Miejsce na lewarek Lacetti

[janusz2137]

Witam,

niedawno kupiłem Lacetti w wersji hatchback. Poprzedni właściciel robił progi, niestety dość po amatorsku i teraz nie widzę na progach znaczników pod lewarek. Czy jakiś właściciel Lacetti mógłby zmierzyć jaka jest odległość od wnęki koła do początku miejsca pod lewarek? To jest prawdopodobnie bez większego znaczenia ale nie chcę skrzywić czegoś przy ewentualnym dźwiganiu auta.

[krzych1b]

Podstawiaj nie na progach tylko głębiej w podłodze . Powinny być oryginalnie wspawane blachy od wewnętrznej strony progu. Ten oryginalny lewarek po prostu wywal na złom , a kup sobie żabę do 2,5 T i tym podnoś auto . Te lewarki są niebezpieczne , bo rozłażą się w nich zęby . Mnie spadł dwa razy i go wywaliłem. Przeczytaj instrukcję obsługi Lacetona , tam jest pokazane , gdzie prawiłowo należy podstawić lewarek.
Zachodzi pytanie , czy gościu wspawał wewnątrz progów wzmocnienia pod lewarek .

[chocisz]

Głębiej w podłodze to zrobi dziurę do kabiny , w progach już nie ma podciągów jak sądzę, a to one trzymają lewarek, najlepiej kup hydrauliczny podnośnik na kółkach i podłóż pod elementy wahaczy, albo belkę.

[krzych1b]

Ja mam te blachy przy progach , zobacz u siebie . Miejsce z przodu znajdziesz jak się zaczynają słupki w aucie . Z tyłu na wysokości klamki ( minus) 10 cm w stronę nadkola . Jak ci się zacznie giąć blacha w progu przy podnoszoniu , to dalej nie podnoś. Do żaby dokup sobie dwie solidne kobyłki i kliny plastikowe pod koła . Nie kupuj żaby do 1,5T bo nie podniesiesz auta . Ja mam do 2T i z oporami podnosiłem auto za tylną belkę.

[janusz2137]

Podkładanie żaby pod podłogę przerobiłem w poprzednim samochodzie i wgniotłem podłogę do środka, nie wiedziałem wtedy gdzie podkładać żabę ale na pewno nie można byle gdzie. Do Lacetti kupiłem lewarek Daewoo taki jak tutaj:



Pozaginana część z ząbkami służy do "przycelowania" a za podnoszenie odpowiada szerszy element, który podpiera już po stronie podłogi, tylko właśnie na progu brakuje mi znaczników. Jedynie w jednym miejscu da się wymacać takie pionowe zgrubienia po wewnętrznej stronie progu, więc wiadomo, że po przeciwnej stronie auta trzeba tak samo, ale przy drugiej osi muszę już podkładać lewarek na oko. Ostatecznie znajdę jakieś inne Lacetti na mieście i sprawdzę xd.

[krzych1b]

Szybciej znajdziesz w instrukcji .
https://www.chevrolet.pl/owners/manuals.html

[papieju]

Bo pod żabę albo drewienko album guma, tylko nie taka co na żabie tylko kawał gumowego klocka, kupiłem kiedyś na allegro. Używam i w Nubirze i w Punto i nic się nigdy nie wgniotło, podkładam za progami właśnie

[krzych1b]

No ja też używam z gumą , bo bez gumy niebezpiecznie

[kjas9]

Aby nie powgniatać niczego to kawałek twardej deseczki która rozłoży nacisk lewarka na większą powierzchnię i hydrauliczny podnośnik,np taki

https://allegro.pl/oferta/podnosnik-sam ... 0487654574 10 razy lepszy niż te kręcone.

[skull]

Ja podnoszę w miejscu mocowania wahacza/belki (może jutro zrobię fotkę) to i tak elementy które "pracują" z całą ramą - są niestety głębiej dlatego trzeba nabyć podnośnik hydrauliczny - ale te oryginalne mocowania to ostateczność, po prostu zauważyłem się się powoli odkształca
Po podniesieniu ew. można postawić pod próg klocek drewniany

[vito23]

Jak to nie możecie swobodnie podnieść żaba 1.5t? Ja mam żabę 1.5 t podnosiłem swobodnie w chwilę. Lecz przestałem bo wszystko się gnie. Teraz podstawiam podnośnik trapezowy 3t bo jest większy ma większą śrubę i ząbki więc nie powinien spaść ale podstawiam go przod pod próg w miejscu łączenia blachy błotnika, nadkola. Tył daje pod łączenie tuleji wahacza i jakoś się to podnosi nie psując nic . Tak to nie mam pojęcia gdzie to czym podnieść.

[krzych1b]

Ja swój troszkę przerobiłem , bo tył był minimalnie w górze. Dołożyłem pierścień do oryginalnej końcówki tłoka . Postaram się wrzucić zdjęcia jak to wygląda.

[Sebastian]

Żabą najlepiej jest podnosić z przodu za mocowanie tulei wahacza, a z tyłu z jednej strony za podłużnice (dając kawałek drewienka jako dystans), a z drugiej strony za mocowanie drążka (bo w miejscu podłużnicy jest filtr paliwa).
Zdecydowanie bezpieczniej niż za próg.