Nie trzyma temperatury, falują obroty.

[bubu1769]

Na początek sprawdź kable i świece.

[AndrewOne]

No chyba od tego trzeba zacząć bo jak wracałem do domu to wszystko było już ok. Może przez te deszcza coś zawilgotniało.

[AndrewOne]

Na początek sprawdź kable i świece.

Miałeś rację. Kable do wymiany. Spryskałem wodą kable i od razu świetliki się pojawiły. Trzeba będzie od razu ze świecami wymienić.
Teraz kable mam firmy magneti morelli (nie wiem czy dobrze napisałem). Wyglądają jak nowe ale to chyba jakieś tanie zamienniki.

[AndrewOne]

Panowie potrzebuje jakiś nr kabli zapłonowych. Kupiłem NGK i nie pasują chociaż na wszystkich aukcjach jest wymieniony mój silnik przy tym rodzaju kabli.
https://allegro.pl/oferta/ngk-przewody- ... 0776180572
Gadałem z gościem że sklepu i mówił że muszę kupić jakieś kable polskiego producenta mówił nazwę ale nie pamiętam, podobno dobrej jakości.
Już wiem nazwę tych polskich kabli, to Janmor

Ps: Gdzie znajdę oznaczenie silnika? Wydawało mi się, że mój silnik ma oznaczenie LMU ale teraz już sam nie wiem.

[bubu1769]

Sądziłem że masz Aveo T255 a nie Kalos-a T200.
Szukaj kabli o numerach 96651945 bądź 96984145

[Kgrzy]

I nie Janmor, bo to straszny badziew.

[AndrewOne]

Sądziłem że masz Aveo T255 a nie Kalos-a T200.
Szukaj kabli o numerach 96651945 bądź 96984145

Bardzo śmieszne
Na aukcji allegro był wyszczególniony Aveo T 255, mało tego jak zadzwoniłem do sprzedawcy to mówił, że będą Ok.

Dodano po 6 minutach 51 sekundach:

I nie Janmor, bo to straszny badziew.

Masz jakieś doświadczenie z Janmor-em? Osobiście wolałbym NGK i pewnie teraz będę szukał takich skoro mam już nr części.
Założyłem dziś nowe świece Febi 0,7 mm przerwy, chodzi gorzej niż na starych Bosch. Czy możliwe że z nowymi jest coś nie tak? Ostatnio mam jakiegoś pecha i nowe części okazują się od razu zepsute.
Co prawda kable mam do wymiany ale na starych świecach chodził dużo ładniej. Świece nie są dedykowane do Aveo ale już nie raz kupowałem np do passata świece dedykowane do Opla i nie było problemu.

[bubu1769]

Świece powinieneś mieć 0,9 mm.

[AndrewOne]

Ok spróbuję zmienić na 0.9. Mam szczelinomierz to nie będzie problemu. Jak nic się nie zmieni po zmianie szczeliny i po wymianie kabli to kupię kolejne świece.

Dodano po 35 minutach 46 sekundach:
Właśnie skończyłem zmieniać szczeliny i jestem jednocześnie zły na siebie jak i na tego kto produkuje te świece. Jak wymieniałem dziś świece to sprawdziłem tylko dwie pierwsze świece które wziąłem do ręki i niby były ok a że na opakowaniu jest napisane, że szczeliny 0.7 to resztę wykręcałem jak leci. Teraz wykręciłem wszystkie i okazało się że jedna ze świec w ogóle nie miała szczeliny, a druga elektrodę miała skrzywioną na bok. Zrobiłem wszystkie przerwy 0.9 ( bubu1769 dzięki za info bo myślałem że przerwa powinna być 0.7) i silnik pięknie pracuje.

[AndrewOne]

Ok spróbuję zmienić na 0.9. Mam szczelinomierz to nie będzie problemu. Jak nic się nie zmieni po zmianie szczeliny i po wymianie kabli to kupię kolejne świece.

Dodano po 35 minutach 46 sekundach:
Właśnie skończyłem zmieniać szczeliny i jestem jednocześnie zły na siebie jak i na tego kto produkuje te świece. Jak wymieniałem dziś świece to sprawdziłem tylko dwie pierwsze świece które wziąłem do ręki i niby były ok a że na opakowaniu jest napisane, że szczeliny 0.7 to resztę wykręcałem jak leci. Teraz wykręciłem wszystkie i okazało się że jedna ze świec w ogóle nie miała szczeliny, a druga elektrodę miała skrzywioną na bok. Zrobiłem wszystkie przerwy 0.9 ( bubu1769 dzięki za info bo myślałem że przerwa powinna być 0.7) i silnik pięknie pracuje.

Dziś przyszły mi przewody do świec (ostatecznie wziąłem NGK) więc od razu zmieniłem i jestem bardzo zaskoczony jak ten samochód odżył. Zbiera się o wiele lepiej, od razu całkiem inna jazda. Podejrzewam, że spalanie też będzie mniejsze ale to się okaże.

Piszę to żeby inni wiedzieli, że warto przejść się ze spryskiwaczem wody i sprawdzić przewody. Nic nie kosztuje a można wiele zyskać