Nie bądź obojętny na wojnę w Ukrainie.Cześćpablo1 pisze: ↑8 maja 2018, o 10:25https://www.otomoto.pl/oferta/chevrolet ... A2EOi.html
Może ktoś spojrzeć na to ogłoszenie i coś ewentualnie powiedzieć. Czy jest sens w ogóle jechać oglądać , kawałek drogi jest he he . Ta książka serwisowa mi nie wygląda. Obudowa rozrządu też mi nie wygląda na oryginał od tego wozu. Chyba że tak opisują za granicą.
Dlaczego lipa? Diesli faktycznie większość ale przecież z 1,8 nie ma w ofertach pustyni? Choć widać ewidentnie, że cenowo się trzyma nieźle. Pierwszy raz posiadam auto które tak mało traci na wartościpablo1 pisze: ↑22 maja 2018, o 00:15Nadal szukam z kolegą Orlando w benzynie. Ciężki temat od marca szukamy i lipa. Jeszcze pegout 5008 wchodzi w grę ale to w dieslu 2.0 bo w benzynie to tylko 1.6 thp albo 1.6 wolnossacy jest . Ten pierwszy na LPG się nie nadaje a drugi to słaby motor do tego auta .
Nie bądź obojętny na wojnę w Ukrainie. 
Może dlatego , że Cruzy , Orlando i Captiva to jedne z najładniejszych chevroletów ( nie wspominając CAMARO ). Często widuję Twoje Orlando ( chyba ) i muszę przyznać , że bardzo ładnie prezentuję się w tej bieli i z białą trumną na dachuwszim pisze: ↑22 maja 2018, o 06:27Dlaczego lipa? Diesli faktycznie większość ale przecież z 1,8 nie ma w ofertach pustyni? Choć widać ewidentnie, że cenowo się trzyma nieźle. Pierwszy raz posiadam auto które tak mało traci na wartościpablo1 pisze: ↑22 maja 2018, o 00:15Nadal szukam z kolegą Orlando w benzynie. Ciężki temat od marca szukamy i lipa. Jeszcze pegout 5008 wchodzi w grę ale to w dieslu 2.0 bo w benzynie to tylko 1.6 thp albo 1.6 wolnossacy jest . Ten pierwszy na LPG się nie nadaje a drugi to słaby motor do tego auta .
, aktualnie chyba z bagażnikiem rowerowym.Multum ludzi bez KL7 jeździ na gazie i jedyny chyba minus to sprawdzanie luzów zaworowych, jak bym miał fajny zadbany model tak jak piszesz to bym nawet na to nie patrzył.
Wiem o tym. Sam też mam lpg w cruzie bez kl7. Tez bym kupił dla siebie pewne zadbane orlando bez kl7 i lpg sam założył. Ale to nie ja szukam .
Zadzwoń do aso i podaj vin w dziale sprzedaży i Ci sprawdza.
Coś takiego w przyrodzie nie istnieje. KL7 to nie fragment VINu (często mylony fragment liter KL1), tylko opcja standardu wyposażenia silnika. KL7 określa stricte wyposażenie w elementy wykonane materiałowo i w obróbce chemiczno-cieplnej tak by sprostały zasilaniu LPG (konkretnie wyższa wytrzymałość termomechaniczna na ścieranie). Wydaje mi się, że podlegają temu zawory i gniazda zaworowe. Nie wiem też czy i uszczelka pod głowicą nie jest inna. Wydaje mi się także, że i oprogramowanie jest przystosowane -głównie mam na myśli algorytmy ilości benzyny w zbiorniku.
Biały z trumną to nie mój. Ja mam bagażniki rowerowe. Zapewne mylisz takiego białego olka którego właścicel prowadzi sklep z bagażnikami dachowymi koło sklepu Trojana przy Nawojowskiej. On często wozi trumnę. Wyjechaliśmy z salonu w tym samym dniu z tym, że on ma diesla LTZ MY14 na alusach 17".
Nie bądź obojętny na wojnę w Ukrainie. Tak dokładnie często tam go widuję . Tak czy siak bardzo ładne samochodu, i nie wygląda jak typowy minivan takie pytanie: w jaki sposób mogę sprawdzić jaka jest opcja standardu wyposażenia silnika??wszim pisze: ↑22 maja 2018, o 19:40KL7 to nie fragment VINu (często mylony fragment liter KL1), tylko opcja standardu wyposażenia silnika. KL7 określa stricte wyposażenie w elementy wykonane materiałowo i w obróbce chemiczno-cieplnej tak by sprostały zasilaniu LPG (konkretnie wyższa wytrzymałość termomechaniczna na ścieranie). Wydaje mi się, że podlegają temu zawory i gniazda zaworowe. Nie wiem też czy i uszczelka pod głowicą nie jest inna. Wydaje mi się także, że i oprogramowanie jest przystosowane -głównie mam na myśli algorytmy ilości benzyny w zbiorniku.
Nie bądź obojętny na wojnę w Ukrainie.
auto z polskiego salonu - ma opcje KL7artyan pisze: ↑3 sty 2019, o 11:42Po przeczytaniutakie pytanie: w jaki sposób mogę sprawdzić jaka jest opcja standardu wyposażenia silnika??wszim pisze: ↑22 maja 2018, o 19:40KL7 to nie fragment VINu (często mylony fragment liter KL1), tylko opcja standardu wyposażenia silnika. KL7 określa stricte wyposażenie w elementy wykonane materiałowo i w obróbce chemiczno-cieplnej tak by sprostały zasilaniu LPG (konkretnie wyższa wytrzymałość termomechaniczna na ścieranie). Wydaje mi się, że podlegają temu zawory i gniazda zaworowe. Nie wiem też czy i uszczelka pod głowicą nie jest inna. Wydaje mi się także, że i oprogramowanie jest przystosowane -głównie mam na myśli algorytmy ilości benzyny w zbiorniku.
VIN: KL1YF7559DK100794
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość
