Forum Chevrolet Team Poland

Uwaga: Manual jest na następnej stronie!

Witam.
Podczas jazdy, wskaźnik temperatury raczej nie dochodzi do dwóch kresek przed połową. Po dłuższej i dynamicznej jeździe, gdy stanę na światłach dojdzie do w/w położenia, ale gdy nabiorę prędkości spada do tak na oko z 70 stopni. Wydaje mi się, że termostat zaczyna się za wcześnie otwierać, o ile w ogóle się zamyka.
EDIT: przejechałem się 10 km i aplikacja Piston przez ELM pokazała temperaturę 68-74. Raz więcej raz mniej ale w tej granicy. Na zewnątrz równo 0 stopni. Na parkingu jeszcze kilka minut wzrosła do 80 stopni. Otwarłem komorę silnika, rura od termostatu do chłodnicy gorąca. na 100% puszcza za wcześnie termostat.
Co musze kupić?
1/ Wkład termostatu?
2/ Cały termostat w tym alu korpusie?
3/ Termostat w korpusie plus plastik skrzynka do którego jest przyśrubowany? ( takie coś na alledrogo widziałem w używce..)
4/ Uszczelka?
5/ Płynu uzupełnić pewnie tak. Nie wiem co mi w ASO wlali. Dedykowany płyn chłodniczy GM Dex-Cool (red). pojemność układu: 1.8 XER - 6,3 l Sprawdziłem mam czerwony. Mogę uzupełnić byle czerwonym?

Prosił bym o może konkretne marki, czy nr. z katalogu.

Pewnie doradzicie mi cały korpus z termostatem i czujnikiem. Widziałem SKF ok 150zł, ale są też po 300zł. Pewnie uszczelka w komplecie.
Super by było jak by tylko wkład podszedł. tutaj uszczelkę musiał bym dokupić.
Z góry dzięki za odpowiedzi.

Nie mogąc już edytować, znalazłem to, może się komuś przyda:
https://www.youtube.com/watch?v=bPWHd1P1vjo
Już wiem, ze najlepiej kupić cały. Wahler to dobry pomysł?

nie wiem jak do Cruze ale do Opla innego bym nie zalozyl

Panowie, przede wszystkim cały, a nie wkład. Termostat SKF?? Ciekawostki podajesz, może SWAG??
Nie musisz rzucać się na Wahlera, możesz coś innego bo i tak pewnie będzie spiłowany oryginał.
Wahlera już nie jest taki przecudowny.

Pisałem o nim sugerując się dostępnością, i ceną. Gdzieś widziałem tańsze, ale ja wiem... Ogólnie w tym co pisałem uszczelka jest. Co na dolewke mogę wlać ? Mam kolor czerwony , płyn ma 2 lata i 30k km

W środku to samo będzie. Płyn by spełniał G12 czyli nie sam kolor ale normy.

ktoś poleci mi na szybko jakie płyny ogólnie dostępne brać? Może być zamiast oryginalnego dex cool np. petrygo g12+? Jakie były by ok niedrogie co kupie byle gdzie? Nie będę miał czasu zamawiać czy jechać do aso...

Miałem co innego napisać ale zamilknę. Kuler dość dobry i spełnia G12. Ewentualnie prestone,ale to już nie wiem czy nie będzie za drogi?

wyedytowałem poprzedni post. Czyli zwykłe petrygo to błąd?
ps. kuler niedrogi w podobnej cenie co petrygo.
I jeszcze jedno: Pewnie nie zleje wszystkiego. Ile trzeba kupić 4,5,6 litrów?

Kolor kolorem norma przede wszystkim.

wiem Pisałeś. G12 lub pewnie takie G12+ będzie ok. Mam tak, że jutro jestem na godzinę umówiony, i wypadnę na druga stronę ulicy coś szybko kupić. Nie chce spierniczyć. Ile tego wejdzie w układ? Pisałem wyżej jaka jest całkowita poj. w 1.8.
Widzę, że Prestone jest w 4+1L, Dynager 5l +1L.

Kto wie jakie są czujniki w termostacie , jeden na pewno jest czujnik temperatury a drugi - grzałka ?? co ona robi ??

Termostat zmieniłem na Wahler 4431.105D . Na stronie sprzedającego pisało, że jest to zamiennik GM55577072, oraz CHEVROLET 9 698 4104. Niestety. Okazuje się, że jak na podlinkowanym filmie, albo jedno albo drugie. Pod nr. Wahler 4431.105D kryje się termostat do Opla GM55577072. Różni się, że wtyczka czujnika temperatury nie jest o góry termostatu, tylko z boku, po stronie akumulatora. Na szczęście nie odwrotnie, bo by kolidowała z korpusem. Nieszczęście takie, że wiązki nie mają tyle swobody, żeby podpiąć wtyczkę do czujnika. Udało się bez lutowania sztukowania, ale trzeba było najpierw spiąć, potem przykręcać termostat. (Na styk). Plus demontaż blachy trzymającej filtr gazu (BRC). Tak jak w filmie, czujnik nie jest rozbieralny w tej wersji. Sam wkład jest wymienny. Co do pytania wyżej, to nie ma w nim grzałki. Może jest w tym korpusie plastikowym do którego się przykręca sam termostat. Nie wiem. Po rozkręceniu termostatu, po złożeniu, ponownym zalaniu, po ściskaniu węża do chłodnicy, po przejechaniu kilkunastu km i jeszcze uzupełnieniu do stanu (rant zbiornika), weszło 4,8L. Wybrałem koniec końców Dynager, gotowy płyn.
Wszystkie bolączki ustąpiły, na max grzanie aż parzy.
Dzięki.

Mój wymieniany rok temu Wahler 4431.105D chyba dokonał żywota. Auto bardzo wolno się rozgrzewa - na 10 -15 km dopiero łapie temp roboczą,a jest z 8-10 stopni. Dzisiaj zanim temp dojdzie do 90 sprawdzę czy się nie otwiera za wcześnie,albo może jest otwarty cały czas - będę łapał za wąż od chłodnicy. Wahler chyba nie jest taki super

Wahler jest na 1 montaż mój ze sklepu ma tylko spiłowane nr om.

Termostat wymieniony-pęknięta uszczelka w termostacie

rozumiem, że sam termostat był ok, tylko jak pękła sama uszczelka ten oring? on był dodawany do części zamiennej. Zły montaż?

Zwracam honor. Mam nadzieję że nie tttm. Że to pojedynczy przypadek tego wahlera. Pozdrawiam.

Jaki jest numer katalogowy złączki?
Gdzie można to kupić?

cybant zaciskowy, można zastąpić czymś takim

Sprawa dotyczy tej szybko złączki tj. Korpus a przewód układu chłodzenia.

Szybko złączka. Są takie przy termostatcie i przy przejściu węźy do kabiny

Robbo, którą potrzebujesz? Być może mam taką.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Do kabiny jest o większej średnicy aniżeli do obudowy termostatu.
Szybko złączka do kabiny występuje razem z przewodem elastycznym.
Tak jak na fotografii szukam szybko złączka pomiędzy przewodem a obudową termostatu górna.

No to niestety ja mam na zbyciu ten do kabiny. Chyba zostaje tobie tylko śledzenie allegro. Może jakieś przewód się trafi z tą złączką.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka