Forum Chevrolet Team Poland

Witam. Przymierzam się do zmiany auta i wybór padł na Cruze w wersji kombi. Jako, że nie jestem żadnym specem od samochodów postanowiłem zapytać Was drogich forumowiczów o opinie odnośnie modelu, który wybrałem. Nie owijając w bawełnę, wybór padł na silnik 1,8 w benzynie. Auto kupuję w Finlandii. Skrzynia automatyczna, webasto, według dealera najbogatsza wersja. Jeden właściciel, nie sprowadzany wieć zakładam, że przystosowany do Fińskich warunków. Auto ma przejechane 90 tys. (proszę się za bardzo nie sugerować przebiegiem, w Finlandii przebiegi po 500 tys to narmalka ). Ostatnio serwisowany 1000 km temu więc generalnie nic do wymiany, przynajmniej mam taką nadzieję

Podaję link do autka: https://www.nettiauto.com/chevrolet/cruze/8648342

A tu z tłumaczniem na PL: https://translate.google.pl/translate?s ... edit-text=

No i teraz przejdźmy do sedna. Czy ma ktoś z Was Cruze'a z takim silnikem? Jak się sprawuje? Jakieś zastrzeżenia co do aumatycznej skrzyni, czy wszystko śmiga jak należy? Jakiekolwiek uwagi bądź rzeczy, które powininem sprawdzić przed zakupem?

Nie chcę wtopić kupując to autko gdyż ma ono posłużyć za transport na wakacje w tym roku tak więc chciałbym mieć pewność, że wybrałem dobrze

Z góry dziękuję za każdą odpowiedź!

Pozdrawiam

Te silniki trapi problem KZFR...czyli.kół zmiennych faz rozrządu.... Pytanie jaka ich kondycja jest w tym aucie...jesli zaraz po uruchomieniu usłyszysz metaliczny dźwięk tzw."dizlowanie" który trwa kilka sekund to oznacza że się powoli kończą i czeka Cię wydatek w częściach ok. 2000zł. Cala reszta raczej ok...nie.jestem specjalistą od skrzyń auto więc wolę się nie wypowiadać.... A jeszcze pytanie czy cieple powietrze.leci ze wszystkich nawiewow tak samo bo to kolejna bolaczka tych modeli...

Ok. Czyli pierwsze co sprawdzić to dźwięk przy opdalaniu i kolejno sprawdzić nawiewy podczas nagrzewania. Już zapisane i będę sprawdzał Dzięki!

Tak- to typowe bolącZki tego modelu... Rozrząd w tym silniku zmienia się co 150kkm więc jeśli nie ma dizlowania i przebieg autentyczny to masz "chwilę" spokoju....jedynie to co Cię czeka o ile nie było już zrobione to chlodniczka oleju- objawy to "masło" w zbiorniczku wyrównawczym płynu chlodzacego...koszt naprawy to 300zł w częściach(zestaw uszczelek)

Kolejna rzecz dopisana do listy ! Co do przebiegu to na całe szczęście w Finlandii nie kręcą liczników. Za takie oszustwa by sie dealer do końca życia nie wypłacił

Teraz jeszcze pytanie czy te wszystkie objawy będę w stanie wyłapać i znaleźć samemu (laik samochodowy)? Czy może lepiej zabrać auto do mechanika, który by to sprawdził?

Jeśli rzeczywiście jesteś laikiem samochodowym to przy tej cenie auta zdecydowanie doradzalbym zabrać autko do mechanika...pewne rzeczy z prozaicznej przyczyny braku doświadczenia możesz pominąć bądź nie zauważyć...lepiej nakierunkuj mechanika i niech on wyrazi swoją opinię...

Problem jest w tym, że dźwięk sygnalizujący zbliżający się problem z kołami rozrządu można usłyszeć przy pierwszym porannym rozruchu, potem najczęściej odpala bez hałasowania, chyba że usterka już jest mocno zaawansowana. Możesz obejrzeć filmiki na YT i sam zdecydować, czy jesteś w stanie to wysłuchać. Do sprawdzenia nawiewów i czy nie ma śladów oleju w zbiorniku z płynem chłodzącym mechanik nie jest potrzebny. Co oczywiście nie zmienia faktu, że zawsze lepiej pojechać do ASO i zapłacić za sprawdzenie auta.

https://www.youtube.com/watch?v=YqVM-M91W6s

czy ten filmik odzwierciedla dźwięk jakiego mam szukać?

Myślę, że i tak podjadę z autem do ASO żeby mieć pewność co do sprawności wyżej wymienionych części.

Jedna rzecz jeszcze mnie nurtuje, a mianowicie automat. Nie mogę znaleźć za dużo info na ten temat więc albo nic sie nie psuje albo nikt automatem nie jeździ

Dźwięk na filmiku jest już bardzo 'klekoczący', to już chyba stadium terminalne... Automaty nie są jeszcze w PL zbyt popularne, nie wiem czy mamy choć jeden 1.8 z automatem na forum.

Mamy

I jak sie sprawuje automat ?:)

Nie jest za szybki.ale przy ruszanie lepiej się sprawuje niż DSG ,potem już odstaje , ale jak dla mnie to daje radę .
Trochę dużo pali w ruchu miejskimod 10 do 11 L , w trasie ok 7 L Wbrew opiniom serwisu trzeba zmieniać olej co 60 tys. lub co 5 lat .

http://www.rossmann.pl/Artykul/Jazda-pr ... -LT,187794

http://www.kmh24.pl/testy/aut-nowych/10683-none

http://auto-strefa.pl/testy/samochody-n ... 3-31032010

Trafiłem na takie oto artykuły. Szczerze powiem, że zacząłem się teraz srogo zastanawiać nad tym automatem Nie wiem czy źródło wiarygodne ale pozycjonowanie w google wysoko

Co prawda te testy były na sedanie a tam chyba inna wersja tego automatu. Jeżeli się mylę to proszę o sprostowanie

Skrzynia niezależnie od wersji nadwozia w cruzie montowana zawsze była taka sama a nie że do sedana to taki automat a do kombi siaki...

Można przypuszczać, z racji tego, że kombi jest cięższe, że będzie automat dawał jeszcze gorsze odczucia.

Mam automat co prawda w Dieslu 2.0. Według mnie chodzi bardzo płynnie i żwawo.
Szfagier który ma Audi a5 w automacie (nie multitronic) jak się przejechał był pod wrażeniem płynności zmiany biegów.
Ogólnie tak jak kolega pisał w sprincie od zera jest bardzo dobrze. Gorzej sobie radzi przy redukcjach jak wykorzystujesz kick down. Zdarza się sekundowa zwiecha.
Spalanie jest oczywiście ciut większe niż w manualu ale coś za coś. Jak dla mnie wygoda niesamowita.
Proponuję poprostu jazdę próbną. Ocenisz czy ci odpowiada taka charakterystyka skrzyni. Na artykuły w prasie radze patrzeć z przymrużeniem oka.
Skrzynia taka jak i w innych produktach GMu.
Myślę, że jak przebieg będzie niski i pewny to nie ma strachu. Tylko trzeba pilnować zmian oleju i powinien działać bezawaryjnie.
Co prawda automatów mamy mniej na forum. Ale o problemach z manualnymi skrzyniami i sprzęgłami na forum wątków jest multum. Z automatem z tego co widziałem 1 kolega miał problem.
W cruzach poza 1.6 występują automaty 6T40/45/50 w zależności od mocy auta jak się domyślam. Więc tych skrzyń na świecie montuje się miliony.
Są w jakiejś tam grupie ryzyka. Ale nawet audi ma gorsze skrzynie w swoim portfolio.

https://en.wikipedia.org/wiki/GM_6T40_transmission

Pit-er dzięki wielkie za odpowiedź! Rozwiałeś moje wątpliwości! Auta nie testowalem gdyż mam 400km do przejechania do dilera, tak więc decyzję będę podejmował na świeżo po jeździe. Zaklepany już jest aczkolwiek potrzebowałem takiej właśnie opinii żeby mieć pewność, że będzie wszystko cacy. Sam nigdy automatem nie jeździłem więc też nie wiem do końca na co zwrócić uwage stąd tez moje obawy

Jeszcze raz dziękuję za wyczerpującą opinie!

Diesel a benzyna...tam działanie skrzyni może poprawiać moment obrotowy.

Dokładnie.
To tak jakby porównywać Cruzaka 2.0 MT i wyciągać z tego wnioski o 1.6 MT.
To dwa różne auta.

czyli jednak model samochodu ma znaczenie pod względem działania automatu ?:)

Koledze chodzi o to że 1.8B z AT bedzie zachowywało się imaczej niż mój 2.0 AT. I troche racji ma.
Ale dalej uważam, że trzeba samemu spróbować. Ludzie mają różne oczekiwania.
Osobiście nasłuchałem się wiele że automaty są be od ludzi którzy nigdy auta z taką skrzynią nie posiadali. Sam byłem sceptyczy dopóki nie spróbowałem:-)
Prawdą jest że auto będzie mniej dynamiczne niż 2.0. Ale nie byłbym taki pewiem że do jazdy sie nie będzie nadawało;-) Nie przesadzajmy. Kwestia oczekiwań.

Automat w aucie to super sprawa .

Przejechałem 125 tyś. Jedyna uwaga odnośnie automatycznych SB Wymiana oleju co 60 75 tyś metodą dynamiczną!
Koniecznie Dextron VI nie pomylić z III !

Kurde to ten model co chce kupić ma przejechane 90 i nie miał oleju wymienianego. Diler mi napisał, że wymiana po 150tys...