Forum Chevrolet Team Poland

Niektórzy klienci uskarżać się mogą na hałasy dobiegające z układu kierowniczego w trakcie wykonywania manewrów przy niskiej prędkości – np. podczas parkowania. Zazwyczaj jest to pojedyncze stuknięcie pochodzące z wału pośredniego spowodowane brakiem smaru. Występowanie takich stuków często kojarzone było z przekładnią kierownicza i w rezultacie to ona była wymieniana. Mało prawdopodobnym jest by hałasy te występowały również przy wysokich prędkościach podczas jazdy po nierównej drodze lub progach zwalniających.

Przyczyna: brak smaru w kolumnie ukladu kierowniczego



Zakres: Captiva MY2006 do MY2010

Działanie: Nałożenie smaru silikonowego X0282121(SMAR SILIKONOWY WACKER® AK100) na wał pośredni kolumny kierowniczej w celu nasmarowania powierzchni elementów współpracujących i zlikwidowaniu odgłosu stukania. Konieczny demontaz kolumny z samochodu. Smar aplikowac po scisnieciu calej kolumny poprzez otwor wentylacyjny z jednej z stron.

Mozna to zdjecie wstawic jeszcze raz?

Tam na dole samym chyba jest ten obrazek.

viewtopic.php?f=95&t=4145&p=85688&hilit ... nia#p85688

witam

ma ktos pomysł gdzie można dostac ten smar WACKER® AK 100 SILICONE FLUID do przesmarownia wałka pośredniego kolumny kierowniczej viewtopic.php?f=134&t=538&view=unread#unread

albo czy zna ktos jakis zamiennik tego smaru

wtryśnij silikonowy albo teflonowy w spreyu, co by dobrze się kleił i będzie git.

Temat trochę odgrzewany ale czy jest sposób na nasmarowanie kolumny bez jej demontażu?

Porządnie tego się nie da zrobić bez rozbiórki.

A czy musze zdejmować do tego kierownicę czy da rade wyjąć dołem?

Da radę bez ściągania kierownicy. Odkrecasz w kabinie nad pedałami i od przekładni od spodu auta.

Dzięki za odpowiedź. W wolnej chwili będę musiał przesmarować.