Zimny silnik gaśnie po odpaleniu

[piotr000]

Ok.To bardzo ci dziękuję narobiłem zamieszania dlatego że obserwując zdjęcia tego typu kluczyka na oryginalnych nie wdać tego kółeczka a ja niestety mam tylko jeden taki jak w linku z instrukcji.To teraz wiem że na tym zestawie powinienem bez problemu uruchomić silnik, sprawdziłem międzyczasie ciśnienie sprężania na cylindrach wyszło we wszystkich 1,2 MPa czyli 12 bar.W takim razie kupię ten zestaw jak wyjadę gaz do końca do końca ponieważ w tej instalacji vialle7 nie ma zaworu odcinającego tylko są elektrozawory,a chcę wyeliminować niesprawność wtryskiwaczy gazowych bo wchodząc na forum lpg piszą iż takie zachowanie obrotów i gaśnięcie na zimnym może powodować nieszczelności wtryskiwaczy lepiej by były sprawne bo jeden wtryskiwacz kosztuje 590zł dam znać co dalej

[Sebastian]

Robiłeś reset adaptacji? Sirius D42 powinien zagadać z chevrolet Explorer.

[piotr000]

Tak reset przepustnicy był robiony. Między czasie wyjechałem gaz do zera wymieniłem czujnik położenia wałka rozrządu oraz czujnik temperatury płynu chłodzącego i nadal to samo zamówiłem jeszcze czujnik map-ciśnienia powietrza na kolektorze dolotowy przyjdzie chyba pojutrze jak to nie pomoże to już nie mam pomysłu,co dalej robić?

[piotr000]

Map sensor wymieniony bez rezultatu już nie ma koncepcji

[lukaslacetti]

Nie mam czasu na wertowanie tematu ponownie
Zostaje uklad paliwowy

Filtr, szczelność, pompa

Miałeś dac znac o korektach nie szkodzi czy sie znasz ale w jakich przedziałach procentowych korekty sie wachają
Mechanik wykluczył nie wiadomo na jakiej podstawie i nie wiadomo czy to sprawdzał,
Trudno my więcej tez chyba nie zdziałamy w takim przypadku
Ja nie mam wiecej pomysłów
Na podstawie swojej wiedzy co chialem abys sprawdzil pisałem.

[piotr000]

Korekta długoterminowa od 4.5%do5.5% korekta krótkoterminowa od -1% do7.5%na wolnych obrotach

[lukaslacetti]

Na wolnych spoko
Więc paliwowo nie sprawialo by to problemów po odpaleniu,
ciezka sprawa ja nie mam pomysłów
Jeszcze mozesz sprawdzic jedynie z rana wskazania sondy lambda nr 1
Powinna wskazywać 0.45v ( na 0.45v gdy jest chodzi ze sztywnej mapy gdy zaczyna falowac sterownik pobiera informacje juz tylko z sondy jezeli spadnie do 0.1-0.2 i tak by np bylo to na zilnym moze mu brakowac przez ten blad sondy paliwa i bedzie gasł nie spotkalem sie z tym nigdy ale moze to byc jakis wyjątek)
Po paru sekundach rozpocznie pomalu falować w pelnym swoim zakresie jezeli w tym czasie gdy zacznie się dziac to co się zawsze dzieje
A nie bedzie falowala tylko spadac bedzie na 0.1 gdzoes te okolice to moze byc cos z sondą
Jezeli bedzie falowac a bedzie gasł to nie mam pomysłów juz zadnych

[piotr000]

Sonda lambda przed katalizatorem wymieniona na nową Boscha pracuje prawidłowo a nadal objawy nie ustąpiły. Jeszcze raz ustawiłem zawory i nie wiem co o tym myśleć,a co odpowiada za odcienie zapłonu po przekroczeniu pewnej liczby obrotów?

[piotr000]

Właśnie check się zaświecił odczytałem kod p 0444 co to oznacza?

[lukaslacetti]

Moze masz cos ze sterownikiem
Woda/wilgoc sie dostala a korozja uszkodzila niektore funkcje w sterowaniu silnikiem

Co do bledu to cos nie tak z EVAP wpisz w google
Evap mozesz sprawdzic wyciagajac zaworek i podlaczyc pod aku 12v
I nasluchiwac czy cyka
Jednoczesnie dmuchajac w jednej pozycji ma nie dac sie dmuchac a w drugiej jak sie otworzy powietrze przeleci

Jezeli w dwóch pozycjach powietrze leci/nie leci
USZKODZONY

Jezeli nie reaguje na zasilanie USZKODZONY

Przy okazji przegladnij szczelnosc przewodów od niego idących

Nic wiecej nie zrobisz

[piotr000]

Rozumiem że pod jeden pin na wtyczce daję minus z akumulatora a pod drugi plus z akumulatora w tedy powinien się otworzyć i dmuchając ma przepływać przez niego powietrze,jeśli odłącze napięcie powinien się zamknąć i nie przepuszczać powietrza? I czy na obojętnie pod który pin podłącze plus z akumulatora?powinien zadziałać?

[piotr000]

Fałszywy alarm odpieła się wtyczka od zaworu ciśnienia par paliwa dobija mnie to już nie może czas pokaże co jest niesprawne

[piotr000]

A takie pytanko co jest odpowiedzialne za to że znikło odcięcie zapłonu od przekroczenia obrotów silnika,może tam poszukam przyczyny?

[Sebastian]

Odcięcie na benzynie czy na gazie?

[lukaslacetti]

Sprawdzaj na benzynie czy masz odcięcie normalnie,
jak nie masz to sterownik jest winowajcą

Na gazie nie sprawdzaj bo możesz mieć w sterowniku ustawione za wysoko albo on sie uszkodził albo co kolwiek innego w instalacji gazowej

Tyle problemów ty wgl od kiedy masz ten samochód i sie te problemy zaczeły ?

[piotr000]

Właśnie wczoraj zamówiłem ten sterownik który podał mi wyżej w poście kolega Bubu 1969 za co dzięki zobaczymy mam nadzieję że to będzie winowajca mam tylko jedną obawę że dom radę wyjąć pestkę z tego kluczyka bez pilota aby przełożyć do moje go z pilotem oczywiście napiszę jaki będzie efekt końcowy po tej wymianie

[bubu1769]

Bez obawy, zrób tak jak pisałem.
Jak chcesz to mogę porobić zdjęcia krok po kroku jak wyciągnąć "pestkę" z kluczyka bez pilota.

[piotr000]

Sebastian przeoczyłem twój post nie ma w ogóle odcięcia zapłonu od przekroczenia obrotów na benzynie i na gazie a odcinało mi gdzieś tak po ponad 4500 obrotów. Bubu sądzę że wyjmę tę pestkę oglądałem jakieś filmiki jak to się robi,ale w razie problemów to będę prosił cię o pomoc

[piotr000]

Sterownik wymieniony działa i niestety bez rezultatu jak było na poprzednim tak i na tym znowu niepotrzebny zakup. Doradźcie co jeszcze przejrzeć bo już nie mam pomysłu

[piotr000]

Nareszcie wywaliło check sprawdziłem na starym jak i na nowym sterowniku kod błędu potwierdzony dwukrotnie p0300 zdajsie wypadanie zapłonu co może być tego przyczyną proszę bardzo proszę o szybką odpowiedź ponieważ jestem umówiony w poniedziałek zostawić auto u innego mechanika a już wydałem tyle kasy że głowa boli może zamówił bym tę część dzisiaj i w poniedzałek odebrał i wymienił przed wizytą u niego dzisiaj zrobiłem przegląd auta diagnosta powiedział że analizy spalin są idealne na benzynie i na gazie.

[bubu1769]

Jeśli na obu sterownikach jest to samo to może problem jednak leży w instalacji LPG?
W tym typie instalacji jedyne co mi przychodzi do głowy to albo puszczające wtryskiwacze albo z jakiegoś powodu jest podwany dodatkowe gaz przy odpalaniu.
Może warto by jednak wyłączyć instalacje na jakiś czas, rzeźby nie było gazu w przewodach, i wtedy zobaczyć.
Albo problemy robi sterownik LPG nie załączając prawidłowo wtryskiwaczy benzynowych?
Moim zdaniem trzeba by najpierw przywrócić instalacje elektryczną do stanu fabrycznego rzeźby wyeliminować wpływ nieoryginalnego wyposażenia.

[piotr000]

Rozumiem ale pierwszą próbę wykluczenia instalacji lpg zrobiłem w ten sposób że wyjechałem gaz do końca i dwa dni jeździłem na benzynie i było to samo. Drugą próbę zrobiłem tak,po zatankowaniu gazu odpiąłem wszystkie wtyczki to znaczy dwie przy pompie w zbiorniku od gazu i bez skutku.A wczoraj zaczął przy prędkości 80 km /h przerywać i właśnie zaświecił się ten check z kodem p0300

Dodano po 15 minutach 52 sekundach:
A jeszcze jedna może znacząca informacja na początku check mrugał gdzieś około dwadzieścia razy i po tych mruganiach się zaświecił

[wojtekszewi]

witam mam podobny problem , moze to czujnik tempoeratury zewnetrznej gdzie go moge znaleść ? pozdrawiam wojtek

[piotr000]

Zamówiłem jeszcze raz cewkę zapłonową i przy okazji nowe świece być może tamta cewka była wadliwa i dlatego ten kod p0300 wypadanie zapłonów,w związku z tym pytanie jaką ustawić przerwę na elektrodach świecy zapłonowej aveo kalos 1.2 8v T200?

[lukaslacetti]

Przerwe ustaw wg ksiązki
Jak nie masz to raczej standardowo jak dasz 0.8-0.9mm to nic sie nie stanie

Co do odciecia to mi rece opadają co to znaczy niechce Ci sie powyzej4500 i pewnie gazowałes bezsensownie zanim doszlo do tych 4500
Nie potrafisz wcisnac gazu w opór ? I sprawdzić
Silnik nie wybuchnie