Forum Chevrolet Team Poland

Witam,
mam możliwość kupienia Chevroleta Lacetti 1.4 kombi i chciałbym Was zapytać czy warto.
Autko jest od pierwsze właściciela,bezwypadkowe i to są pewne informacje. Wiem że silnik do kombi jest zbyt słaby ale kusi mnie cena 7500 zł za 2009 rok,martwi natomiast przebieg 195 000 km. Lacetti było serwisowane na bieżąco. Z przyczyn braku funduszy ma to być dla mnie samochód przejsciowy,napiszcie czy warto. Lakierniczo,bez oznak korozji prócz wytartego lakiru pod klamkami (4 szt),zawieszenie i silnik takze w porządku. Jedynie kontrolka ABS się świeci. Bardzo bym prosił Was o opinie,niestety nie mam możliwości Wam go pokazać gdyż nie jest on na zadnej aukcji,samochód od znajomej osoby.
Pozdrawiam

Klamki to standard, ABS do sprawdzenia, ale pewnie zwarcie, więc standard. 195 tyś. w 1.4 i rocznik 2009 sporo, ja mam 1.6 i 2008 i ledwo niecałe 120 tyś. Jeżeli od pewnej osoby i serwisowany wg. zaleceń to można brać, pytanie pozostaje jakie wyposażenie jest.

Ale czy kazda klamka powinna być obdrapana czy można wnioskować że ciągle wsiadały 4 osoby ?
Jeśli chodzi o wyposażenie to co zdążyłem zauważyć to manualna klimatyzacja,elektryczne przednie szyby,wspomaganie i chyba nic więcej szczególnego. Właśnie ten przebieg nie daje mi spokoju.

Tu jest link do strony gdzie po podaniu nr VIN podaje szczegóły https://partsouq.com/en/catalog/genuine ... =Chevrolet. Choć wydaje mi się że nie było w kombi silnika 1,4 tylko co najmniej 1,6 . A przebieg w aglomeracji katowickiej ( 9 lat) w normie.

Nie przejmuj się aż tak przebiegiem. Na otomoto są lacetti z przebiegami 250- chyba nawet 300kkm widziałem i auta żyją.
Jeśli ma być to auto przejściowe to dobrze sprawdź progi czy nie są skorodowane, zapytaj ile oleju lubi wziąć i kupuj.

Jeździł w Warszawie
Sebastian a właśnie jak w tych samochodzikach jest z olejem,mają nature palenia oleju same od siebie czy raczej będzie to kwestia zużycia motoru ? Na ten moment wiem że jeździ na mobil 5W40


DODANO:
Też byłem zdziwiony jak usłyszałem że to wersja 1.4 ale sam zobacz:
https://www.autocentrum.pl/dane-technic ... 2004-2008/


Scaliłem posty/Sebastian

Ja powiem tak: Lać od nowości w rodzinie, silnik 1.4 (czyli prawie 1.6, bo konstrukcja prawie ta sama) - 160kkm zrobione, z tego ponad 80kkm na LPG, - od wymiany do wymiany (a wymieniam co 10-12kkm), dolewam ok 1l, z tym, że czerwone pole na obrotomierzu czasem się pojawia, i dlatego ten olej lubi trochę łyknąć. Jeżdżąc delikatnie nie dolewałem.

W kombi nigdy nie było silnika 1.4. Silnik 1.4 był montowany tylko do wersji htb i sedan.

Dzięki Sebastian za szybkie odpowiedzi. To skąd te informacje co wysłałem w linku ? Portal autocentrum wyglądał na wiarygodny
Sebastian a na co jeszcze zwrócić dokładną uwagę przy ostatnich oględzinach ?

Potwierdzam klamki to standard ,martwi mnie trochę przebieg prawie 200 tyś na kombi przez 8 lat to ok 25 tysi rocznie czyli pracował chyba jako dostawczak w naszym regionie no i pojemność 1,4 , w kombi była 1,6 standard a w ostatnich latach produkcji 2009 wychodziły już wersje bogate z silnikami 1,8 i 2,0 w benzynie. Jezeli to ma być przejsciówka to na ile, bo jedni kupują na pół roku a inni na na 2- 5 lat. W każdym przypadku jedż na skp i sprawdż auto 50 zł tak nie boli jak np nieoczekiwane 500 .
Co do abs to nie standard bo to nie poduszki tylko system hamowania i tutaj albo czujnik abs albo koronka pęknięta( w najlepszym przypadku.).Moze być takze pompa abs albo serwo ale to rzadkie ,jedynie diagnostyka na kompie chewi explorerem pokaże co jest nie tak i wyświetli wszystkie błędy nawet te ukryte

Tak kjas9 ma to być przejściówka,myślę że około 1,5-2 lata. Jeździł tak jak wspomniałem po Warszawie ale rzeczywiście jest to sporo...
A czy macie jakieś doświadczenia z rocznikiem 2009 odnośnie blachy czy silnika ? Bo wiemy że w różnych markach często rocznik o rocznika robi różnice.

W lacetti nic praktycznie nie zmieniali, (oprócz tego lekkiego liftingu w chyba 2007r.).

Ogólnie musisz oglądać jak każde auto, usterki w lacetti zazwyczaj da się stosunkowo tanio usunąć. Najważniejsze to chyba korozja.

Jak chcesz mieć powód do negocjacji, to zerknij czy spod uszczelki zaworów nie poci się olej, jak wygląda chłodnica klimy (lubi tracić lamelki), sprawdź czy klima się załącza, + wiadomo test zawieszenia (ale końcówki, łączniki, sworznie są stosunkowo tanie, wszytko co wymieniłem da się kupić z dobrej firmy poniżej 40zł/szt, wiec tragedii nie ma, łaczniki chyba 38zł, sworznie 35, itd.).


Te 2.0 w benzynie to w lacetti jeszcze się nie spotkałem, w forenzie - tak, tu sie zgodzę (nawet na forum jest), ale w lacetti ?

kjas9 pisze:martwi mnie trochę przebieg prawie 200 tyś na kombi przez 8 lat to ok 25 tysi rocznie czyli pracował chyba jako dostawczak w naszym regionie

To jest normalny przebieg, po prostu auto jeździło, a nie stało. Firmowki robią po 50kkm rocznie.

Sebastian jeszcze raz bardzo dziękuje za wskazówki.Myślę ze w jutro lub w poniedziałek będę go oglądał dokładnie i zwrócę uwagę na to te sprawy o których wspomniałeś.
Nie pisałem o 2.0 tylko o 1.4,posyłam drugi raz odnośnik :
https://www.autocentrum.pl/dane-technic ... 2004-2008/

Sprawdż lakier miernikiem dowiedz się czy nie jeżdżona na taryfie bo najuboższa wersja i przebieg na to wskazuje,zobacz czy nie jest zaolejony silnik jeżeli tak to znaczy ze cieknie z pod uszczelki zaworów ,czy zapalają i gasną się wszystkie kontrolki po przekręcenu zapłonu- poduszki częsty bład świeci i gaśnie albo świeci powinna migać i gasnąć.Blacha jeżeli nie rdzewieje to jest orginalna i ok .Co do silnika to powinien być 1,6 i tu rocznik nie gra roli bo silnik nie zmienił się.

Dzięki kjas9 za sugestie choć myślę że jeśli smigał by na taxi to przebieg byłby znacznie większy. Jedynie co dostrzegłem po pierwszych oględzinach to kontrolka ABS która świeci ale zwrócę uwagę na to co piszesz.

25000 rocznie to jest normalny przebieg. Dojazdy do pracy i wyjazdy wakacyjne. Wcale nie trzeba używać auta do pracy, żeby zrobić 20-25 000 rocznie.
Moje auto ma przebieg 199 900 (w sobotę powinno być 200 000) i przy silniku nic nie robiłem oprócz wymiany elementów eksploatacyjnych i uszczelki pod pokrywą zaworów. Od nowości jeżdżę na LPG. W przyszłym tygodniu najprawdopodobniej wymienię reduktor. Długo odpala i czasami sam w trakcie jazdy przełącza się na benzynę i po chwili znowu wraca na LPG.

Łukasz30 pisze: Nie pisałem o 2.0 tylko o 1.4,posyłam drugi raz odnośnik :
https://www.autocentrum.pl/dane-technic ... 2004-2008/

Autocentrum nie jest aż tak wiarygodny, żeby można było się do niego odnosić. Nigdy, nie słyszałem, ani nie widziałem silnika 1.4 w nadwoziu kombi.

A więc Lacetti kupione Póki co ABS się ciągle pali i trzeba będzie go podpiąć pod komputer,co do progów to jest zdrowiutki i właściciel rzeczywiście tego samochodu był tylko jeden,niestety lakier przy klamkach daje sporo do życzenia ale podobno to wina samego wykonania Chevroleta i myjni mechanicznej.
Pod osłoną silnika zauważyłem delikatne "pocenie się" to pewnie wspomniana uszczelka zaworów.
Jedyną kwestią jaka po pierwszym dniu mnie zastanawia to ciągle zaparowane tyle szyby...Czy te samochody mają jakiś problem z jakimiś uszczelnieniami,czy może wina filtra kabinowego czy może macie inne sugestie ?
P.S.
Podaliście tu kilka stron do sprawdzenia samochodu po numerze VIN ale prawdę mówic nic tam nie można dowiedzieć się o historii napraw,wymian czesci serwisowych itd.

Sebastian pisze:

Łukasz30 pisze: Nie pisałem o 2.0 tylko o 1.4,posyłam drugi raz odnośnik :
https://www.autocentrum.pl/dane-technic ... 2004-2008/

Autocentrum nie jest aż tak wiarygodny, żeby można było się do niego odnosić. Nigdy, nie słyszałem, ani nie widziałem silnika 1.4 w nadwoziu kombi.

Sebastian zdecydowana racja,portal autocentrum w tym przypadku wprowadza w błąd.

Moje robi 30-35tyś rocznie i też 'nie pracuje'.
Dojazd do pracy ~60km dziennie, jakiś wypad weekendowy od czasu do czasu + wakacje i jakoś tak szybko przebieg leci

Ten przebieg jest dziwny bo handlarze nauczyli polskich klientów, że auto po 10 i 20 latach ma 180kkm Bo autami to tylko "starsze osoby do kościoła jeżdżą"

Witam,
podepnę się pod temat. Moja mama zrobiła prawo jazdy i bedzie potrzebowała samochodu. Bedzie on używany na drogach głównie lokalnie, w promieniu do 100 km. Znalazłem coś takiego:
https://www.otomoto.pl/oferta/chevrolet ... 25865c8eb3
Auto wydaje się fajne. Czy ktoś z użytkowników takiego auta może doradzić czy warto je kupić, ew na co zwrócić uwagę przy oględzinach?

Od 2010 roku mam taki, 2006 rok i przebieg prawie 180 tys. km. Kończy już służbę u mnie, bo kupiłem Cruze'a. Ale mogę powiedzieć, że jest to najlepszy samochód jaki miałem w życiu. Całkowicie bezawaryjny. Jedyny element jaki się zepsuł to termostat (rozszczelnił się) oraz czujnik ciśnienia oleju. A reszta to normalne wymiany eksploatacyjne, to co się normalnie zużywa. Silnik nadal chodzi idealnie, nic nie bierze oleju.
Jeżeli więc auto, które pokazujesz w linku było odpowiednio serwisowane (jest to udokumentowane) to możesz brać w ciemno. Niewielkie ślady korozji w tym wieku to już normalność. Jak będziesz regularnie serwisował co 15 tys km, dbał o sprawność auta to na pewno będziesz zadowolony.

Ten to jest wersja przedzmianowa (zmiana silnikowa była w okolicy 2006, zmiana tapicerki i klamek była w 2005).
Generalnie lepiej poszukać egzemplarz pozmianowy - były trochę dłużej produkowane i może być do nich więcej części na rynku wtórnym.

W nim się świeci kontrolka układu hamulcowego, coś tam nie halo