Dolna osłona komory silnika

[etac]

Wadliwe działanie filtra cząstek stałych (DPF) może prowadzić do bardzo wysokiej temperatury powodującej przegrzanie dolnej osłony komory silnika. Może to powodować topienie się dolnej osłony komory silnika, a w najgorszym przypadku może dojść
do jej zapalenia się w okolicy filtra DPF.


Przyczyna:
Właściwości materiału.

Zakres:
Captiva – MY 2011-15

Działanie:
1. Działanie natychmiastowe:
• Wymontowanie i utylizacja zamontowanej pierwotnie dolnej osłony komory silnika zgodnie z poniższą instrukcją naprawy

2. Rozwiązanie docelowe:
• zamontowanie poprawionej dolnej osłony komory silnika