Forum Chevrolet Team Poland

Żeby wymienić klicki wystarczy jeden klucz oczkowy 10



Odkręcamy koło i podnosimy samochód.
Ukazuje nam się koło z tarczą oraz zaciskiem, na czerwono zaznaczyłem miejsce gdzie znajduje się śruba (10) którą należy odkręcić.




Następnie podnosimy zacisk w górę i pokazują się klocki, które wyciągamy, tutaj przydatny jest śrubokręt, który najlepiej wcisnąć pomiędzy tarczę a klocek.




Po wyjęciu klocków przekonałem się, że był to już najwyższy czas na wymianę.




Składanie zaczynamy od wciśnięcia tłoczka, tym razem wystarczy tylko wciskanie, a nie jak to miało miejsce z tyłu wciskanie i skręcanie. Prawdopodobnie jest to spowodowane budową zacisku - z tyłu jest także mechanizm z hamulca ręcznego i dlatego tutaj wymagany jest obrót podczas dociskania tłoczka.
Na zdjęciu pokazałem ścisk ale nie należy w ten sposób go umieszczać, ścisk musi dociskać centralnej części tłoczka w przeciwnym razie tłoczek może się zaklinować i i uszczelka może się zawinąć.




Następnie czyścimy blaszki (prowadnice klocków) i smarujemy je żeby klocek lepiej się przemieszczał.
Opuszczamy zacisk i przykręcamy śrubkę.

Po zakończeniu prac należy uruchomić samochód i nacisnąć kilka razy pedał hamulca żeby klocki dobrze docisnęły do tarczy, dopiero później ruszamy samochodem.

obrazkow nie widac:(((

Niestety to są zalety ładowania zdjęć poprzez jakieś linkowania. Dlatego nasze forum ma od 2015 roku możliwość wstawiania obrazków bezpośrednio.

Huri nie masz nadal zdjęc? Zrobisz nowy upload?

Jak będę wymieniał to zrobię na dzień dzisiejszy nie wiem czy mam zdjecia. Jak będę miał czas to sprawdzę ale przeglądanie 3TB zdjęć trochę zajmuje

Tam nie ma filozofii jeden klucz 10 i sprawa załatwiona:)

Dla laika to nawet wymiana zarówek, lampek to stanowi trudność. Stąd tez moja dociekliwość nawet w najprostszych tematach

no to w zastępstwie pracy innych użytkowników

Mam jeszcze takie pytanie bo szukając kloców trafiłem na pewien problem przy klockach TRW. Są dwa rodzaje i z tego co zdążyłem się dowiedzieć to chodzi o dwa rodzaje zacisków. Są oznaczone jako J60 i J67. Inne firmy np. BOSCH podaje w informacjach wielkość koła (tak mi się wydaje) bo 15" i 16"
Przy okazji chciałbym zapytać o te klocki TRW. Z tego co widzę są to jedne z droższych kloców. BOSCH czy BREMBO mają klocki o wiele tańsze. Czy może ktoś coś więcej w tym temacie napisać? Jeżeli już była gdzieś ta rozmowa to proszę o link, niestety znalazłem informacje tylko o klockach i tarczach na tył.

W dużym skrócie i uproszczeniu.

15" w benzynach
16" w dieslach

Czyli nie chodzi o wielkość koła tylko tarczy? (wybaczcie proszę te pytania ale jak można się zorientować jestem laikiem w tym temacie)
Mam benzynę, więc powinienem szukać tych 15"? A jak to wygląda w przypadku TRW? Wiem, że pewnie najlepiej przynieść stare klocki, pomierzyć i kupić odpowiednie.

szukasz klockow do cruze'a do 15'' systemu
i tak dla ATE jest to : 13.0460-7262.2
dla Zimmermanna to: 25031.185.1

albo dla ułatwienia:

J60 - średnica tarczy 300mm - wysokość klocka 61,1mm (diesel)
J67 - średnica tarczy 276mm - wysokość klocka 60,3mm (benzyna)

Wiem, że muszę przykręcić osłonę pod nadkolem, tylko muszę znaleźć taką śrubkę, wiem że mam dziurawą rękawiczkę
Do prowadnic użyłem smaru łożyskowego, prowadnice klocków posmarowałem pastą miedzianą.
Do wciśnięcia tłoczka użyłem ścisku stolarskiego, niestety drewniana rączka do wkręcania rozpadła się w rękach przy montowaniu pierwszego koła i dlatego musiałem pomagać sobie śrubokrętem.

Mam nadzieję że przyda się innym

O w mordę . Jakieś zawody na czas były? Ja to się bawię, oglądam, dumam, czyszczę, dmucham .. a ten ciach ciach i po robocie. Normalnie jakby mu płacili
Ten opadający osłonek - super, bardzo ładnie zbiera chrząszcze z drogi, a rękawiczka niedorobiona, bo moja rowerowa na ten przykład ma wszystkie palce dziurawe

Wojtek jak sam zauważyłeś niecałe 15 min i jedno koło zrobione. Nad czym tutaj chuchać i dmuchać ? Wszystkie narzędzia przygotowane to i robota sprawnie idzie.

No nic, tylko szacun. Ja nie potrafię tak.

Na początku wakacji dostałem do testowania klocki do Cruze (przód), dziękuję Robikowi oraz firmie Tomex
W paczce oprócz klocków czekała miła niespodzianka Po rozpakowaniu pudełka ukazał się komplet klocków na przednią oś Tutaj mała uwaga do producenta, proszę dodawajcie blaszki. Jest to kawałek metalu i wiodące marki ten kawałek dodają do klocków, który jakby nie było potrafi zaoszczędzić 5 minut czasu podczas wymiany. Nie wszyscy mają pod ręką szczotki druciane
Poniżej zamieszczam wygląd tego kawałka metalu. Cruze dostał nowe klocki i będziemy sprawdzać jak się sprawują

Mam nadzieję że już za tydzień napiszę jak sprawują się po 500 km.

Jeszcze raz dziękuję za możliwość przetestowania.