Forum Chevrolet Team Poland

Panowie w Turcji dla problemów z CODE 89 naprawiają moduł na filtrze.

Ale co oni tam naprawiają. Luty poprawiają na ołowiowe.?

Mogą po prostu poprawiać "zimne luty".

Macie namiar na specjalistę od Chevroleta w okolicach Warszawy? Przez code 89 już mnie cholera bierze. Świece wymienione, aku nowy, termostat nowy, płynu chłodniczego nie ubywa. I w kółko: wyskakuje temperatura chłodzenia, code 89 i problemy z odpaleniem (kolejność dowolna). Hilfe ))

termostat kompletny z obudową?

Mechanik montował, pewnie tak.

zapytaj

Czy ktoś konkretnie i ostatecznie powie, że przelutowanie lutów w filtrze paliwa eliminuje code 89?
Znam w Radomiu 4 Aveo 1,3d 95KM i wszystkie mają problem z code 89.
Będę wdzięczny za pomoc u sunięciu tej błachej, ale upierdliwej usterki,

CODE 89, trzeba zdiagnozować i sprawdzić jaki błąd za nim siedzi. To nie jest info o jednym typie problemu.

Witam forumowicze, tym razem Aveo z Gdańska ma problem 89. Ostatnio spadła znacznie moc, może to świece i cewka? Co myślicie? Mam 1.4 benzynę 100 koni (obecnie słoni) od nowości (2012) i już 2 razy cewkę wymieniałem. Raz na gwarancji akcja Chevroleta i raz przymusowo.

Trzeba podpiąć pod kompa. Code 89 jest kodem ogólnym dla wiele rodzajów błędów.

ASO w Gdańsku podoła? Masz jakiś namiar na dobry program sprawdzający?

Zakup VXDIAG z AliExpress.

Dzięki postaram się zamówić

Witam serdecznie, samochod Aveo 1.3 D VCFDI 95KM, po przeczytaniu tego watku i kilku innych w pary innych miejscach zdecydowalem wymienic termostat. W sumie termostat a nie obudowe filtra z czujniukiem temperatury bo nigdzie nie moglem znalezc dostepnej obudowy. No i problem zniknal .. kod 89 nie pojawia sie. Co najwazniejsze samochod dostal "kopa" i nie muli pomiedzy 2700 - 3300 rpm jak poprzednio. Jednostka pracuje duzo bardziej rownomiernie i zniknelo opoznienie w wchodzeniu na obroty. Takze generalnie bomba a meczylem sie z tym problemem 3 lata. Mysle ze najwiekszy problem to prawidlowe zdiagnozowanie usterki zaczynajac od tego co nam sie wyswietla na desce. Chodzi mi o to ze gdy wyswietla 89 z symbolem ksiazki to jest to ponaglenie do wykonania serwisu u oficjalnego dilera natomiast kod 89 wraz z sumboem klucza to w moim przypadku byl problem z termostatem. Jak napisalem w moim przypadku bo moga byc inne przyczyny jak chocby ten czujnik temperatury paliwa w obudowie filtra. Calosc kosztowala +/- 100zl za termostat + 2l plynu do chlodnicy by wyrownac poziom tego co wycieklo podczas zmiany termostatu i 2 godziny roboty. Dobrego weekendu

Witam ponownie, mala aktualizacja, slawetne 89 powrocilo ponownie wiec tym razem wymienilem filtr paliwa w ktorym jest ten uklad PCB wraz z czujnikiem temperatury i jest znow spokoj, czas pokaze jak dlugo.... filtr znalazlem do opel mokka bo do aveo nie bylo nigdzie, koszt to okolo 420zl i 3 godziny roboty, powodzenia

etac pisze:Zakup VXDIAG z AliExpress.

Który proponujesz?

niebieski

Kurcze. To wiem.

ja pare lat temu brałem od Nich https://www.aliexpress.com/item/3297996 ... 383556.114

Usb czy WiFi?

ja mam USB

A nie opłaci się bardziej u oficjalnego dystrybutora?
https://www.vxdiagshop.com

Szewrolej pisze: ↑

7 sie 2020, o 13:19

Dzięki postaram się zamówić

Ogólnie problem rozwiązany, ale nie przy pomocy vxdiaga, tylko w oficjalnym ASO wykryli błąd w przepustnicy. W międzyczasie samochód na przestrzeni 1,5 tys km 3 razy stawał. W ASO krzykneli 2700 za przepustnice i 5 stówek za robotę.
Z interneta kupiłem przepustnice Boscha za 450, a robocizna kosztowała mnie 150 zł. Kod 89 zniknał.
Mechanik miał jakiś ogólny GM komputer i ten błąd też wykrył.

Jakby komuś też szewi stawał na drodze, to sugeruję przepustnicę wymienić.

Tu opis i filmik dotyczący kodu 89 (po183) - zimne luty.
https://www.youtube.com/watch?v=kdZDbNsvviM