa. martwi mnie tylko to ze termostat otwiera sie przy 105 stopniach wentylator drugi bieg włącza się przy 108 stopniach. pytanie, jakie warunki sa na załączenie pierwszego biegu wentylatora. (wentylator jest sprawny bieg poderwawszy działa jak wymuszę załączenie przekaźnika) druga sprawa to klimatyzacja. czy w zimę sie załączy? u mnie kompresor załącza się na 5 sekund i wyłącza co może być powodem. klima dziś ładowana klima środka ubylo 50gram. dobili sprawdzili szczelność wymienili filtr kabinowy i grzybki zbierali..

[etac]

klima poniżej chyba 2-3 stopni na zewnątrz się nie załączy. Zabezpieczenie przed zamrożeniem przewodów z czynnikiem.

Co do temperatury, nie ma obaw. Silniki Oplowskie juz od dawna tak mają i proszę nie dubluj wątków, który juz sam zacząłeś w innym miejscu

[kamilk]

witam dzieki za odpowiedz jednak do konca nie jestem pewien tego co mowisz, bo u mnie zalacza sie na 5 sek i wylacza sie. potem znowu i tak w kolko, wiec kolego poprostu moze niech ktos sie wypowie kto ma aveo itp i to sprawdzi organoleptycznie bo walcze z tematem miesiac. mowa o sprezarce elektromagnes zalacza sprzeglo sprezarki. na 5 sekund i wylacza. i czy przy zalaczeniu klimy zawsze musi sie uruchomic wentylator? co do silnikow oploskich mam jeszcze corse c 1.2 75KM i termostat tam otwiera sie przy 93 stopniach

[etac]

widocznie masz inny termostat.

a co do klimy jestem pewien, nie wiem tylko czy ty masz klime wlasciwie nabita.

[kamilk]

500g wchodzi . ubylo przez 4 lata 50 g

[Sebastian]

klima poniżej chyba 2-3 stopni na zewnątrz się nie załączy. Zabezpieczenie przed zamrożeniem przewodów z czynnikiem.

Chodzi o zamrożenie skraplacza, który może zostać obklejony lodem.
W lacetti klima nawet podczas mrozu rusza

[etac]

No to już twój problem

[kamilk]

prosba jak ktos ma aveo t300 niech prosze sprawdzi czy klima sie zalacza (sprezarka) i czy wentylator tez rusza po zalaczeniu klimy. mi przyszlo czekac na plusowe temp. odezwe sie jak sprawa sie wyjasni

[Sebastian]

No to już twój problem

Problem? Raczej nie - jeśli wiemy, że nie powinno długo się używać klimy podczas mrozu to jest przydatne do szybkiego odparowania szyb

[etac]

jeśli wiemy, ...

hasło klucz, do szczęścia

[Maniek]

witam dzieki za odpowiedz jednak do konca nie jestem pewien tego co mowisz, bo u mnie zalacza sie na 5 sek i wylacza sie. potem znowu i tak w kolko, wiec kolego poprostu moze niech ktos sie wypowie kto ma aveo itp i to sprawdzi organoleptycznie bo walcze z tematem miesiac. mowa o sprezarce elektromagnes zalacza sprzeglo sprezarki. na 5 sekund i wylacza. i czy przy zalaczeniu klimy zawsze musi sie uruchomic wentylator? co do silnikow oploskich mam jeszcze corse c 1.2 75KM i termostat tam otwiera sie przy 93 stopniach

Jeśli klima załącza Ci się na 5s i wyłącza może mieć to związek z brakiem wolnego biegu wentylatora chłodnicy, sprawdź czy po włączeniu klimy załącza się wentylator, bo bez niego klima nie będzie pracować, wyłączy się jak za bardzo wzrośnie ciśnienie i temperatura w układzie, czyli może po około 5s.
Jeśli Ci nie działa wentylator wentylator po włączeniu klimy to już wiadomo gdzie tkwi problem i trzeba go rozwiązać.
Nie mam schematu do chłodzenia w Aveo, ale gdzieś powinien być rezystor odpowiedzialny za prędkości wentylatora, może tam tkwi problem, może uszkodził się rezystor lub jakiś kabelek odłączył ?? trzeba szukać.
Daj info jak to u Ciebie wygląda, to coś wymyślimy.

[zbyszek85]

U mnie sie zalacza caly czas

[kamilk]

panowie dziękuje za info . napisałem ze wentylator nie załącza sie na pierwszym biegu (ale ogólnie wysterowałem wentylator z przekaźnika wiec pierwszy bieg jest sprawny wolne obroty wentylatora są jednak nie wiem jakie są warunki na załączenie go przez komputer.) czy pozostali koledzy maja tez otwarcie termostatu przy 105 stopniach?

[etac]

kamilik: na razie to popraw pisanie, bo kolejny post edytuje poprawiając literówki i polskie znaki


Tu masz Sebastian opis z TIS dla klimatyzacji:

Poniższe warunki muszą być spełniona, aby możliwa była aktywacja sprężarki układu klimatyzacji:

• Napięcie akumulatora wynosi 9-18 V.
• Temperatura cieczy chłodzącej silnika jest niższa od 124°C (255°F).
• Prędkość obrotowa silnika jest większa od 600 obr/min.
• Prędkość obrotowa silnika jest mniejsza od 5500 obr/min.
• Ciśnienie układu klimatyzacji po stronie wysokiego ciśnienia wynosi 269-2 929 kPa (39-425 psi).
• Pozycja przepustnicy jest mniejsza niż 100%.
• Temperatura parownika jest wyższa od 3°C (38°F).
• Moduł ECM nie wykrywa nadmiernego momentu obrotowego.
• Moduł ECM nie wykrywa niedostatecznej jakości biegu jałowego.
• Temperatura otoczenia wynosi ponad 1°C (34°F).

Informacje czujnika są wykorzystywane przez ECM w celu ustalenia następujących parametrów:
• Ciśnienie po stronie wysokiej układu klimatyzacji
• Obciążenie silnika przez układ klimatyzacji
• Obciążenie cieplne przy kondensatorze układu klimatyzacji

A tu jest zapis dla działania termostatu w Aveo

Termostat
Termostat typu parafinowego kontroluje przepływ cieczy chłodzącej w układzie chłodzenia. Termostat umieszczony jest w obudowie termostatu, z tyłu głowicy cylindrów. Termostat powstrzymuje przepływ cieczy chłodzącej z silnika do chłodnicy w celu szybszego nagrzania i regulacji temperatury cieczy chłodzącej. Termostat pozostaje zamknięty, gdy ciecz chłodząca jest zimna zapobiegając w ten sposób jej przepływowi przez chłodnicę.

Termostat otwiera się, gdy silnik zostanie nagrzany. Umożliwia to cieczy chłodzącej przepływ przez chłodnice, gdzie ciecz oddaje ciepło. Otwieranie i zamykanie termostatu pozwala na przepływ wystarczającej ilości cieczy chłodzącej do chłodnicy, aby silnik mógł zachowywać temperaturę pracy w odpowiednich granicach.

Zgranulowana parafina w termostacie znajduje się w hermetycznie zamkniętej kasecie metalowej. Parafina zwiększa swoją objętość, gdy jest nagrzana i zmniejsza swoją objętość, gdy jest ochłodzona.

Podczas jazdy temperatura cieczy chłodzącej wzrasta w miarę nagrzewania się silnika pojazdu. Gdy ciecz chłodząca osiąga określoną temperaturę, parafina w termostacie zwiększa swoją objętość i wywiera nacisk na metalową kasetę, co z kolei powoduje otwarcie zaworu. Umożliwia to przepływ cieczy chłodzącej przez układ chłodzenia i ochłodzenie silnika. Po ochłodzeniu parafiny i zmniejszeniu się jej objętości sprężyna powoduje zamknięcie zaworu. Aby zapewnić obniżenie zużycia paliwa i niższą emisję w trakcie jazdy w warunkach niepełnego obciążenia, elektrycznie sterowany termostat umożliwia zmianę temperatury otwierania termostatu. Zasadniczo termostat zaczyna się otwierać przy temperaturze 105° C (221° F), a całkowite otwarcie następuje w temperaturze 120° C (248° F), bez wspomagania energią elektryczną.

W przypadku napotkania środowiska jazdy, które wymaga lepszej sprawności chłodzenia, ECM poleca doprowadzenie energii elektrycznej do termostatu. Zasilana nagrzewnica elektryczna w pastylce woskowej przekazuje energię cieplną do wosku, wspomagając jego rozszerzanie się. Wówczas zawór termostatu otwiera się wcześniej niż wynikałoby to z określonej temperatury cieczy chłodzącej. W tym pojeździe zaprogramowana w ECM wartość zadająca temperatury wynosi 105° C (221° F) dla trybu jazdy przy zimnym silniku i częściowym obciążeniu, a 90° C (194° F) dla trybu jazdy przy rozgrzanym silniku i pełnym obciążeniu.

Także, tak jak pisałem, to 105 stopni jest jak najbardziej prawidłowe. Wszystkie Ople benzynowe tak mają.

[kamilk]

przepraszam za błędy, dziękuje za odpowiedzi w temacie, temat termostatu myślę że zakończymy. co do klimy

• Napięcie akumulatora wynosi 9-18 V. .....jest OK
• Temperatura cieczy chłodzącej silnika jest niższa od 124°C (255°F). .....96-105
• Prędkość obrotowa silnika jest większa od 600 obr/min. ..... 700 obr
• Prędkość obrotowa silnika jest mniejsza od 5500 obr/min. .... max 4000 cisne
• Ciśnienie układu klimatyzacji po stronie wysokiego ciśnienia wynosi 269-2 929 kPa (39-425 psi). ..... i tu zagadka bo nie wiem
• Pozycja przepustnicy jest mniejsza niż 100%. ....... ok
• Temperatura parownika jest wyższa od 3°C (38°F). ....... ok
• Moduł ECM nie wykrywa nadmiernego momentu obrotowego. ....... tego nie wiem
• Moduł ECM nie wykrywa niedostatecznej jakości biegu jałowego. ....... tego tez nie wiem
• Temperatura otoczenia wynosi ponad 1°C (34°F). .... na razie na minusie

Informacje czujnika są wykorzystywane przez ECM w celu ustalenia następujących parametrów:
• Ciśnienie po stronie wysokiej układu klimatyzacji
• Obciążenie silnika przez układ klimatyzacji ................ obciążenie niskie
• Obciążenie cieplne przy kondensatorze układu klimatyzacji .... nie wiem

klimatyzacje ładowałem 4 dni temu twierdzili że układ się załącza więc będę musiał zareklamować sprawę.

czy znają panowie warunki na załączenie 1 biegu wentylatora, przypomnę, przekaźnik wentylatora 1 bieg i 2 działa wysterowałem jeden i drugi więc wentylator ok. nie ma tylko warunków na rozruch. być może jest za małe lub za duże ciśnienie. obstawiam ze za duże! chociaż przed napełnieniem tak samo się zachowywało. trzeba poczekać na cieplejsze dni

[tdon]

• Napięcie akumulatora wynosi 9-18 V. .....jest OK

Że co ???????????

[kamilk]

nie zrozumiałem sory napięcie aku mam 14.8V

[kamilk]

witam dzis nagrzalem pożądanie auto. wjechalem do garażu. odpalilem klime . załączyła sie klima i pomp chodzila dłużej okolo 30 sekund po15 sekundach zalaczyl sie pierwszy bieg wentylatora. Byc moze w cieple dni bedzie pracowac wiecej. narazie tematu nie zamykam, zastanawiam sie jak monitorowac temp. silnika bo kontrolki brak , nie chce jeździć z obdII

[kamilk]

witam wszystkich dziś pojeździłem troche autem.po wjechaniu do garażu zauważyłem ze spreżarka załącza się cyklicznie, na pewno na wolnych obrotach mimo tego ze nie jest klimatyzacja wlaczona! tak powinno byc?

[etac]

a jak masz ustawiony nawiew?

[kamilk]

chyba mialem na nogi i szybę. być może wcześniej załaczyłem klime i jest to reakcja . ale już nie pamiętam generalnie może osusza powietrze jak jest ustawiona na szybe, tyle ze powtarzam, sam nawiew bez wlaczenia klimy powodował załaczenie sprężarki. jutro pokombinuje. poprostu człowiek nie sprawdzał auta jak było nowe. teraz ma 5 lat

[etac]

jak ustawisz na szybę nawiew, system automatycznie włączy klimę bez informacji na przycisku. Ot tak cicha funkcja, o której dyskutujemy tu na forum od lat. Dla jednych super, dla innych przekleństwo

[kamilk]

hm to faktycznie temat do dyskusji, czyli tak jest. poobserwuje to, bo obala dużo mitów np to ze jak spreżarka pracuje to wentylator też się załącza.