Forum Chevrolet Team Poland

1,4t ma jeszcze jedna zalete...mozliwy jest chiptuning
Ja jezdze 5letnim Cruzem z tym silnikiem od 2.5 roku i od 1.5 roku z podwyzszona moca do 160KM. Jesli chodzi o silnik to nie ma sie do czego przyczepic, to samo jesli chodzi o skrzynie. Chodzi cicho a biegi wchodza bardzo przyjemnie. Komfort wrzucania biegow zalezny jest glownie od zewnetrznych mechanizmow zmiany biegow ktore zawsze w swoich autach co jakis czas traktuje olejem silikonowym

Następnym razem zrób zdjęcie, gdzie je traktujesz i wrzuć na forum, niech inni też skorzystają z Twojego odkrycia.

https://www.otomoto.pl/oferta/chevrolet ... A2EOi.html
Może ktoś spojrzeć na to ogłoszenie i coś ewentualnie powiedzieć. Czy jest sens w ogóle jechać oglądać , kawałek drogi jest he he . Ta książka serwisowa mi nie wygląda. Obudowa rozrządu też mi nie wygląda na oryginał od tego wozu. Chyba że tak opisują za granicą.

Też mam dylemat jeżeli chodzi o silniki, do tej pory jeździłem Amerykanami z dużymi pojemnościami, lecz niestety sporo dojeżdżam teraz do pracy i ekonomia najważniejsza, w jakich oplach były montowane te 1,8. Czy prawdą jest awaryjnosc tego silnika, bardzo mało popularne auto na naszych drogach nie ma nawet żadnego punktu zaczepienia żeby kogoś zapytać porozmawiać na ulicy

Wysłane z mojego Moto G (5S) przy użyciu Tapatalka

W oplach astra i meriva. Choć mechanicznie bliźniacze jednak soft mają inny.

Na Taxi 1.8 LPG latają w warszawie przy przebiegach ponad 300 tyś jeden mial wym lewego wahacza. Wcześniej uszczelnianie chłodnicy olejowej. Poza reduktorami( ten 1200 padają wcześniej) oraz wtryskiwaczami gazowymi nic się nie dzieje tyko materiały eksploatacyjne oczywiście piszę o instalacji BRC

pablo1 pisze: ↑

8 maja 2018, o 10:25

https://www.otomoto.pl/oferta/chevrolet ... A2EOi.html
Może ktoś spojrzeć na to ogłoszenie i coś ewentualnie powiedzieć. Czy jest sens w ogóle jechać oglądać , kawałek drogi jest he he . Ta książka serwisowa mi nie wygląda. Obudowa rozrządu też mi nie wygląda na oryginał od tego wozu. Chyba że tak opisują za granicą.

Cześć
Tak na pierwszy rzut oka
1. Książka wyglada dość nietypowo.
2. Opony do wymiany
3. Tylne lewe drzwi -coś mi w nich niegra jak by linie niepokrywają się z błotnikiem .
4. Tarcze do sprawdzenia/wymiany.
5. Szczeliny prawa/lewa przy masce.
Oczywiście są to moje spostrzeżenia oglądając zdjęcia . Jeśli bym miał powyżej 100km to bym nie ryzykował.
A jak bym pojechał to z miernikiem i dokładnie go przemierzył .
Pozdrawiam.

Przecież jest Vin podany

Wysłane z mojego Moto G (5S) przy użyciu Tapatalka

Nadal szukam z kolegą Orlando w benzynie. Ciężki temat od marca szukamy i lipa. Jeszcze pegout 5008 wchodzi w grę ale to w dieslu 2.0 bo w benzynie to tylko 1.6 thp albo 1.6 wolnossacy jest . Ten pierwszy na LPG się nie nadaje a drugi to słaby motor do tego auta .

Książka oryginał mam taką samą . A co z pokrywą zaworów bo nie kumam

Wysłane z mojego Moto G (5S) przy użyciu Tapatalka

pablo1 pisze: ↑

22 maja 2018, o 00:15

Nadal szukam z kolegą Orlando w benzynie. Ciężki temat od marca szukamy i lipa. Jeszcze pegout 5008 wchodzi w grę ale to w dieslu 2.0 bo w benzynie to tylko 1.6 thp albo 1.6 wolnossacy jest . Ten pierwszy na LPG się nie nadaje a drugi to słaby motor do tego auta .

Dlaczego lipa? Diesli faktycznie większość ale przecież z 1,8 nie ma w ofertach pustyni? Choć widać ewidentnie, że cenowo się trzyma nieźle. Pierwszy raz posiadam auto które tak mało traci na wartości

Kumpel chce w benzynie orlando. Lipa bo jak już coś było to znowu nie było opcji kl7 . Był w Krakowie w tamtym tygodniu fajny egzemplarz, salon pl , mały przebieg , chyba nawet doby nie było ogłoszenie i poszło od ręki pewnie. Nic szukamy dalej.

wszim pisze: ↑

22 maja 2018, o 06:27

pablo1 pisze: ↑

22 maja 2018, o 00:15

Nadal szukam z kolegą Orlando w benzynie. Ciężki temat od marca szukamy i lipa. Jeszcze pegout 5008 wchodzi w grę ale to w dieslu 2.0 bo w benzynie to tylko 1.6 thp albo 1.6 wolnossacy jest . Ten pierwszy na LPG się nie nadaje a drugi to słaby motor do tego auta .

Dlaczego lipa? Diesli faktycznie większość ale przecież z 1,8 nie ma w ofertach pustyni? Choć widać ewidentnie, że cenowo się trzyma nieźle. Pierwszy raz posiadam auto które tak mało traci na wartości

Może dlatego , że Cruzy , Orlando i Captiva to jedne z najładniejszych chevroletów ( nie wspominając CAMARO ). Często widuję Twoje Orlando ( chyba ) i muszę przyznać , że bardzo ładnie prezentuję się w tej bieli i z białą trumną na dachu , aktualnie chyba z bagażnikiem rowerowym.

pablo1 pisze: ↑

22 maja 2018, o 12:01

Kumpel chce w benzynie orlando. Lipa bo jak już coś było to znowu nie było opcji kl7 . Był w Krakowie w tamtym tygodniu fajny egzemplarz, salon pl , mały przebieg , chyba nawet doby nie było ogłoszenie i poszło od ręki pewnie. Nic szukamy dalej.

Multum ludzi bez KL7 jeździ na gazie i jedyny chyba minus to sprawdzanie luzów zaworowych, jak bym miał fajny zadbany model tak jak piszesz to bym nawet na to nie patrzył.

Jak moge się dowiedzieć czy mam wersje KL7?
Cruze Hatchback rok produkcji 2013 1.8

Głównie po numerze VIN, chyba że były auta KL7 bez przystosowania silnika pod gaz ale takich ja osobiście nie widziałem jak szukałem auta (co nie znaczy, że ich nie było).

arturf pisze: ↑

22 maja 2018, o 12:19

pablo1 pisze: ↑

22 maja 2018, o 12:01

Kumpel chce w benzynie orlando. Lipa bo jak już coś było to znowu nie było opcji kl7 . Był w Krakowie w tamtym tygodniu fajny egzemplarz, salon pl , mały przebieg , chyba nawet doby nie było ogłoszenie i poszło od ręki pewnie. Nic szukamy dalej.

Multum ludzi bez KL7 jeździ na gazie i jedyny chyba minus to sprawdzanie luzów zaworowych, jak bym miał fajny zadbany model tak jak piszesz to bym nawet na to nie patrzył.

Wiem o tym. Sam też mam lpg w cruzie bez kl7. Tez bym kupił dla siebie pewne zadbane orlando bez kl7 i lpg sam założył. Ale to nie ja szukam .

Dodano po 1 minucie :

Owadus55 pisze: ↑

22 maja 2018, o 12:31

Jak moge się dowiedzieć czy mam wersje KL7?
Cruze Hatchback rok produkcji 2013 1.8

Zadzwoń do aso i podaj vin w dziale sprzedaży i Ci sprawdza.

arturf pisze: ↑

22 maja 2018, o 13:41

Głównie po numerze VIN, chyba że były auta KL7 bez przystosowania silnika pod gaz ale takich ja osobiście nie widziałem jak szukałem auta (co nie znaczy, że ich nie było).

Coś takiego w przyrodzie nie istnieje. KL7 to nie fragment VINu (często mylony fragment liter KL1), tylko opcja standardu wyposażenia silnika. KL7 określa stricte wyposażenie w elementy wykonane materiałowo i w obróbce chemiczno-cieplnej tak by sprostały zasilaniu LPG (konkretnie wyższa wytrzymałość termomechaniczna na ścieranie). Wydaje mi się, że podlegają temu zawory i gniazda zaworowe. Nie wiem też czy i uszczelka pod głowicą nie jest inna. Wydaje mi się także, że i oprogramowanie jest przystosowane -głównie mam na myśli algorytmy ilości benzyny w zbiorniku.

Dodano po 50 minutach 1 sekundzie:

Przemek pisze: ↑

22 maja 2018, o 12:16

Często widuję Twoje Orlando ( chyba ) i muszę przyznać , że bardzo ładnie prezentuję się w tej bieli i z białą trumną na dachu , aktualnie chyba z bagażnikiem rowerowym.

Biały z trumną to nie mój. Ja mam bagażniki rowerowe. Zapewne mylisz takiego białego olka którego właścicel prowadzi sklep z bagażnikami dachowymi koło sklepu Trojana przy Nawojowskiej. On często wozi trumnę. Wyjechaliśmy z salonu w tym samym dniu z tym, że on ma diesla LTZ MY14 na alusach 17".

Aha to już wszystko jasne Tak dokładnie często tam go widuję . Tak czy siak bardzo ładne samochodu, i nie wygląda jak typowy minivan

Po przeczytaniu

wszim pisze: ↑

22 maja 2018, o 19:40

KL7 to nie fragment VINu (często mylony fragment liter KL1), tylko opcja standardu wyposażenia silnika. KL7 określa stricte wyposażenie w elementy wykonane materiałowo i w obróbce chemiczno-cieplnej tak by sprostały zasilaniu LPG (konkretnie wyższa wytrzymałość termomechaniczna na ścieranie). Wydaje mi się, że podlegają temu zawory i gniazda zaworowe. Nie wiem też czy i uszczelka pod głowicą nie jest inna. Wydaje mi się także, że i oprogramowanie jest przystosowane -głównie mam na myśli algorytmy ilości benzyny w zbiorniku.

takie pytanie: w jaki sposób mogę sprawdzić jaka jest opcja standardu wyposażenia silnika??

VIN: KL1YF7559DK100794

W ASO. Choć jak auto importowane z UE zachodniej to na 99% nie ma KL7.

artyan pisze: ↑

3 sty 2019, o 11:42

Po przeczytaniu

wszim pisze: ↑

22 maja 2018, o 19:40

KL7 to nie fragment VINu (często mylony fragment liter KL1), tylko opcja standardu wyposażenia silnika. KL7 określa stricte wyposażenie w elementy wykonane materiałowo i w obróbce chemiczno-cieplnej tak by sprostały zasilaniu LPG (konkretnie wyższa wytrzymałość termomechaniczna na ścieranie). Wydaje mi się, że podlegają temu zawory i gniazda zaworowe. Nie wiem też czy i uszczelka pod głowicą nie jest inna. Wydaje mi się także, że i oprogramowanie jest przystosowane -głównie mam na myśli algorytmy ilości benzyny w zbiorniku.

takie pytanie: w jaki sposób mogę sprawdzić jaka jest opcja standardu wyposażenia silnika??

VIN: KL1YF7559DK100794

auto z polskiego salonu - ma opcje KL7

Dziękuję za informację.

Witam.
Czy ma ktoś możliwość rozkodowania vinu pod kątem kl7?
Orlando podobno krajowy. Dostępne dekodery nie pokazały benzyny z lpg...
Nie chcę wyjść na wyzyskiwacza ale widziałem tu, że takie czynności miały miejsce.
Podaje vin KL1YF7559DK031416
I link do ogłoszenia
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/c ... Gi6KS.html.
Co sądzicie? Wstawił bym panel multimedialny...

niestety takie możliwości to przeszłość

Zadaj pytanie sprzedawcy, czy auto krajowe czy import.