pompa ABS/kontrolka ręcznego

[Arczeski]

Cześć.

Mam problem z ABS.
Na zimnym silniku kontrolka ABS się pali do momentu rozgrzania i gaśnie, a ABS wtedy działa prawidłowo.
Sterownik pompy ABS mam już trzeci, który się tak zachowuje. Jest to nietypowe, żeby wszystkie były wadliwe. Gdzie szukać problemu? Komputer nie pokazuje żadnych błędów nawet jak ABS jest zapalony..

Dodam również, że podczas zapłonu pali mi się ręczny mimo spuszczonego hamulca ręcznego.
Nigdy na to nie zwracałem uwagi, ale jak jest u Was z kontrolkami na zapłonie? Przy spuszczonym ręcznym pali Wam się kontrolka hamulca do momentu odpalenia silnika?

[etac]

jak świeci kontrolka, musi być błąd. Jak nie odczytuje to wina skanera, a nie samochodu.

[papieju]

Nie, ręczny gaśnie jak opuszczę nawet jak nie pracuje silnik. ABS chyba gaśnie też po zapłonie, bo robi test czujników i jak mu się rezystancja zgadza to gasi. Ale mogę jutro to sprawdzić, natomiast chyba masz zwarcie w wiązce albo problem z masą. Do ABS to chyba tylko Chevrolet Exploler, bo EML się nie dostaniesz, to bardzo ubogie i podstawowe narzędzie. Może warto podjechać do ASO, jeszcze chyba mają możliwość diagnozy Lacetti.

[etac]

większość ASO nie przedłużyło licencji na SCAN100

[papieju]

Może warto podzwonić, graty mogą ściągnąć i sprzedać więc może niektóre mają. W końcu trochę tego po Polsce jeździ, może duże miasta? Ale to wygląda na problem natury elektrycznej, brak masy na przykład.

[MarcinekNu2]

Ewidentne problem w samym okablowaniu. Nie widzę możliwości, by 3 sztuki pomp były złe. Trzeba sprawdzić same kable w wiązce do pompy ABS jak i punkty masowe.

[papieju]

Sprawdziłem. Na włączonym zapłonie świeci się kontrola ręcznego, gaśnie po uruchomieniu silnika. ALE - jeśli ręczny nie jest zaciągnięty pali się bledszym światłem, jak się zaciągnie - zdecydowanie jaśniej. Zwalniasz - przygasa, zaciągasz - jaśnieje. Być może u siebie masz ciągłe świecenie na blado, sprawdź czy po zaciągnięciu ręcznego nie zapali się jaśniej. Może jest uszkodzony czujnik ręcznego i komputer myśli że ten jest zaciągnięty

[Arczeski]

Kontrolka ręcznego gaśnie od razu po włączeniu silnika, na zapłonie pali się światłem ciągłym.
Komputer nie wyrzuca żadnych błędów niestety..
Przynajmniej ja nie znalazłem, a korzystam z CE. Być może źle jakąś opcję klikam i dlatego nie pokazuje błędów ABS. Jakaś instrukcja obsługi CE w sprawie ABS ktoś posiada?

Masy były sprawdzane.
Elektromechanik mówi, że to problem z sterowniku ABS i jest to częsta przypadłość w lacetti.
Na komputerze u niego nie widać błędów, ale nie wiem, czy z ABS się połączył, czy tylko z silnikiem

Aktualnie nie mam sterownika ABS, więc pali się non stop ręczny i ABS, jednak po włożeniu zworki we wtyczkę wszystko gaśnie i ani razu się nie zapala ABS, a ręczny standardowo działa

[MarcinekNu2]

Przypadłość lacetti? Ciekawe, co ten mechanik wie...Bo to nie jest ABS który był robiony do Lacetti. To są światowi producenci więc albo Mando albo Delphi tam montowali (raczej nie Bosch). Poza tym gdyby to był element który się często psuje to jego ceny nie były by od 80 zł wzwyż.

[papieju]

Wygląda że jest jakiś problem w wiązce. Sprawdź czy na włączonym zapłonie po zaciągnięciu ręcznego kontrolka będzie jaśniejsza, czy bez zmian. Może uszkodzony jest czujnik ręcznego i on powoduje jakieś problemy w wiązce?

[Arczeski]

Kontrolka nie robi się jaśniejsza po zaciągnięciu ręcznego.
Jest "blada" na zapłonie, ale po włączeniu silnika robi się jaśniejsza - następstwo włączenia systemów i obiegu prądu moim zdaniem.

Pompa i sterownik jest firmy ATE.
Sprzedawca z ASO nie wiedział dlaczego u mnie jest ATE, bo powinien być TEVES (rocznik modelowy 2007 mam), również człowiek z firmy ATE dziwił się, że ja mam od nich produkt.
Jednak były one montowane w chevi nubira, aveo, lacetti itp.
Być może był problem z dostawcą (bosch, teves) i wzięłi od ATE jakąś partię w tamtym czasie..

Pompa bosch kosztuje 4800 z aso, a teves 3300. Jest to sprzedawane jako komplet pompa + sterownik

[papieju]

Kontrolka nie robi się jaśniejsza po zaciągnięciu ręcznego.
Jest "blada" na zapłonie, ale po włączeniu silnika robi się jaśniejsza - następstwo włączenia systemów i obiegu prądu moim zdaniem.

Powinno być tak jak u mnie - na zapłonie bez ręcznego blade, po zaciągnięciu hamulca - jaśnieje. Po rozruchu jeśli na ręcznym świeci jasno, po zdjęciu gaśnie całkiem bez względu na temperaturę silnika.

[MarcinekNu2]

ATE dostarczało pompy do wielu producentów samochodów, więc też problemu nie powinno być:
http://www.rapidauto.pl/naprawa-i-serwi ... marki-ate/