Forum Chevrolet Team Poland

Koledzy mam takowe pytanie:)

Aveo 1.3 95KM diesl

Wyjalem wtryskiwacze i wysłałem do sprawdzenia

Jako że auto podciąga mi już trochę oleju zastanawiam się nad chemiczna próba ewentualnego odblokowania pierścieni. W zamyśle mam albo trochę nafty na każdy cylinder albo jakiś spray typu Xado Antycarbon.

Mam dwa pytania. Procedura dolewania nafty czy tego sprzętu wymaga:

1. Nalania na cylindry a potem pokręcenia wałem żeby zmieniło się położenie tłoków

2. Po czyszczeniu kręcenie rozrusznikiem w celu wydmuchania nagaru po preparatach

I teraz pytania:)

Auto mam rozbabrane pod blokiem.

Jak wykonać pkt 1 ?

Jak wykonać pkt 2:) ?

Skoro mam wszystko rozbabrane

1. Możesz kręcić poprzez pasek osprzętu.
2. Masz aż tak o rozkręcone że nie idzie zakręcić rozrusznikiem czy po prostu martwisz się o podawanie paliwa?

1. Czyli pasek alternatora ?
2. Tak chodzi o paliwo. Mam poprostu odłączone wtryskiwacze elektrycznie i mechanicznie Nie wiem czy jak zakręceni rozrusznikiem to coś się stanie i czy to zadziała:) wolę się upewnić zanim cokolwiek tam wleje:)

1. Tak, alternatora, wspomagania i sprężarki klimatyzacji.
2. Włóż przewód idący z pompy do butelki żeby nie narozlewać wszędzie paliwa, z odłączonymi wtryskiwaczami czy też czujnikiem na listwie pojawia ci się błędy w sterowniku ale powinno się je dać bez problemu później skasować.

Ad 1. Podkręciłem kołem na rozruszniku. Udało mi się uzyskać jakiś ruch. Cztery cylindry poszły trochę do dołu. Nie ma szans na większy ruch chyba że ktoś ma rękę jak IronMan na kole od rozrusznika nie ma żadnej śruby żeby kluczem pokręcić. No ale myślę że ten ruch który udało mi się zrobić może będzie już w miarę ok.

Ad.2. Rozumie że do butelki muszę włożyć rurkę przelewowa od wtryskiwaczy. Jak przekrece zapłon to widzę że nia leci paliwo. Rozumie że jak zakrece już rozrusznikiem to z listwy wtryskowej zasilającej wtryski nic nie poleci ?

1. Możesz się spróbować dostać do śruby od koła pasowego na wale ale będzie z tym trochę zabawy.
2. Możesz włożyć obie, bardziej chodzi o tą co idzie z pompy na listwę CR, przy próbie kręcenia rozrusznikiem może z niej lecieć paliwo.

Ad 1 Odpuściłem. Przekręciłem kołem na alternatorze trochę w lewo - psiknalem trochę szuwaksu w dwa skrajnie wysunięte do góry cylindry które dzięki temu poszły trochę w dół. Potem w dwa pozostałe i obróciłem kołem na altku w prawo. Przy psikaniu przez gniazdo wtryskiwacza nic nie wylatywalo więc chyba poszło na wszystkie tloki

Ad 2. Ogarnąłem poprzez rozpięcie czujnik na listwie.