Forum Chevrolet Team Poland

Dziś nagle pojawił się problem z przegrzewaniem silnika w moim Aveo (12XER). Wentylator chłodnicy zaczął załączać się dopiero przy 115*C co już jest na granicy wywalenia błędu o przegrzaniu. Wcześniej zawsze przy 108*C Rura od termostatu jest normalnie gorąca po nagrzaniu silnika. Dodatkowo wydaje mi się że przy włączonej klimie wentylator chodził w sposób ciągły, teraz załącza się na kilka sekund, kilka sekund przerwy i tak w kółko. Co to może być żeby nie wymieniać w ciemno?

Ja bym sprawdził termostat .

przed zamówieniem ewentualnych części pozamieniałem jeszcze przekaźniki od wentylatora, oba wydają się sprawne. Mierzyłem też pirometrem króciec w miejscu czujnika temperatury i wskazania w miarę pokrywają się ze temperaturą odczytywaną przez OBDII

Dodano po 1 godzinie 30 minutach 26 sekundach:


Prawdopodobnie rozwiązałem zagadkę. Chyba brak pierwszego biegu wentylatora. Po przekroczeniu 108*C czuć pod palcami cyknięcie przekaźnika 1 ale nic się nie dzieje. Po przekroczeniu 114*C uruchamia się przekaźnik 2 i wentylator pracuje. Po załączeniu klimy czuć również załączenie przekaźnika 1. Wentylator pracuje tylko po zmostkowaniu pinów 30 i 87 na drugim przekaźniku. Bezpieczniki od wentylatora sprawdzone.
Jak się domyślam winny będzie rezystor wentylatora? Jeśli plotę bzdury niech mnie ktoś poprawi.

bardzo możliwe, ale sprawdź też wiązkę.

Wentylator chłodnicy ma dwa biegi, wolny załączający się przy około 100*C i szybki przy 110*C.
Z Twojego opisu wynika że masz tylko szybki bieg więc możliwe że jest uszkodzony przekaźnik od wolnego biegu albo rezystor który wtedy ogranicza napięcie.
Sam rezystor znajduje się przy wentylatorze i powinien mieć opór 0.23 Ω.

Mamy sprawcę zamieszania. Raczej nie będzie do czego lutować. Wiązka od skrzynki bezpieczników do wtyczki OK. Oczywiście do Aveo dostępny tylko w zestawie z wentylatorem. Znalazłem coś takiego jak na zdjęciu poniżej z Astry Z12XEP. One mają jakieś uniwersalne parametry czy co auto to inna historia?

Jak fizycznie uda się zamontować i wtyczka pasuje to będzie dobrze.

Udało się wszystko doczyścić małym frezem na dremelku, polutować i zabezpieczyć lakierem. Powinno jeszcze pohulać.