Aveo pojawianie sie Code 89

[etac]

to przyjedź do mnie

Tylko niech mrozy zejdą.

[Bartekaveo]

Witam a może ktoś wie co jest przyczyną w Aveo T300 2011 r . Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki nie zawsze ale zdarzyło mi się już dwa razy ze zaczyna świecić sie panel przyciski od klimatyzacji , poduszek oraz wskazówką obrotomierza cofa się do tylu po takich cyrkach samochodu nie da się odpalić gdyż rozładowuje sie akumulator . Pozdrawiam wszystkich może ktoś z was miał podobny problem

[etac]

Bartek, na fejsie dostałeś chyba 2 odpowiedzi. Sprawdziłeś je?

Po drugie na forum nie pisze się postów gdzie popadnie. Takie posty kasujemy.

[Krzysztof1605]

Dzięki prezes jak nic nie wskuram na dniach to napewno skorzystam z pomocy a o postępach będę pisał tutaj. Pozdrawiam

[Krzysztof1605]

Witam. Nawiązując do mojego problemu z Aveo, trafiłem do elektromechanika i zdjagnozowal, ze błąd o którym wcześniej pisałem dotyczy albo przepływomierza albo zaworu Egr ponieważ nie precyzuje on dokładnie jednego elementu. Zasugerował mi żebym w pierwszej kolejności przemienił od innego auta przepływomierz i zobaczył czy poprawi się sytuacja. Przy wolnych obrotach przepływomierz wskazuje ok. 8 g/s a przy maksymalnych ok 60 g/s i zdaniem tego elektromechanika są to za małe wartości. Z racji tej, ze nie mam od kogo przełożyć tego przepływomierza to chciałem zapytać czy waszym zdaniem jest sens zakupić jakaś używkę i ewentualnie czy może spotkaliście się z kim kto taka cześć posiada z gory dzieki za odpowiedz.

[etac]

Jakby nie działał prawidłowo, to by miał błąd.

[konradoo]

Czasem się zdarza, że przeklamuje. Ale w takich przypadkach jednak się inne cuda dzieją

[etac]

skoro jest CODE 89 to musi być błąd do tego stworzony.

[Krzysztof1605]

W dniu jutrzejszym będę miał możliwość przełożenia przepływomierza tak wiec będę mógł wykluczyć następny element albo naprawić usterkę oczywiście :p. Jeżeli nic to nie da to czekam aż się ciepło zrobi prezes

[Krzysztof1605]

Witam ponownie. Dokonałem przełożenia przepływomierza i usterka pozostaje taka sama jak była. Po spędzeniu dłuższej chwili w aucie i obserwowania zachowania zauważyłem, ze gdy usune błąd 2282 i również code89 poprzez program piston samochód wciskając pedał gazu do podłogi do odcięcia bez problemu się wkręca żaden błąd nie wyskakuje. Podczas gdy powoli wkręcam samochód na obroty silnik praktycznie za każdym razem bądź prawie każdym przy 3 tys. Wyrzuca code89 i auto już tylko wolniej kręci się do 3500 tys. Obrotów. Po usunięciu code89 bez gaszenia auta silnik zachowuje się analogicznie jak wcześniej . Przy pełnym bucie jest ok przy wolnym wrzucaniu na obroty wyrzuca code89. Sorki z góry jeżeli zatruwam z ta usterka ale sam rozkładam już ręce

Dodano po 1 godzinie 10 minutach 29 sekundach:
Dodam jeszcze ze ok miesiąca temu trzy krotnie wyświetlił mi się komunikat czyszczenia dpf, za
Każdy razem jeździłem dłuższa trasę i nie mogłem go przejeździć, lecz sam gasł po zgaszeniu i pewnym czasie.

[etac]

Jak masz problemy z przepływką, a jest sprawna, to do wymiany jest jakaś część układu doładowania - rura, chłodnica itp.

[Krzysztof1605]

Dzięki za zainteresowanie i pomoc umówiłem się na przyszła środe „ dopiero mieli wolny termin „ do serwisu boscha w Częstochowie bo sam już sobie z tym nie poradzę a zależy mi na zrobieniu tego auta.

[sofad98]

Mój serwis (Rzeszów) również jest bezradny w tym temacie. Tak jak poradziłeś Etac zasugerowałam wymianę wiązki. Na umówionej wizycie okazało się, że wiązka którą zamówili była zła.. Generalnie radzili i dumali nad owym przypadkiem i stwierdzili, że sami nie wiedzą o co kaman, kontakt z chevroletem na Europę jest utrudniony i nie mają jak się poradzić. Poradzili, żeby narazie odpuścić, jeździć, jeśli będzie się działo coś poważniejszego to wtedy się zgłosić. To było przed zimą - okolice października/listopada. Nie wiem czy to ich 'magiczne' ręce, ale problem nagle zniknął. Przez całą zimę mogłabym policzyć może 3 razy kiedy 89 się pojawił. Od około 2 tygodni wszystko wróciło po staremu, 89 odpala się każdorazowo na zimnym silniku, zaznaczam, że w czasie jazdy w ogóle się nie włącza. Poza tym z samochodem nie dzieje się kompletnie nic, obroty ok, jeździ bezproblemowo. Nie mam pojęcia co począć, czy ignorować czy jechać poraz kolejny na serwis i kazać im szukać czegoś co dla nich jest nieuchwytne

[etac]

czyli nie wiązką, a pewnie świece żarowe.

[sofad98]

Prawie rok temu miałam spaloną świecę żarową, wymienili, nie pomogło.

[etac]

to było rok temu i wymienili jedną, wiec jest szansa na 3 kolejne.

[mirek833]

Powtórzę - w moim T300 diesel 95KM powodem Code89 był czujnik temperatury paliwa. A serwis z Katowic też dumał, dumał i dumał. Dwa razy wymieniałem świece żarowe (wpierw jedną, później komplet). Po wymianie obudowy filtra paliwa problem zniknął. Był tutaj jeszcze jeden użytkownik, któremu pomagałem w temacie tego błędu - kedziorsc, być może będzie mógł się wypowiedzieć w pw, czy u niego wymiana obudowy pomogła.

[sofad98]

Potwierdzam, w moim przypadku również wszystko na to wskazuje winowajcą nie były świece żarowe, a czujnik temperatury paliwa. Minęło półtora tygodnia od wymiany i póki co cisza ( tfu tfu odpukać ). Pojechałam do innego serwisu, który szybko zdiagnozował problem. ASO nie podołało pomimo kilku wizyt.

[etac]

Ja powiem tez, ze diagnozowałem kilka Aveo z CODE89 i na jednym kompie szczytywały błędy, a na innym nie. Mój DS150 z ali odczytał błąd, a VXDIAG już nie. Czemu? Nie wiem.

[arass91]

u mnie od jakiegoś czasu znów code 89. poprzednimi razy wymieniono 1 świeca, po pół roku pozostałe 3, teraz po wizycie w serwisie (nie ASO) - facet znów mówi mi, że wyskoczyły 2 błędy - świeca i czujnik temp. paliwa - twierdzi, że miernikiem sprawdzili świece - są ok + wyjęli, przeczyścili, obejrzeli obudowę filtra - też wg nich niby ok. mechanik zadzwonił do znajomego w ASO w Bydgoszczy, a ten, że to inspekcja, którą tylko oni w ASO mogą skasować.... błąd wyskakuje na zimnym silniku, piszczy sobie kilka minut (raz krócej, raz dłużej), poza tym nic się nie dzieje. co mam dalej robić? Z lekka mnie cholera bierze, bo ze sprawą byłem już w kilku warsztatach i efekt żaden... Jestem z Gdańska, ale tutejsze ASO też bredzi mi o inspekcji.

[mirek833]

Jak czujnik to czujnik. Obudowa filtra do wymiany. U mnie skutecznie naprawiło problem, z którym jeździłem 3 lata. Też wymieniali świece. Zresztą powtarzam się, wszystko już pisałem.

[arass91]

Też bym tak sądził, a facet mi mówi, że wyjęli i nie widzą żeby coś było z nim nie tak, w sensie korozji, przerw itd.

[mirek833]

Ale z mojego poszukiwania rozwiązania tego problemu wynika, że ten czujnik jest chorobą w aveo diesel. Internety tak mówią. Jak ma być widać korozję czy coś? To jest element rezystancyjny, zatopiony w obudowie filtra. Ten rezystor z jakiegoś powodu ulega uszkodzeniu i tyle. Program diagnostyczny dokładnie podaje kod błędu z tym związany.
Code 89 to na pewno nie jest żadna inspekcja serwisowa, którą może tylko ASO kasować. Jeśli dobrze pamiętam, to w aveo jest tylko "stan oleju", który każdy może sobie skasować.
Była jeszcze jakaś kwestia korozji wiązki - jest o tym mowa na forum w akcjach serwisowych.

[arass91]

po wizycie w ASO, wiązka wymieniona (odpłatnie, kampania VINU nie objęła) - problem jak był tak jest - chyba ten czujnik zostaje..

[etac]

no to reklamacja do nich.