Forum Chevrolet Team Poland

Koszt nowego filtru 42 zł niestety nie mieli z aktywnym węglem więc kupiłem zwykły.


Na początku musimy odczepić ograniczniki otwarcia. Zauważyłem że najlepiej to zrobić mając schowek częściowo zamknięty i dosyć mocno odginając ograniczniki do wewnątrz schowka.



Ograniczniki wyglądają w ten sposób




Następnie z prawej strony jest plastikowy ogranicznik który należy zgiąć np. kombinerkami i odchylić




Następnie ukazuje się obudowa filtra, Po odchyleniu ukazuje się filtr




który wyciągamy i wymieniamy



Później wykonujemy w odwrotnej kolejności, podczas operacji przydaje się także odkurzacz. Zauważyłem że dmuchawa znajduję się pod filtrem więc jeżeli wyciągamy stary filtr to śmieci, liście które są na filtrze wlecą do dmuchawy

Cześć, mam pytanie o kierunek montażu filtra. W instrukcji filtrona K1223 jest aby strzałka była do góry i tak mi zamontowali filtr w serwisie. Czy powinienem odwrócić go na dół?

http://triumf.md/js/tiny_mce/plugins/ad ... 1223ak.pdf

Wydaje mi się że przepływ jest z góry do dołu. Włóż rękę i zobaczysz w jakim kierunku jest ciąg

Wysłane z mojego LT30p przy użyciu Tapatalka

Wlasnie w Cruze jest odwrotnie, ze idzie z dolu do gory. Tez mialem zagwozdke przy wymianie.

Etatowiec jesteś pewien? grot masz na dół czy do góry?

tak jest - w Aveo t255 nadmuch też jest od dołu i jak wyjmiesz stary filtr to zobaczysz że jest zabrudzony od dołu a więc z kierunku przepływu powietrza

Wersja filmowa

Newralgiczny moment wyjęcia filtra nastąpił tak szybko że nie było widać która strona była brudna i dodatkowo był obracany w ręce co zupełnie myli oglądającego - po wyjęciu filtra dobrze jest włączyć silnik a nast. włączyć dmuchawę na maksymalne obroty żeby wydmuchało nieczystości

apropo ktoś demontował dmuchawę? mam świst na 1 i 2 biegu i myśle, że albo łozysko albo liść.

Musze to zrobić bo mnie szlag trafia. Juz to raz robiłem ale nie pomogło, zrobię wiec drugie podejście z odkurzaczem i szczelinówką. Jest jakieś inne podejście niż od schowka? czy od podszybia coś bym ugrał więcej?


Ludzie z tym liśćmi robią takie patenty.Czy to jest zdjecia podszybia Cruza?

Nie to jest chyba Lacetti

Tu masz Cruze

Panowie i jak to kurde jest w końcu
Zawsze zakładałem filtr kabinowy do swojego cruzika (1.8 2012 sedan) strzałką do góry, dziś natchnęło mnie podczas wymiany na filtr Kamoka 9in1 zerknąć w jakim kierunku przepływa powietrze, i mimo że wiatrak jest na dole to on wciąga powietrze z góry na dół. Filtr miałem ubrudzony liśćmi oraz innymi paprochami u góry.
Według moich obserwacji przepływ powietrza idzie z góry na dół, więc nie powinien ten filtr być ustawiony grotem strzałki skierowanym w dół?

Filtr montuje się strzałką wskazująca kierunek przepływu powietrza.

Czyli w tym wypadku co na filmiku ustawiamy grot strzałki w dół tak?

Tak.

Kadoef05 pisze: ↑

24 lis 2020, o 23:33

Panowie i jak to kurde jest w końcu
Zawsze zakładałem filtr kabinowy do swojego cruzika (1.8 2012 sedan) strzałką do góry, dziś natchnęło mnie podczas wymiany na filtr Kamoka 9in1 zerknąć w jakim kierunku przepływa powietrze, i mimo że wiatrak jest na dole to on wciąga powietrze z góry na dół. Filtr miałem ubrudzony liśćmi oraz innymi paprochami u góry.
Według moich obserwacji przepływ powietrza idzie z góry na dół, więc nie powinien ten filtr być ustawiony grotem strzałki skierowanym w dół?

Zaciąga powietrze z zewnątrz (a nie wydmuchuje) kratką na podszybiu po stronie pasażera. Czyli strzałką w dół - filtr jest przed wentylatorem, a nie za. Przynajmniej tak jest w moim egzemplarzu.... Nie wiem jak w innych
Na powyższym filmiku ewidentnie widać, że wciąga papierek do środka .

A czy jest gdzieś informacja, że filtr kabinowy należy montować tak aby strzałka była zgodna z kierunkiem przepływu powietrza. Według mnie strzałka na obudowie pokazuje kierunek zabudowy, grotem strzałki do góry.
A tak czy siak nie widać różnicy w budowie filtra z jednej czy drugiej strony ( przynajmniej w tych które stosowałem ).

Kolego, no niestety ale materiał ma różnice w przepływie. Stąd jest strzałka, lub zapis AIR FLOW i strzałka. Jak kupuje się filtry NO NAME to może nie ma tam zapisu, ale i efekt takiego filtra jest prawie żaden.

Ok dzięki wielkie, wszędzie czytałem że w cruzaku trzeba strzałką w górę wkładać filtr i dobrze ze mnie coś szarpnęło żeby sprawdzić to osobiście. Dwa lata jeżdżone na źle włożonych filtrach

nie tylko ty

Ostatnio odgrzybiłem pianką parownik klimatyzacji, już drugi raz w wygodniejszy sposób, tzn., przez otwór rewizyjny od strony pedałów. Wcześniej wprowadzałem wężyk przez wąż skroplin, ale ten od strony pedałów jest wygodniejszy. Ale może "na zmianę" było by lepiej?
Nie miałem pod ręką filtra na zmianę. Wyciągnąłem i przeczyściłem z większych paprochów stary. Niestety zauważyłem, że jest wilgotny. Delikatnie, ale jednak. Niekorzystne zjawisko w takim miejscu. Po złożeniu, wentylator zaczął buczeć w niskim tonie, czym szybsze ustawienie, tym głośniej. Pomyślałem, że albo filtr się rozwarstwił, albo jakaś rura w tunelu gdzieś w układzie się rozłączyła. Zdarzało się przy końcówce nawiewu na nogi kierowcy ale odgłosu nie było. Inicjatorem buczenia okazał się średni liść, który wpadł pomimo uwagi poświęconej przy demontażu filtra. Liść wpadł na wirnik i tam sobie leżał. Palcami dostałem się do niego.
Tak przysiadłem się jeszcze raz do kierunku strzałki mieszczącej się na boku filtra.
I nie zawsze jest tak prosto:
1/ Strzałka z napisem "air flow" wiadomo. Strzałka ma być skierowana w dół, bo w tym kierunku mamy przepływ powietrza w Cruze.
2/ Strzałka z napisem "UP" ma być skierowana do góry. Pokazany sposób montażu.
3/ Strzałka bez napisu, a instrukcji brak. Taki przypadek mam w filtrach jakie sam kupuję, i tu jest problem, bo piktogram nie daje jednoznacznej odpowiedzi jak ułożyć filtr. Ale jak się przyglądniemy, to filtr posiada przynajmniej 2 warstwy. (Mowa cały czas o węglowych.) Więc na wlocie filtr powinien mieć jaśniejszą bibułę, a na wylocie ciemniejszą warstwę węglową. Pierwsza wyłapuje kurz i większe paprochy, węglowa jest kolejna, żeby odfiltrować gazy, czy mniejsze zanieczyszczenia. Odwrotnie szybciej węglówka się zapcha. w sumie tyle.
ps. Właśnie trafiłem na jakieś nowe filtry 9 w 1 antysmogowe i antywirusowe. Ciekawe..

Żeby się nie okazało, że fitrują wszystko łącznie z tlenem. Sądzę, że to już grubaśny chwyt marketingowy.

Tak, marketingiem śmierdzi na kilometr, ale mimo to jednak jest trzecia warstwa, która może robi robotę? przynajmniej w jakiejś części?
Na filmiku widać też kolejność warstw i kierunku przepływu powietrza, co potwierdza co pisałem wcześniej.
https://www.youtube.com/watch?v=SkQxeTs ... e=emb_logo

i strona producenta:
https://kamoka.pl/pl/products/3_categor ... _pure.html

Będąc ciekawym, zakupiłem nową wersję filtra, a zmiany widać na zdjęciach.
foto 3,4 Kamoka węglowy nr F507401 ok. 25zł,
foto1,2 KAMOKA 9in1 ULTRA PURE nr 6080047 ok. 32zł,
ps. Kabinówkę zmieniam co pół roku. Po tym czasie, góra filtra zawsze jest mocno ciemna. Miedzy czasie używany filtr jeszcze czyszczę z liści, owadów itp.
ps2. W nowej wersji tego filtra mamy już strzałkę z napisem Air Flow, co rozwiera wątpliwości ze sposobem jego montażu. Pierwsza warstwa również zmieniona, zaczyna przypominać tę z filtrów Mann. Filtry produkowane w Polsce. Napisze coś o nim jeszcze po czasie.

1/ Filtr po trzech tygodniach jazdy po mieście na pierwszej warstwie ciemny się zrobił. Znaczy działa. Inna sprawa, to strach pomyśleć, czym my oddychamy.
2/ Filtr także dobrze niweluje smród spalin. Na poprzedniej wersji filtra, musiałem przełączać na obieg zamknięty, gdy jechałem za jakimś kopciuchem. Puki, co w tym nowym nie robię nic, a w kabinie nie śmierdzi spalinami.
3/ Po ośmiu latach obudowa filtra, jak i jego okolica np. wentylator są bardzo brudne. Czarna sadza, itp. Dla mechanika pewnie nie jest to zaskoczeniem, dla mnie laika i owszem. Polecam i tym się zająć.

pool80 pisze: ↑

5 sty 2021, o 20:51

Na poprzedniej wersji filtra, musiałem przełączać na obieg zamknięty, gdy jechałem za jakimś kopciuchem

No widzisz, a gdybyś od początku używał węglowego MANNa
to już dawno zapomniałbyś że Cruzak ma w ogóle coś takiego jak obieg wewnętrzny,
jako i ja o tym zapomniałem lata temu