[Cruze] Wymiana klocków hamulcowych i tarcz - tył

[etac]

Szkoda ze bez zdjęć

[Mitko]

Też miałem problem z włożeniem nowych prowadników. Guma pęczniała przy wciskaniu i wychodziła poza przetoczenie bolca. Z tego co pamiętam skróciłem ją nieco tak aby płaskim kluczem popychać gumę razem z popychanym bolcem. W tem sposób weszło ale te zamienniki to jakaś kaszana w sumie.

[blaszany]

Ja się poratowałem drukarką 3D- wydrukowałem sobie taką tulejkę dwudzielną z kołnierzem którą założyłem na prowadnik za gumą i zacisnąłem ją trytytką na prowadniku, średnice były tak dopasowane że mogłem pchać bezpośrednio gumę a nie prowadnik więc nie miała jak wyskoczyć z przetoczenia.

[etac]

o czym wy mówicie?

Kilka razy wymieniałem klocki i nie było problemów z tym.

[Mitko]

Klocki klockami, a prowadniki prowadnikami, inna bajka.

[etac]

mówię o tych prowadnicach - śrubach pływających.

Wymieniałem je bo one powodują stuki zacisków razem z jarzmem.

Może teraz robią większe średnice aby nie latały w jarzmie, ale za ciasne będą blokować pracę zacisku.

[blaszany]

Szkoda ze bez zdjęć

Poniżej kilka zdjęć z wymiany

[huri_khan]

Na prowadnice które wymieniam w 5:30 nakładałeś jakieś plastikowe wynalazki ?

[blaszany]

Na prowadnice które wymieniam w 5:30 nakładałeś jakieś plastikowe wynalazki ?

Dokładnie tak, stare wyrobione prowadniki wchodzą lekko ale w nowych gdy ta guma nie jest wyrobiona ma większą średnicę i wchodziła z takim oporem że wciskając prowadnik guma się zsuwała, wyskakiwała z przetoczonego rowka i prowadnik wtedy się blokował i nie było szansy żeby poszedł dalej dlatego zrobiłem taki wynalazek by pchać nie prowadnik tylko gumę. Oczywiście po wprowadzeniu prowadnika z gumą do gniazda w jarzmie zdjąłem ten przyrząd.

[huri_khan]

W oryginałach nie ma żadnej gumy na prowadnicy.
Smar + guma ?

[etac]

Robert były. Po.liftingu wprowadzili to jako działanie przeciw szukaniu zaciskom.
Plastik jest na górnym mocowaniu.

Niestety któraś firma wypuszcza jest za duże i trzeba je przyszlifowac bo inaczej zacisk.nie będzie pływać.

[Mitko]

Jak to nie ma ? W każdym zacisku są dwa bolce/prowadniki, z których jeden jest z końcówką -tulejką gumową. Widać to na załączonych wyżej zdjęciach.

[huri_khan]

Robert były. Po.liftingu wprowadzili to jako działanie przeciw szukaniu zaciskom.

Możliwe, że po lifice zmienili.
Pytanie czy zmienili zarówno w systemie 15" i 16" ?

Jak to nie ma ? W każdym zacisku są dwa bolce/prowadniki, z których jeden jest z końcówką -tulejką gumową. Widać to na załączonych wyżej zdjęciach.

Zobacz mój film, ja nie miałem gumy na prowadnicy (tylko na końcu przy gwincie), dlatego byłem zdziwiony, ze na prowadnicy jest guma.

[Mitko]

Zobacz na filmie 4:52 minutę. Wyjąłeś prowadnik na końcu którego jest nałożona tulejka gumowa, a przy gwincie osłonka harmonijkowa z gumy.

[huri_khan]

U mnie był plastik, nie guma.

[Mitko]

Może rzeczywiście był plastik ale też może guma stwardniała na kamień, co nieraz zdarza się dla pewnego rodzaju gum.

[blaszany]

U mnie był plastik, nie guma.

A jaki smar wykorzystywałeś do smarowania prowadników? Bo z tego co się orientuje to musi być smar dedykowany
specjalnie do hamulców np. ceramiczny bo inne smary reagują z elementami gumowymi i powodują że guma szybciej
parcieje i wtedy osłony pyłowe mają krótszą żywotność a może i to też miało wpływ na tą gumową tulejkę na prowadniku
która pełni funkcje tłumika drgań że wyglądała jak tworzywo sztuczne a nie guma.

[danek98]

pozwolę sobie odkopać temat jak to jest w końcu z tymi prowadnicami do tej pory zmieniałem klocki nie zwracając na to uwagi ale u mnie na tylnch zaciskach górna jak i dolna prowadnica ma taką gume czyżby jakiś poprzedni majster pomieszał? teraz już zamówiłem klocki i zestaw prowadnic FRENKIT 810042 ciekawe czy będą pasować jak dobrze wyczytałem ta z gumą na tylnych zaciskach powinna być na dole jarzma a w przednich zaciskach odwrotnie auto z kołami 16 cali diesel