Forum Chevrolet Team Poland

Popatrzyłem na YouTube jak koledzy z zachodu montują stożkowe filtry k&n do Cruze. Przy 1.4 Turbo dostaje samochód fajnego dźwięku powietrza,ale przy 1.8 to już całkowicie dźwięk rozwala system
Popatrzcie na te sample z YouTube


Tutorial montażu:


Ktoś montował stożkowe filtry powietrza do swoich Cruze? Czy rzeczywiście efekt akustyczny jest aż tak słyszalny i czy podobny efekt będzie przy sportowym filtrze,ale w stockowej kwadratowej formie? Pomijam kwestie przyrostu mocy,bo jest to mocno sporna kwestia

Sam kiedyś się nad tym zastanawiałem...może ktoś rozwinie bardziej temat. Wydaje mi się że jeżeli jest już naprawdę taki efekt dzieki filtrowi to raczej tylko na stożkowym .

Wkładka w puszcze na pewno nie da takiego efektu, o ile w ogóle jakiś usłyszysz.

Było o tym http://www.chevi.webd.pl/forum/viewtopic.php?t=3191

A widział ktoś na rynku stożkowy filtr do 1.8?

Filtr stożkowy to filtr stożkowy nie ma dedykowanych.
Przy montażu i tak jest konieczność zrobienia adaptacji układu i najlepiej jeszcze dolotu zimnego powietrza.

Na pewno jakieś wymiary trzeba złapać,żeby dało się zamontować

Wymiary czego?
Wszystko zależy jak bardzo chcesz zmodyfikować dolot.
Niestety ale dużo osób zapomina że zmiana oryginalnego filtra na stożkowy zmienia charakterystykę dolotu i nie zawsze daje to poprawienie osiągów.
Ja jestem zwolennikiem bawełnianych zamienników montowanych w miejscu oryginalnego filtra.

myślę o średnicy rury dolotowej, jak i samego filtra żeby a) nie był za mały,jak i nie za duży b) zmieścił się pod maską
A taki rasowy dźwięk Ecotec kicked in yo warty jest zainwestowania w taką modyfikacje

Szkoda silnika na takie coś. Skórka za wyprawkę...


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Od początku użytkowania Cruza mam filtr K&N, dedykowany do modelu. Wyniki pomiarów na hamowni publikowałem na forum.
Filtr w puszce nie zmienia dźwięku, w kwestii stożka nie mam doświadczenia w autach. W motocyklu a i owszem, było głośniej i bardziej mrukliwie.

Daj linka do wyników pomiaru, bo nie mogę znaleźć, a chętnie się zapoznam. Robiłeś test na seryjnym filtrze i na bawełnianym?

Te k&n to prawie nic nie filtrują, szkoda silnika.

https://www.youtube.com/watch?v=sJ3L-E-ufYo
Zanim coś chcesz sobie zepsuć pomyśl dwa razy. Wyjmij sobie wkład z obudowy filtra, a otrzymasz ten sam efekt.
To po pierwsze, po drugie w silniku z doladowaniem, nie będziesz miał efektu, turbosprężarka zassie sobie tyle powietrza ile będzie potrzebowała, restrykcje przepływu jakim jest filtr (mówię tutaj o regularnie wymienianym ) nie jest praktycznie żadnym oporem. Wiec przemyśl to co chcesz zrobić motorkowi.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Pytam z czystej ciekawości. Słyszałem różne opinie o tych filtrach m.in. takie, że słabo filtrują i nic nie dają, ale są też pozytywne, potwierdzone testami. Stwierdzenie, że równie dobrze można jeździć bez filtra jest gruuubo przesadzone. Sam raczej bym teraz tego nie włożył (miałem kiedyś w innym aucie), ale ciekawi mnie ten temat. Poza tym podobno olej, którym są nasączane zabija przepływomierz, ale u mnie nie miało to miejsca, a auto zrobiło na tym filtrze ponad 100kkm. Plus jest taki, że nie trzeba go zmieniać.

Poprzez zwiększenie dopływu powietrza i dostarczanie chłodniejszego powietrza do silnika, można poprawić jego osiągi.

Ciekaw jestem jakim cudem w tej konstrukcji ma być doprowadzone powietrze chłodniejsze niż z oryginalnego dolotu?

Stwierdzenie w samo w sobie jest prawdziwe. Właśnie to robi intercooler w silniku diesla. W tym kicie nie wiem co ma chlodzic powietrze...w termodynmice chlodzenie odbywa się kosztem zmniejszania średnicy przepływu...podejrzewam że efekty zastosowania takiego kitu będą czysto subiektywne dla kierowcy. Bo jeżeli ma być inaczej to bym się spodziewał jakichś danych z testów na hamowni...

Krzychu nie będę się spierał , bo się na tym nie znam , ale jest wiele filmów na YT ( nie domorosłych mechaników ) i testów udowadniających że filtr stożkowy z dolotem i odpowiednią grodzią odseparowywującą ciepło z silnika od filtra poprawia o kilka koni i niutów jego osiągi .Nie do końca chodzi o to co piszę w opisie aukcji ,ale tak łopatologicznie można taki opis przyjąć. Niestety przez to że czasami ( ale nie zawsze ) ma większe sito może przepuszczać jakieś zanieczyszczenia do silnika ( chociaż K&N twierdzi że u nich ten problem nie występuję ) To nie moja teoria , tylko wyczytana, a link wrzuciłem jako ciekawostkę że nawet do Cruze zaczęły pojawiać się gotowe dolotu ( niestety tylko tutaj był tak tani ) Na innych aukcjach oscyluję w przedziałach 1500-1800 zł - co już dla mnie wyklucza go z zakupu ) .

Dodano po 1 minucie 14 sekundach:

Dedalus4 pisze: ↑

30 cze 2020, o 09:51

Stwierdzenie w samo w sobie jest prawdziwe. Właśnie to robi intercooler w silniku diesla. W tym kicie nie wiem co ma chlodzic powietrze...w termodynmice chlodzenie odbywa się kosztem zmniejszania średnicy przepływu...podejrzewam że efekty zastosowania takiego kitu będą czysto subiektywne dla kierowcy. Bo jeżeli ma być inaczej to bym się spodziewał jakichś danych z testów na hamowni...

chcesz i masz Jest ich sporo to pierwszy lepszy z brzegu. ( Ruscy w tym temacie królują )
https://www.youtube.com/watch?v=8QFsBMUeyUU

Zastanawiam się nad zmianą obecnego filtru powietrza na sportowy stożek , ktos moze juz taką modyfikacje wykonal i moze sie wypowiedziec ?
Chevrolet Cruze LT 2.0 VCDI 2009 rok , czip na 212KM , wylaczony dpf

Zapoznaj się z tym tematem.
Warto też to przeczytać:
https://www.cruzetalk.com/threads/cold- ... ke.247627/