Forum Chevrolet Team Poland

Witam wcześniej w wątku o przewodach lamp wplótł się nowy temat o podłączeniu czujnika zmierzchu ,a że już wcześniej myślałem nad jego instalacją a dodatkowo poznaję auto coraz bardziej i przekonałem się że pierwotnie w założeniu projektantów miał być wyposażony w wszystkie możliwe udogodnienia dostepne w owym czasie (nawet moduł cisnienia w oponach) to doposażam go w miarę możliwości częściowo w orginalne podzespoły ale tutaj posłużyłem się dostawką.
1.Kupiłem taki czujnik http://allegro.pl/czujnik-zmierzchu-wla ... RhMjkzOQ==
2.Montaż najlepiej umocować go przy lewej lampie po lewej stronie niestety trzeba wiercić i wkręcać blachowkręta
3 Podłączenie;w instrukcji jest napisane że moduł może być sterowany minusem lub plusem , ponieważ chciałem mieć nadal możliwość włączenia świateł manetką podłączyłem do plusa.Moduł ma dwa zestawy kabli-zasilanie wtyczka z 5 przewodami i fotorezystorem i drugi zestaw do podłączeni pod światła.I tak
a.zasilanie sterowaniem żółty i czerwony łączymy razem na zdjęciu w czarnej plastikowej osłonce podłaczyłem bezpośrednio pod klemę aku a przewody czerwony (zasil św.mijania) i pomarańczowy(zaś. świateł .post) w plecionce po dodaniu bezpieczników 10A podpiołem tutaj Czarny wiadomo minus gdzie komu wypadnie
b.podłączenie świateł przewody wychodzące z modułu, nie z wtyczki- czarne światła mijania i tak- prawy łączymy z przewodem fioletowo białym a lewy z żóltym analogicznie zielone postojowe- prawy z brązowo białym a lewy z fioletowym. Na zdjęciu jest pokazane podłączenie prawej lampy (dochodzace przewodyw innych kolorach to moje przedłużki) Pozostałe przewody można zaizolować i zostawić kto chce może podłaczyć zielony przewód z wtyczki zasilającej pod hamulec ręczny wtedy światła załaczą sie dopiero po zwolnieniu np zimą na parkingu.
c.dioda fotczujnika ma trochę krótki przewód ja go rozciołem przedłuzyłem i wciagłem do kabiny pod lewym nadkolem a zamontowałem obok regulacji oświetlenia i reflektorów.
Doświetlanie drogi do domu 25 s z zegarkiem w ręku.
Włączają się automatycznie w tunelach pod ciemnymi przejazdami itp

Podziękowania za manual. Ceni się takich wnoszących do społeczności członków forum

kjas9 pisze: ... podłaczyłem bezpośrednio pod klemę aku ...

Błagam Cię jako stary elektryk, NIGDY nie łącz niczego w samochodzie BEZPOŚREDNIO do klem akumulatora !!!
NIGDY !!!
Zawsze przez bezpiecznik !
Klema to nie jest "jakiś tam plus do sterowania", to potencjalne źródło olbrzymiej energii, które na domiar złego nie ma wyłącznika awaryjnego.

https://www.youtube.com/watch?v=4a5XtJbKiQc

Tomek ma świętą rację, jak nie wstawiłeś bezpiecznika to duży błąd, który może być przyczyną tragedii. Samochód jest bardzo łatwopalny.

Macie rację koledzy sam się skapłem po niewczasie że brakuje mi tutaj zabezpieczenia błąd usunięty ale nie dodałem tego w opisie bo limit załączników i się pogubiłem więc dopisuję teraz
a.zasilanie sterowaniem zółty i czerwony lączymy razem na zdjęciu w czarnej plastikowej osłonce podłączyłem bezpośrednio pod klemę aku i zabezpieczyłem 10A

UWAGA!!!
Niestety po dwóch miesiącach bezproblemowego działania cuś pierdykło i straciły się pozycyjne.Po wizycie u elektryka okazało się że było jakieś przepięcie ,obejrzał schemat podłączenia modułu , moje dzieło i stwierdził że ogólnie wszystko było ok ale prawdopodobnie dodatkowo trzeba by było odseparować orginalne zasilanie świateł od tego z modułu.Więc manual nie jest 100% pewny i proszę moderatora o usunięcie.

zostanie jako przestroga