No to już wiem dlaczego Waze mi gubi prowadzoną trasę po postoju na stacji. Przyznam że jest to rzecz, która najbardziej mnie irytuje.Avatar pisze:Wygląda to tak że jak ACC jest wyłączone przez 10minut (dokładnej wartości nie pamietam) to android z buta zabija wszystkie procesy na zasadzie KILL-a (idiotyzm) i prawdopodobnie (tego nie jestem pewien) wyłącza się.
Ta forma zabijania procesów powoduje że wszystkie aplikacje monitorujące stan czy aplikacja była poprawnie zamknięta dostają info o restarcie/zawieszeniu systemu - tak działa kill "z buta".
Ale poza tym to ciągle jestem zadowolony. Nie wiem czy z samego radia czy z tego, że mam z nim co robić.
barus pisze: Jak wytłumaczyć fakt, że radio po uśpieniu (wyłącznikiem na konsoli) z kluczykiem w pozycji pierwszej u mnie bierze prąd 1,2A a bez kluczyka po otwarciu drzwi z czasem potrzymania uśpienia ustawionym w radiu większym od zera prąd ten wynosi około 0,65 A
A po uśpieniu bez kluczyka ale z zamkniętymi drzwiami? W moich pomiarach drzwi nie wiele zmieniały, prąd wzrastał tylko ociupinę.
Nie bądź obojętny na wojnę w Ukrainie.
ciekawa opcja na długie rozstanie z autem. Alternatywa do wywlekania akumulatora. Natomiast mija się z każdą z naszych teorii. 
Brzmi lepiej. Miałeś rację, ja nie miałem. Ten przekaźnik wyprowadził mnie na manowce.
GM bardzo skomplikował sprawę z zastosowaniem trzech różnych interfejsów komunikacyjnych do komunikowania się radia z jego akcesoriami oraz BCM a nasz dekoder nie do końca jest w stanie to wszystko ogarnąć. Co prawda chodzi mi po głowie pewnien pomysł, ale wpierw muszę wyjąc radio i zobaczyć czy jest to możliwe do realizacji 