Forum Chevrolet Team Poland

Cześć,

Jestem tu nowy i na razie nie znalazłem odpowiedzi na nurtujące mnie pytania. Dlatego pozwolę sobie je zadać.
1. Czym różni się Lacetti od Nubiry? Poza nazwą. Czy Nuba była produkowana w PL?
2. Jak wygląda w Lacetii/Nubirze sytuacja z blachą? Chodzi mi o ocynk i podatność na rudą. Lepiej niż w Frodach?
3. Który silnik benzynowy najlepiej znosi podtlenek gazu? Osobiście interesują mnie silniki o mocy min 110KM. W kombi to jest minimum. Sam mam teraz 130KM i czasami to mało.
4. Czy samochody te mają jakieś bolączki specyficzne dla tych modeli?

Mam nadzieję, że pomożecie, bo może dołączę do Waszego grona

Pozdrawiam.

Przyjedź kiedy na jakiegoś spota, to obejrzysz sobie i na żywo pogadasz, tak przez forum to bardzo ale to bardzo opisywania jest.
Lacetti a NUbira różni się z jakiego kraju jest, ja mam dwie Nubiry kombi,ale Chevy. Niektórzy mają Lacetti. Inni zaś mają Daewoo z tymi modelami. Misz masz różniący się znaczkami. Ford blachę ma kiepską, więc duża część aut ma lepszą blachę od Forda. Do kombi lepiej 1.8 T18SED 122KM. Tańszy w eksplotacji.

Tak jak Konrad pisał odnośnie Nubiry i Lacetti, z tego samego roku można jedno i drugie trafić, tak samo z znaczkami albo daewoo albo chevi, po którymś roku już tylko wychodziły chevi lacetti. Co do silnika, to ja mam 1.6 w kombi i daje radę ale jakbym miał wybór, to pewnie bym brał 1.8 zawsze więcej mocy Mój laczek od nowości w rodzinie od 2008 roku i rudej nigdzie nie zauważyłem, jedyny mankament to słaby lakier bezbarwny, pod karcherem mi zlazło z całych drzwi i połówka drugich, jeszcze miałem takie objawy na zderzaku, a tak to ogólnie lać i wymieniać to co w KS.

Ad.1 chyba tylko produkcja korea, a później ukraina i rosyja w PL nie były produkowane.
Ad.4 mają błahostki, takie jak palące się kostki za licznikiem lub kostka pod fotelem kierowcy, a tak to przynajmniej u mnie nic nie występuje

konradoo pisze:Przyjedź kiedy na jakiegoś spota

Kiedy i gdzie, to może uda mi się trafić

konradoo pisze:Misz masz różniący się znaczkami.

Z Daewoo miałem Lanosa. Byłem mega zadowolony. Niestety skończył na złomie po dzwonie.
Teraz brałbym z pod znaku Chevi

konradoo pisze:Ford blachę ma kiepską, więc duża część aut ma lepszą blachę od Forda. Do kombi lepiej 1.8 T18SED 122KM. Tańszy w eksploatacji.

Jeśli Chevi nie ma gorszej blachy od lanosa z 1999r. to będę zadowolony. Co do silnika, to też się skłaniam ku 1.8. Z LPG to nie ma problemów?

XaRaDaS pisze:Tak jak Konrad pisał odnośnie Nubiry i Lacetti, z tego samego roku można jedno i drugie trafić, ... chevi,

Interesuj mnie z Chevi, tak od roku 2008.

XaRaDaS pisze: Mój laczek od nowości w rodzinie od 2008 roku i rudej nigdzie nie zauważyłem, jedyny mankament to słaby lakier bezbarwny, pod karcherem mi zlazło z całych drzwi i połówka drugich, jeszcze miałem takie objawy na zderzaku, a tak to ogólnie lać i wymieniać to co w KS.

A ile ma przebiegu? Czy robiłeś lub planujesz robić coś przy hamulcach, amorkach, sprzęgle? Czy tylko oleje, płyny, przewody WN, świeczki, żarówki.

Jakość blachy w lacetti szczerzę to d00py nie urywa, ale nie jest tak źle jak w fordach. Bardzo dużo zależy czy był naprawiany, czy nie.

Co do napraw - na liczniku coś ok. 126kkm, silnik 1.4, z wymian to: 2xklocki przód; 1x tarcze przód; 2x klocki tył; 1x szczęki tył (zapiekły sie razem z klockami), 3 szt łączników stabilizatora (jeden kupiony kiepskiej jakości, dlatego szybko sie posypał)- na razie zamiennik lepszy od oryginału ; czujnik położenia wałka rozrządu (coś ok. 140zł nowy z wysyłką); teraz pękł mi pierścień z ABS - nowy niecałe 30zł.

Nie liczę tutaj filtrów i olejów - bo to eksploatacja.


Najmniej problemowe są najsłabsze silniki (1.6, 1.4), z 1.8 czasem pojawiaja sie problemy (ale tutaj tez sa dwie wersje - gorsza i lepsza)

Ja robiłem już wszystko,amorki to z racji eksplotacji ostrej. Sprzęgło też na własną prośbę... Remont silnika na prośbę zatartej rolki

konradoo pisze:Ja robiłem już wszystko,amorki to z racji eksplotacji ostrej. Sprzęgło też na własną prośbę... Remont silnika na prośbę zatartej rolki

Ktorej rolki ????

Jednej prowadzącej... firma odrobiła już nieuznanej reklamacji... nawet mi czasami nie uznają reklamacji

Sebastian pisze:Jakość blachy w lacetti szczerzę to d00py nie urywa, ale nie jest tak źle jak w fordach. Bardzo dużo zależy czy był naprawiany, czy nie.

Ale chociaż ruda nie wychodzi w nierobionych miejscach?

Sebastian pisze:Co do napraw - na liczniku coś ok. 126kkm, silnik 1.4, z wymian to: 2xklocki przód; 1x tarcze przód; 2x klocki tył; 1x szczęki tył (zapiekły sie razem z klockami), 3 szt łączników stabilizatora (jeden kupiony kiepskiej jakości, dlatego szybko sie posypał)- na razie zamiennik lepszy od oryginału ; czujnik położenia wałka rozrządu (coś ok. 140zł nowy z wysyłką); teraz pękł mi pierścień z ABS - nowy niecałe 30zł.

Silnik 1,4 nie za mały? Co do napraw to nieźle. Cześć drogie/tanie?

Sebastian pisze:Najmniej problemowe są najsłabsze silniki (1.6, 1.4), z 1.8 czasem pojawiaja sie problemy (ale tutaj tez sa dwie wersje - gorsza i lepsza)

Jaka to wersja lepsza i gorsza?

T18SED lepsza 122KM
F18D3 gorsza 121KM

najłatwiej poznasz po cewce
T18Sed jest umocowana po prawej stronie głowicy i przewody.
F18D3 ma cewkę bezpośrednio nakładane na świece.

Trochę odświeżę kotleta ale szukam informacji o tych silnikach 1.8. Może ktoś podać czemu ten T18SED jest lepszy i wypunktować dlaczego? Do kiedy wychodziły T18SED?

W 2006 praktycznie wszystkie f18d3

F18D3 jest nowszym silnikiem i ma się co popsuć
1. Klapy w kolektorze ssącym
2. Cewka zespolona,aż tak nie psuje się,ale równie boli (w t18sed jest jak w lanosie)

T18SED stara konstrukcja silnika.

No to mnie boli, chciałem coś nowszego niż 2006 rok. Rozkoduje ktoś vin? KLAN35315K087741

Rozkodować vin to raczej tylko Krzysiek może oczywiście jeżeli chcesz mieć pełne dane, a nie prowizorkę

orzech pisze:No to mnie boli, chciałem coś nowszego niż 2006 rok. Rozkoduje ktoś vin? KLAN35315K087741

numer nie ma 17 znaków

Poprawiam KLANF35315K087741

Data produkcji: 04.09.2004
Data dostawy do klienta: 01.04.2005
Sprzedany w:
AUTOHAUS GÜNTER HEYMER
DROYßIGER WEG 56
HOHENTHURM 06188
034602 51533

Ostatni wpis gwarancyjny:
Stan licznika przebiegu: 29 353 KM
Data przetwarzania:
22.12.2006

Podziękował. Wóz obejrzany. Szału nie ma.

sprawdź u sąsiadów https://www.mobile.de/pl/samochod/chevr ... _,frn:2006

Kolego a sprawdzisz to autko:
KL1NF356JAK638404
http://otomoto.pl/oferta/chevrolet-nubi ... d9a0ff5810

konradoo pisze: ↑

13 lip 2016, o 23:17

W 2006 praktycznie wszystkie f18d3

F18D3 jest nowszym silnikiem i ma się co popsuć
1. Klapy w kolektorze ssącym
2. Cewka zespolona,aż tak nie psuje się,ale równie boli (w t18sed jest jak w lanosie)

T18SED stara konstrukcja silnika.

Klapy to nie problem. Ja sam wymieniałem dolną część kolektora dolotowego od Opla Astry. Góra zaś jest oryginalna od Nubiry. Jeżeli zaś piszesz o cewce to nie wiem od zakupu zrobiłem ok. 50 000 km i jak na razie nie miałem z tym żadnych problemów.

Nalatane 220Kkm i cewka OK. Teraz to pikuś , bo używka to koszt ok.70 zł
Wiem , wiem , archeolog jestem .